도난경보기(ATA) 활성화, 기능

P80.50-2529-09

1 중앙 잠금장치 열림(알람 비활성화)

2 중앙 잠금장치 잠김(알람 활성화)

3 실내 공간 보호장치(코드(494) USA 버전 제외) 및/또는 견인 방지장치 비활성화

4 실내 공간 보호장치 비활성화(코드(494) USA 버전 제외)

5 도어, 테일 게이트, 엔진 후드, 스페어 타이어 고정대 잠금장치(코드(849) 스페어 타이어 캐리어/스페어 타이어만 해당), 실내 공간 보호장치, 견인 방지장치 상태

6 ATA가 작동함(LED 구동)

M14/9 우측 후방 도어 CL 모터

N10/8 후방 SAM 컨트롤 유닛

N70 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛

N72/1 상부 조작 패널 컨트롤 유닛

N73 EIS 컨트롤 유닛

S62 ATA 엔진 후드 스위치

S151/1 스페어 타이어 고정대 잠금 스위치(코드(849) 스페어 타이어 캐리어/스페어 타이어만 해당)

A1 계기반

A8/1 송신기 키

A72 테일 게이트 잠금장치

M14/5 우측 전방 도어 CL 모터

M14/6 좌측 전방 도어 CL 모터

M14/8 좌측 후방 도어 CL 모터

도난경보기(ATA) 활성화

• 송신기 키를 이용한 중앙 잠금장치(CL) 잠금

• 재잠금 기능을 이용한 CL 잠금

• Keyless Go(KG)를 통한 차량 잠금(코드(889) Keyless Go의 경우)

ATA 부분 활성화

견인 방지장치 또는 실내 공간 보호장치(코드(882) 실내 공간 보호장치의 경우(ATA의 경우만 해당)) 기능은 다음 ATA 활성화를 위해서만 끌 수 있습니다.

견인 방지장치 및/또는 실내 공간 보호장치 끄기

견인 방지장치 및/또는 실내 공간 보호장치는 다음 알람 사이클을 위해 계기반 메뉴에서 비활성화할 수 있습니다.

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후방 SAM 컨트롤 유닛은 "ATA 활성화" 명령이 생성되는 즉시 비활성화 명령이 더 이상 처리되지 않도록 합니다.계기반을 통해 실내 공간 보호장치 및 견인 방지장치 센서의 현재 비활성화 상태에 대한 피드백이 생성됩니다. 차량이 잠겨 있지 않은 상태에서만 비활성화됩니다.

알람 입력부

도난경보기(ATA)는 아래와 같은 알람 입력부를 평가합니다.

• 테일 게이트 잠금장치

• 보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌(H3/1)(코드(494) USA 버전 제외)

• 알람 신호기(H3)(코드(494) USA 버전만 해당)

• 우측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/5s1)

• 좌측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/6s1)

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• 좌측 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/8s1)

• 우측 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/9s1)

• 스페어 타이어 고정대 잠금 스위치(코드(849) 스페어 타이어 캐리어/스페어 타이어만 해당)

• ATA 엔진 후드 스위치

코드(882) 실내 공간 보호장치의 경우(ATA의 경우만 해당)만 해당:

• 실내 공간 보호장치 센서(B44)

• 좌측 후방 유리파손 센서(B39)

• 우측 후방 유리파손 센서(B39/1)

• 뒷유리 유리파손 센서(B39/4)

알람 입력부 상태는 주기적으로 점검됩니다. 매 조회 시 10초 이내에 정지 상태가 확인되면, 해당 입력부는 알람 준비 상태가 됩니다. 차후에 정지 상태로 전환되는 알람 입력부도 10초 후에 알람 준비 상태가 됩니다.

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견인 방지장치

견인 방지장치는 (다음 잠금 사이클을 위해 계기반을 통해 비활성화되지 않은 경우) EIS 컨트롤 유닛으로부터 잠금 명령이 전송된 후 및 마지막 도어와 테일 게이트가 닫히고 10초 후에 활성화됩니다. 경사 센서에 오류가 있는 경우에도 다른 ATA 부품은 문제 없이 작동합니다. 기준 위치 측정에는 약 10초가 소요되므로 최소 이 시간 후에 견인 방지장치 알람이 활성화될 수 있습니다. 견인 방지장치 기능이 활성화된 경우 ATA 경사 센서는 활성화 중 해당 차량 경사와 비교되는 기준 위치를 측정합니다.기준 위치에 따른 차량 최대 경사를 초과하면 견인 방지 알람이 작동합니다.

경사 센서는 후방 SAM 컨트롤 유닛에 내장되어 있습니다.

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실내 공간 보호장치 및 유리파손(코드(494) USA 버전 제외)

실내 공간 보호장치 센서는 (다음 잠금 사이클을 위해 계기반을 통해 비활성화되지 않은 경우) 마지막 도어와 테일 게이트가 닫히고 10초 후 활성화됩니다. 실내 공간 보호장치의 아답테이션 단계는 약 30초간 지속됩니다. 실내 공간 보호장치 알람 입력부는 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 실내 공간 보호장치 센서가 작동하고 있음을 감지하는 경우에만 알람 소스로 허용됩니다. 실내 공간 보호장치 센서 상태는 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 실내공간 보호장치로 전송하는 모든 명령을 통해 재전송됩니다.이 상태 피드백의 경우 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛으로 다음과 같은 응답이 재전송될 수 있습니다.

• 실내 공간 보호장치 센서가 문제 없이 구동함

• 실내 공간 보호장치 센서 고장

• 실내 공간 보호장치 센서가 활성화됨/알람이 울리지 않음

• 실내 공간 보호장치 센서 알람

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오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 실내 공간 보호장치 센서의 고장을 인식한 경우에도 다른 ATA 기능은 이 오류와 상관 없이 올바르게 작동합니다.해당 폴트코드는 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 저장됩니다.

보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌(코드(494) USA 버전 제외)

보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌은 2가지 방법으로 활성화할 수 있습니다.

1.) 모든 도어 및 테일 게이트가 닫혀 있음: 이 경우 보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌은 사이렌 명령 SET CLOSE를 통해 활성화됩니다.

2.) 최소 하나의 도어 또는 테일 게이트가 열려 있음: 이 경우 보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌은 사이렌 명령 SET OPEN을 통해 활성화됩니다.

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보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌이 활성화되어 있으면 후방 SAM 컨트롤 유닛이 이를 주기적으로 구동합니다.이를 통해 통신 중단이 인식되면 ATA 알람이 작동합니다.해당 휴지 기간이 초과되면 보조 배터리가 있는 알람 신호 사이렌이 개별 청각적 알람을 생성합니다.

특수 사례: 운전석 도어

도난경보기(ATA) 활성화 시 운전석 도어가 아직 열려 있으면 좌측 전방 도어 CL 모터가 구동하지 않고 도어는 잠기지 않은 상태를 유지합니다. 이를 통해 차량키를 차에 두고 내리는 것을 방지할 수 있습니다. 운전석 도어를 닫은 후 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 도어 상태가 전달되고 알람 입력이 점검 사이클에 수용되어 올바른 ATA 알람이 생성될 수 있습니다.ATA가 비활성화되지 않고 차량 도어가 열리면 알람이 작동합니다.

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우천 시 잠금기능 특수 사례(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프의 경우, 코드(494) USA 버전 제외)

차량이 정지 상태인 경우 레인 센서/광센서(B38/2)가 슬라이딩 틸팅 루프를 리프팅 위치로 이동시키면 실내 공간 보호장치 센서가 억제됩니다. 우천 시 잠금 기능이 활성화되면 ATA가 다시 잠금 전과 같은 상태가 됩니다.

특수 사례: 편의 열림/ 잠금

편의 열림/잠금 기능을 통해 윈도우와 슬라이딩 틸팅 루프(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프의 경우)를 송신기 키를 이용해 열거나 닫을 수 있습니다. 이 편의 기능의 경우 ATA는 바로 활성화 단계가 되거나 알람 작동 상태가 될 수 있습니다.윈도우 및 슬라이딩 틸팅 루프의 이동으로 인해 알람이 작동하지 않도록 윈도우와 슬라이딩 틸팅 루프는 편의 기능이 작동하는 동안에는 비활성화됩니다. 편의 열림/잠금 기능 실행 후 ATA는 다시 기능 실행 전과 같은 상태가 됩니다.

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활성화 후 피드백

시각적

ATA 활성화는 상부 조작 패널 컨트롤 유닛의 ATA 기능 표시창(N72/1e2)의 LED를 통해 표시됩니다.

올바르지 않은 열림/잠금 명령

열림/잠금 명령이 반복적 또는 지속적으로 전송되어도 이는 ATA 기능에 영향을 미치지 않습니다.열림 또는 잠금 명령이 무분별하게 전송되는 경우 항상 마지막으로 수신된 신호가 현재 기능상태를 결정합니다.

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자동 재잠금 기능

차량이 잠금 해제되고 40초 이내에 도어와 테일 게이트가 열리지 않은 경우 EIS 컨트롤 유닛이 자동 재잠금 기능을 구동합니다.이 경우 차량은 다시 자동으로 잠깁니다. 재잠금 시에는 주행방향 표시기를 통한 피드백이 표시되지 않습니다. 이때 실내 공간 보호장치와 견인 방지장치는 마지막으로 열리기 전과 같은 상태가 됩니다.

재잠금 시 ATA가 작동합니다.

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자동 테일 게이트 원격 해제장치

테일 게이트 원격 해제장치는 편의 기능으로서, 운전자는 이를 통해 송신기 키를 이용하여 테일 게이트를 열 수 있습니다. 테일 게이트 역시 알람 입력부이고 차량이 잠겨 있는 상태에서도 해당 기능을 사용할 수 있어야 하므로 테일 게이트 기능이 알람을 생성하지 않고 테일 게이트 원격 해제가 종료된 후 ATA가 다시 기존 상태로 돌아갈 수 있도록 ATA가 해당 테일 게이트 기능을 지원합니다.

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자동 테일 게이트 원격 해제장치 알람 비활성화

테일 게이트가 원격 해제된 경우 테일 게이트, 실내 공간 보호장치, 견인 방지장치의 알람 입력부 알람만 비활성화되고 다른 모든 ATA 알람 입력부는 알람 활성화 상태, 알람 준비 상태를 유지합니다.

자동 테일 게이트 원격 해제 후 알람 재활성화

테일 게이트 원격 해제 후 테일 게이트가 다시 잠기면 테일 게이트, 실내 공간 보호장치, 견인 방지장치 알람 입력부가 다시 활성화됩니다.

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중앙 잠금(코드(494) USA 버전 제외)

중앙 잠금은 운전자가 윈도우 및 슬라이딩 틸팅 루프(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프의 경우)를 송신기 키를 이용하여 적외선으로 또는 Keyless Go 조작을 통해 잠글 수 있도록 하는 편의 기능입니다. 이 편의 기능의 경우 ATA는 현재 알람 단계이거나 이미 알람 작동 상태에 있을 수 있습니다. 윈도우 및 슬라이딩 틸팅 루프 이동으로 인해 실내 공간 보호장치가 잘못된 알람을 생성하지 않도록 편의 기능 실행 중에는 실내 공간 보호장치가 비활성화됩니다. 중앙 잠금 후 실내 공간 보호장치는 반드시 다시 활성화됩니다. 그렇지 않은 경우에는 실내 공간 보호장치가 계기반을 통해 비활성화된 것입니다.

중앙 잠금 시 실내 공간 보호장치 비활성화(코드(494) USA 버전 제외)

중앙 잠금은 Keyless Go 시스템의 경우 EIS 컨트롤 유닛을 통해 또는 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/1)을 통해 전송된 적외선 명령을 통해 작동됩니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛(ATA가 활성화된 경우만 해당)이 이 CAN 관련 기기로부터 편의 기능 메시지를 수신하면 이는 실내 공간 보호장치 비활성화를 위해 해당 메시지를 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

중앙 잠금 후 실내 공간 보호장치 재활성화(코드(494) USA 버전 제외)

송신기 키의 편의 기능 버튼 작동 시간과 상관 없이 각 컨트롤 유닛은 최대 25초 동안 편의 기능 메시지를 전송합니다.실내 공간 보호장치 알람 입력부는 중앙 잠금 종료 후 10초의 대기 시간이 지나면 다시 활성화되거나 다시 중앙 잠금 실행 이전과 동일한 상태가 됩니다.따라서 중앙 잠금 후 실내 공간 보호장치가 다시 활성화되는 시간은 최대 35초입니다.

10초 간의 대기 시간은 중단된 후 다시 실행되는 중앙 잠금에 의해 실내 공간 보호장치가 너무 빨리 재활성화되어 다시 비활성화되지 않도록 합니다(예: 짧은 IR 통신 장애).