Funcţia de afişare mesaj de control/avertizare prin lampa de control

P54.30-7782-05

Reprezentare Kombiinstrument la control lămpi

A1 Kombiinstrument

A1e1 Indicator de control, semnalizator stânga

A1e2 Indicator de control, semnalizator dreapta

A1e3 Indicator de control fază lungă

A1e4 Lampă de avertizare rezervă de combustibil

A1e7 Lampă de avertizare lichid de frână şi frâna de parcare
(în funcţie de varianta de ţară)

A1e9 Lampă de avertizare centură de siguranţă (în funcţie de varianta de ţară)

A1e15 Indicator de control/avertizare airbag

A1e17 Lampă de control ABS

A1e26 Lampă de control CHECK ENGINE

A1e29 Lampă de avertizare rollbar (ÜRB)

A1e41 Lampă de avertizare ESP şi ABS

A1e54 Lampă de avertizare temperatura lichidului de răcire

A1e58 Indicator de control diagnoză motor (în funcţie de varianta de ţară)

A1e59 Lampă de avertizare şi indicator de control DTR

A1e60 Indicator de funcţionare DTR

A1e66 Lampă de avertizare indicator presiune anvelope

A1p15 Afişajul multifuncţional dreapta

A1r1 Regulator luminozitate iluminare instrumente şi buton revenire

P Fototransistor

A1h1 Buzzer avertizare

A1p1 Indicator temperatură lichid de răcire

A1p2 Afişaj rezervă de combustibil şi rezervă

A1p5 Turometru

A1p8 Vitezometru electronic

A1p13 Afişajul multifuncţional stânga

Indicator de control, semnalizator stânga (A1e1) şi indicator de control, semnalizator dreapta (A1e2)

Acestea sunt acţionate diferit după funcţia respectivă

La semnalizarea direcţiei este acţionată întotdeauna numai una dintre cele două lămpi de control.

Semnalulul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN habitaclu de la modulul coloană volan (N80).
Dacă este suspendat unul dintre semnalizatoare, atunci sunt comandate indicatoarele de control cu frecvenţă dublă. Kombiinstrument-ul (A1) primeşte informaţia prin lampa de semnalizare defectă din calculatorul, din care este comandat semnalizatorul defect.

La semnalizare pericol sunt comandate întotdeauna ambele lămpi de control. Semnalul pentru acţionarea lămpilor ajunge prin CAN habitaclu de la calculatorul panou inferior comutatoare (N72).

La semnalizarea EDW sunt comandate întotdeauna ambele lămpi de control. Semnalul pentru acţionarea lămpilor ajunge prin CAN habitaclu de la calculatorul SAM, şofer (N10/10).

În timpul semnalizării direcţiei este posibil numai la "circuitul ACTIV", celelalte moduri de semnalizare sunt posibile şi la"circuitul 15 INACTIV".
Paralel cu frecvenţa de semnalizare sună semnalul de control semnalizator, acustic (A1h2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă există diferite solicitări de semnalizare, are loc stabilirea unei priorităţi în următoarea succesiune:

Semnalizarea EDW (maximă prioritate)

Semnalizarea direcţiei şi semnalizare pericol (prioritate minimă)

Stabilirea priorităţii între solicitările de semnalizare pentru semnalizarea direcţiei şi semnalizarea pericol este realizată de la modulul coloană volan (N80), la care semnalizarea pericol are o prioritate mai mare decât semnalizarea direcţiei.

Indicator de control fază lungă (A1e3)

La fază lungă CONECTATĂ şi claxon optic se realizează comanda prin CAN habitaclu prin calculatorul SAM, şofer (N10/10).

Lampă de avertizare rezervă de combustibil (A1e4)

Lampa de avertizare se aprinde, de îndată ce este atins domeniul de rezervă. Comanda se realizează în strânsă legătură cu afişajul rezervă de combustibil (A1p2).

Pentru detalii vezi documentul "Funcţia de afişare rezervă combustibil".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampă de avertizare lichid de frână şi frâna de parcare (A1e7)

Această lampă este comandată, dacă în timpul cursei nu este eliberată frâna de parcare sau sau nivelul minim al lichidului de frână este sub limita minimă.

Semnalul pentru acţionarea lămpilor ajunge prin CAN habitaclu de la calculatorul SAM, şofer (N10/10).

Lampă de avertizare centură de siguranţă (A1e9)

Acest indicator de control nu este disponibil la toate variantele de ţară.

Model Lampă de avertizare Sunet avertizare

ECE t=6 s începând cu funcţionarea motorului

USA t=6 s începând cu funcţionarea motorului

t=6 s începând cu funcţionarea motorului

Japonia t=6 s începând de la "circuitul 15 ACTIV"

t=6 s începând de la "circuitul 15 ACTIV"

Lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e9) se aprinde în general la t=6 sec.

Starea de la închizătoare centură pe partea şoferului (introdusă sau nu) este neînsemnată la aceasta.

Sunet avertizare sună pentru t=6 sec.

Se întrerupe mai devreme, dacă închizătoare centură este introdusă pe partea şoferului (SUA, Japonia).

O închizătoare centură neintrodusă pe partea însoţitorului nu este recunoscută indiferent de varianta de ţară.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN habitaclu de la calculatorul reglare scaun faţă cu Memory, stânga (N32/1).

Indicator de control/avertizare airbag (A1e15)

Această lampă etse comandată, dacă este prezentă o defecţiune a sistemului de siguranţă pasivă (SRS).

Comanda se realizează direct de la calculatorul de sisteme de siguranţă pasivă (N2/7).

Pentru detalii vezi documentul "indicator de control SRS
airbag. . ."

Indicator de control ABS (A1e17)

Această lampă este comandată, dacă este prezentă o defecţiune în ABS.

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN compartiment motor de la calculatorul ESP, PML şi BAS (N47-5).

Lampă de avertizare ESP şi ABS (A1e41)

Lampa este comandată, de îndată ce sistemul este angrenat în evenimentul rutier.

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN compartiment motor de la calculatorul ESP, PML şi BAS (N47-5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Indicator de control diagnoză motor (A1e58) sau indicator de control CHECK ENGINE (A1e26)

Autovehiculele sunt dotate în funcţie de varianta de ţară fie cu indicator de control diagnoză motor (A1e58) fie cu indicator de control CHECK ENGINE (A1e26) .

Lampa este comandată, dacă este prezentă o defecţiune în sistemul de injecţie, instalaţia de aprindere sau în sistemul evacuare gaze arse.

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN compartiment motor de la calculatorul ME (N3/10).

Lampă de avertizare şi indicator de control DTR (A1e59)

AceastăLampa este disponibilă numai la autovehicule cu Distronic (DTR) (cod 219a).

Ea semnalizează alb la recunoaşterea unui autovehicul în faţă.
La scăderea sub limita minimă a distanţei de siguranţă ea semnalizează roşu. Suplimentar se aude un mesaj acustic.

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge

prin CAN compartiment motor de la calculatorul DTR (N63/1).

Indicator de funcţionare DTR (A1e60)

Această lampă este disponibilă numai la autovehicule cu Distronic (DTR)
(cod 219a). Ea este comandată, dacă Distronic (DTR) (cod 219a) este conectat.

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN compartiment motor de la calculator DTR (N63/1).

Lampă de avertizare indicator presiune anvelope (A1e66)

Această lampă estedisponibilă numai la autovehicule cu indicator presiune anvelope (cod 475). Ea semnalizează suplimentar la afişajul multifuncţional stânga (A1p13) galben, la recunoaşterea unei pierderi rapide de presiune de  0,2 bar/min.

Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN habitaclu de la calculator RDK (N88).

Sursă de lumină

Indicatoarele de control sunt dotate cu becuri incandescent ca sursă de lumină. Toate indicatoarele de control şi avertizare de la Kombiinstrument (A1) sunt dotate cu fotodiode (LEDs).Pe lângă comenzile descrise mai sus toate indicatoarele de control şi avertizare cu excepţia

indicatorului de control, semnalizator stânga (A1e1),

indicatorului de control, semnalizator dreapta (A1e2),

indicatorului de control, fază lungă (A1e3),

sunt comandate şi la testul lămpilor.

La câteva indicatoare de control/avertizare (de exemplu indicator de control diagnoză motor (A1e58) paralel cu comanda se realizează un anunţ de defecţiune în afişajul multifuncţional dreapta (A1p15). În timp ce mesajul se poate confirma în funcţie de categorie, indicatoarele de control/avertizare semnalizează, atât timp cât este prezentă defecţiunea. Nu este posibilă o confirmare!