Kontroll-/Warnmeldungen über Kontrolleuchten anzeigen Funktion

P54.30-7782-05

Darstellung Kombiinstrument bei der Lampenkontrolle

A1 Kombiinstrument

A1e1 Kontrollleuchte, Blinker links

A1e2 Kontrollleuchte, Blinker rechts

A1e3 Kontrollleuchte Fernlicht

A1e4 Warnleuchte Kraftstoffreserve

A1e7 Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (je nach Ländervariante)

A1e9 Warnleuchte Sicherheitsgurt (je nach Ländervariante)

A1e15 Kontroll- und Warnleuchte Airbag

A1e17 Kontrollleuchte ABS

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE

A1e29 Warnleuchte Überrollbügel (ÜRB)

A1e41 Warnleuchte ESP und ABS

A1e54 Warnleuchte Kühlmitteltemperatur

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose (je nach Ländervariante)

A1e59 Warnleuchte und Kontrollleuchte DTR

A1e60 Funktionsleuchte DTR

A1e66 Warnleuchte Reifendruckkontrolle

A1p15 Multifunktionsanzeige rechts

A1r1 Helligkeitsregler Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf

p Fototransistor

A1h1 Warnsummer

A1p1 Temperaturanzeige Kühlmittel

A1p2 Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige

A1p5 Drehzahlmesser

A1p8 Elektronischer Tachometer

A1p13 Multifunktionsanzeige links

Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

Diese werden je nach Funktion unterschiedlich angesteuert:

Beim Richtungsblinken wird immer nur eine der Kontrollleuchten angesteuert.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über CAN-Innenraum vom Mantelrohrmodul (N80).
Fällt eines der Blinklichter aus, so werden die Kontrollleuchten mit doppelter Frequenz angesteuert. Das Kombiinstrument (A1) erhält die Information über die defekte Blinkleuchte von dem Steuergerät, von welchem das defekte Blinklicht angesteuert wird.

Beim Warnblinken werden immer beide Kontrollleuchten angesteuert. Das Signal zum Ansteuern der Leuchten kommt über CAN-Innenraum vom Steuergerät Unteres-Bedien-Feld (N72).

Beim EDW-Blinken werden immer beide Kontrollleuchten angesteuert. Das Signal zum Ansteuern der Leuchten kommt über CAN-Innenraum vom Steuergerät SAM, Fahrer (N10/10).

Während Richtungsblinken nur bei "Kl. 15: EIN" möglich ist, sind die anderen Blinkarten auch bei "Kl. 15: AUS" möglich.
Parallel zur Blinkfrequenz ertönt das Signal der Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2).

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Liegen unterschiedliche Blinkeranforderungen vor, findet eine Priorisierung in folgender Reihenfolge statt:

EDW-Blinken (höchste Priorität)

Richtungsblinken und Warnblinken (niedrigste Priorität)

Die Priorisierung zwischen den Blinkeranforderungen Richtungsblinken und Warnblinken wird vom Mantelrohrmodul (N80) vorgenommen, wobei Warnblinken eine höhrere Priorität hat als Richtungsblinken.

Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

Bei Fernlicht EIN und Lichthupe erfolgt die Ansteuerung über CAN-Innenraum durch das Steuergerät SAM, Fahrer (N10/10).

Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4)

Diese Warnleuchte leuchtet, sobald der Reservebereich erreicht ist. Die Ansteuerung erfolgt in engem Zusammenhang mit der Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige (A1p2).

Näheres siehe Dokument "Kraftstoffvorrat anzeigen Funktion".

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Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7)

Diese Leuchte wird angesteuert, wenn bei Fahrt die Feststellbremse nicht gelöst ist oder der Minimalstand der Bremsflüssigkeit unterschritten ist.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über CAN-Innenraum vom Steuergerät SAM, Fahrer (N10/10).

Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)

Diese Kontrollleuchte ist nicht bei allen Ländervarianten verfügbar.

Ausführung Warnleuchte Warnton

ECE t=6 s ab Motorlauf

USA t=6 s ab Motorlauf t=6 s ab Motorlauf

Japan t=6 s ab "Kl. 15 EIN" t=6 s ab "Kl. 15 EIN"

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet generell t=6s.

Der Zustand vom Gurtschloss fahrerseitig (gesteckt oder nicht) ist dabei unerheblich.

Der Warnton ertönt für t=6s.

Er verstummt früher, wenn das Gurtschloss fahrerseitig gesteckt wird (USA, Japan).

Ein nicht gestecktes Gurtschloss der Beifahrerseite wird unabhängig von der Ländervariante nicht erkannt.

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Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über CAN-Innenraum vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, links (N32/1).

Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15)

Diese Leuchte wird angesteuert, wenn eine Störung im Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) vorliegt.

Die Ansteuerung erfolgt direkt vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Näheres siehe Dokument "Kontrollleuchte SRS-Airbag . . ."

Kontrollleuchte ABS (A1e17)

Diese Leuchte wird angesteuert, wenn eine Störung im ABS vorliegt.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über CAN-Motorraum vom Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5).

Warnleuchte ESP und ABS (A1e41)

Die Leuchte wird angesteuert, sobald das System in das Fahrgeschehen eingreift.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über CAN-Motorraum vom Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5).

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Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) oder Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26)

Die Fahrzeuge sind je nach Ländervariante entweder mit Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) oder Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26) ausgestattet.

Die Leuchte wird angesteuert, wenn eine Störung im Einspritzsystem, der Zündanlage oder dem Abgassystem vorliegt.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über CAN-Motorraum vom Steuergerät ME (N3/10).

Warnleuchte und Kontrollleuchte DTR (A1e59)

Diese Leuchte ist nur bei Fahrzeugen mit Distronic (DTR) (Code 219a) vorhanden.

Sie leuchtet weiß bei Erkennung eines vorausfahrenden Fahrzeuges. Bei Unterschreitung des Sicherheitsabstandes leuchtet sie rot. Zusätzlich ertönt eine akustische Meldung.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt

über CAN-Motorraum vom Steuergerät DTR (N63/1).

Funktionsleuchte DTR (A1e60)

Diese Leuchte ist nur bei Fahrzeugen mit Distronic (DTR)
(Code 219a) vorhanden. Sie wird angesteuert, wenn die Distronic (DTR) (Code 219a) eingeschaltet ist.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über den CAN-Motorraum vom Steuergerät DTR (N63/1).

Warnleuchte Reifendruckkontrolle (A1e66)

Diese Leuchte ist nur bei Fahrzeugen mit Reifendruckkontrolle (Code 475) vorhanden. Sie leuchtet zusätzlich zur Multifunktionsanzeige links (A1p13) gelb, bei Erkennung eines schnellen Druckverlustes von  0,2 bar/min.

Das Signal zum Ansteuern der Leuchte kommt über den CAN-Innenraum vom Steuergerät RDK (N88).

Leuchtmittel

Die Kontrollleuchten sind mit Glühlampen als Leuchtmittel ausgestattet. Alle Kontroll- und Warnleuchten vom Kombiinstrument (A1) sind mit Leuchtdioden (LEDs) ausgestattet. Neben den oben beschriebenen Ansteuerungen werden alle Kontroll- und Warnleuchten mit Ausnahme der

Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1),

Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2),

Kontrollleuchte, Fernlicht (A1e3),

auch beim Lampentest angesteuert.

Bei einigen Kontroll- und Warnleuchten (z. B. Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) erfolgt parallel zur Ansteuerung eine Störmeldung in der Multifunktionsanzeige rechts (A1p15). Während die Meldung je nach Kategorie quittierbar ist, leuchten die Kontroll- und Warnleuchten, solange die Störung vorliegt. Ein Quittieren ist nicht möglich!