Funcţie mesaje de control/ de avertizare

Generalităţi mesaje de control/de atenţionare

Mesajele de control şi de atenţionare ale Kombiinstrument-ului (A1) trebuie să informeze şoferul cu privire la stările actuale ale sistemelor montate în autovehicul.

Pentru emiterea mesajelor de control şi de avertizare în Kombiinstrument sunt accesibile următoarele posibilităţi:

 mesaje de control/de atenţionare optice

 mesaje acustice de control/avertizare

Mesaje de control/de atenţionare optice

– afişaj multifuncţional stânga (A1p13)

– afişaj multifuncţional dreapta (A1p15)

– diverse indicatoare de control/lămpi de avertizare

------------------------------------------------------------------------------------------

Mesaje de control şi atenţionare acustice -
Semnalele acustice sunt generate astfel:

– comandă difuzor intern:
"Gong" cu o frecvenţă de f = 1 Hz

– comandă buzzer avertizare intern (A1h1):
sunet avertizare cu o frecvenţă de f = 2,5 Hz

– comandă control semnalizator, acustic (A1h2):
bătăile semnalizatorului

------------------------------------------------------------------------------------------

Mesajele emise în afişajul multifuncţional stânga sau în afişajul multifuncţional dreapta sunt clasificate în funcţie de trei priorităţi. Pentru aceasta, se afişează un simbol în afişajul multifuncţional stânga şi textul de eroare corespunzător în afişajul multifuncţional dreapta.

Mesajele de eroare din categoria 1 corespund mesajelor referitoare la avarii respectiv avertizare cu cea mai înaltă prioritate. Aceste mesaje nu pot fi eliminate cu regulatorul de luminozitate iluminare instrumente şi butonul de revenire (A1r1). La apariţia lor se aude un gong scurt sau un sunet de avertizare ciclic. Mesajul se afişează în afişajul multifuncţional stânga, la care sunt evidenţiate eventualele afişaje de eroare existente din categoriile 2 şi 3.

Mesajele de eroare din categoria 2 corespund mesajelor referitoare la avarii respectiv mesajelor de avertizare cu prioritate medie. Aceste mesaje pot fi eliminate cu regulatorul de luminozitate iluminare instrumente şi butonul de revenire. Suplimentar se aude un sunet de avertizare scurt.

------------------------------------------------------------------------------------------

Mesajele de eroare din categoria 3 corespund mesajelor referitoare la avarii respectiv la avertizare cu cea mai redusă prioritate.

Aceste mesaje pot fi eliminate cu regulatorul de luminozitate iluminare instrumente şi butonul de revenire.

În acest sens nu este emis niciun ton de avertizare suplimentar.

Următoarele sisteme şi funcţii pot solicita mesaje de control/avertizare prin Kombiinstrument:

Sisteme:

 Tempomat

 Limitator (nu la cod (494) model SUA)

 Distronic (la cod (219) Distronic (DTR))

 Sensotronic Brake Control (SBC)

 Sistem de siguranţă pasivă

 Sistem de iluminare exterior

 Avertizare pierdere presiune anvelope (la cod (477) Avertizare pierdere presiune anvelope)

------------------------------------------------------------------------------------------

 indicator presiune anvelope (la cod (470) indicator presiune anvelope (bază) sau la cod (475) indicator presiune anvelope (Premium))

 sistem apel de urgenţă (TELEAID)
(la cod (359) sistem apel de urgenţă TELE AID)

 setare memorie

 Keyless Go (la cod (889) Keyless Go)

 navigaţie

 calculator cutie de viteze

 comandă sistem de rulare
(la cod (487) Active Body Control (ABC))

 distribuţie

 comandă acoperiş Vario

------------------------------------------------------------------------------------------

Funcţii:

 avertizare frână de parcare

 avertizare viteză (la cod (623) model pentru ţările din Golf)

 atenţionare nivel ulei motor

 afişaj uzură frână

 afişaj de nivel lichid de frână

 avertizare nivel lichid de răcire

 atenţionare temperatură lichid răcire

 nivel de lichid instalaţie de spălat parbriz

 afişare Audio

 afişaj comunicaţie (la cod (386) preinstalare pentru telefon "mobil" UHI System)

 confirmare semnalizator

 mesaj de avertizare capac rezervor combustibil deschis
(la cod (494) model SUA)

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare Tempomat

 viteza autovehiculului v > 30 km/h

Rutină de funcţionare Tempomat

Dacă Tempomatul este acţionat prin butonul TPM (S40) (fără cod (219) Distronic (DTR)), se afişează permanent viteza setată actual în afişajul multifuncţional stânga.

Condiţie suplimentară de funcţionare limitator

 viteza autovehiculului v > 30 km/h

Rutină de funcţionare limitator

Dacă este activat limitatorul, viteza setată în afişajul multifuncţional stânga este afişată pentru t = 5 s (de exemplu: "Limitator 160 km/h"). Ulterior, afişajul multifuncţional stânga trece din nou la nivelul setat de către şofer.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare Distronic

 viteza autovehiculului v > 30 km/h

Rutină de funcţionare Distronic

Afişarea tuturor informaţiilor relevante pentru Distronic este repartizată pe afişajul multifuncţional stânga şi afişajul multifuncţional dreapta. În cazul în care Distronic este activat de exemplu la v = 130 km/h prin butonul TPM (S40/4), în afişajul multifuncţional stânga se afişează permanent viteza selectată.

În afişajul multifuncţional dreapta sunt reprezentate autovehiculul propriu la marginea imaginii dreapta, cât şi o scală de distanţă faţă de autovehiculul anterior. Segmentul de sub scala de distanţă marchează distanţa teoretică selectată cu ajutorul potenţiometrului de distanţă DTR (N72r1). În cazul în care Distronic recunoaşte prin unitatea de comandă DTR (A89) un autovehicul anterior care merge mai încet, prin CAN compartiment motor este transmis un semnal corespunzător la Kombiinstrument.

------------------------------------------------------------------------------------------

Kombiinstrument-ul comandă ca urmare lampa de avertizare şi indicatorul de control DTR (A1e59), iar în afişajul multifuncţional dreapta apare un al doilea autovehicul la marginea imaginii stânga, ce se deplasează încet deasupra scalei de distanţă.

Condiţie suplimentară de funcţionare SBC

 circuit 15 Activ

Rutină de funcţionare SBC

Dacă funcţionarea ESP este setată prin intermediul butonului ESP-Sport-off Drive Unit (S193/1) pe "Sport" sau ESP este decuplat, acest lucru se va semnaliza prin intermediul unei aprinderi permanente a lămpii de avertizare ESP şi ABS (A1e41). Suplimentar, respectiva setare este afişată pe afişajul multifuncţional stânga şi afişajul multifuncţional dreapta:

– "ESP" "Sport"

– "ESP" "OFF"

– "ESP" "ON"

------------------------------------------------------------------------------------------

Respectivul mesaj poate fi eliminat. În cazul unui ESP decuplat este comandat suplimentar indicatorul de control ESP OFF (A1e30).

O defecţiune este afişată prin indicatorul de control ABS (A1e17), cât şi prin afişajul multifuncţional.

Semnalele butonului ESP-Sport-off Drive Unit sunt citite direct de la calculatorul Drive Unit (N145) şi sunt puse la dispoziţie prin CAN habitaclu pentru Kombiinstrument.

Condiţie suplimentară de funcţionare sistem de siguranţă pasivă

 circuit 15 Activ

Rutină de funcţionare sistem de siguranţă pasivă

Dacă de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă (N2/7) s-a constatat o eroare, de la Kombiinstrument este comandat indicatorul de control/avertizare airbag (A1e15).

Dacă centura de siguranţă nu este introdusă, lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e9) este comandată în funcţie de varianta de ţară intermitent sau constant. De la o viteză de v > 0 km/h se aude suplimentar un sunet de avertizare.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare sistem de iluminat exterior

 circuit 58 PORNIT

Rutină de funcţionare sistem de iluminat exterior

Dacă la lumina de poziţie sau faza scurtă conectate, circuitul 15C este decuplat respectiv uşa şoferului este deschisă, prin intermediul buzzer-ului de avertizare este emis un sunet de avertizare.

Condiţie suplimentară de funcţionare indicator presiune anvelope

 circuit 15 Activ

Rutină de funcţionare indicator presiune anvelope

Dacă de la calculatorul RDK (N88) este recunoscută o pierdere de presiune relevantă la unul sau mai multe pneuri, acest lucru este semnalat printr-un mesaj de avertizare adecvat în Kombiinstrument.

------------------------------------------------------------------------------------------

Premisă suplimentară de funcţionare a avertizării privind pierderea presiune din anvelope

 circuit 15 Activ

Rutina de funcţionare avertizare pierdere presiune anvelope

În cazul în care calculatorul ESP, PML şi BAS (N47-5) recunoaşte prin intermediul diferitelor circumferinţe de rulare a pneurilor o pierdere de presiune, în Kombiinstrument este emis un mesaj corespunzător.

Rutina de funcţionare sistem apel de urgenţă

În cazul în care calculatorul sistemului de apel de urgenţă (N123/4) constată o defecţiune la autotest sau este activat sistemul de apel de urgenţă, atunci apare un mesaj în Kombiinstrument.

------------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare la reglarea Memory

Pentru salvarea unei poziţii a memoriei Kombiinstrument-ul indică un sunet de conformare.

Solicitarea pentru emiterea acestui sunet de confirmare este transmisă de la calculatorul de reglare scaun faţă cu Memory, stânga (N32/1) sau de la calculatorul de reglare scaun faţă cu Memory, dreapta (N32/2) prin CAN habitaclu la Kombiinstrument.

Rutină de funcţionare Keyless Go

Kombiinstrument-ul este activat automat, de îndată ce cheia cu transponder (A8/1) a fost recunoscută. În continuare, dacă o uşă este deschisă respectiv dacă schimbătorul nu se află în poziţia "P", este emis un mesaj corespunzător în Kombiinstrument.

Poziţia schimbătorului este recepţionată de Kombiinstrument prin CAN compartiment motor de la calculatorul modulului schimbătorului electronic (N15/5).

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare sistem de navigaţie

 circuit 15 Activ

Rutină de funcţionare sistem de navigaţie

În nivelul de afişaj "NAV" sunt afişate informaţiile sistemului de navigaţie montat în autovehicul. Determinant în acest sens sunt informaţiile pe care Kombiinstrument-ul le primeşte de la unitatea de operare, afişare şi comandă COMAND (A40/3) prin CAN habitaclu. Diversele afişaje sunt activate prin selectarea nivelului "Navi" în afişajul multifuncţional stânga. În afişajul multifuncţional dreapta se afişează ulterior informaţiile pe bază de text şi simbol.

Dacă nu se poate stabili nicio comunicaţie cu COMAND, în afişajul multifuncţional stânga apare mesajul "NAV (----)".

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare calculator cutie de viteze

 circuit 15 Activ

Rutină de funcţionare calculator cutie de viteze

Treapta de viteze actuală şi programul actual de rulare sunt afişate în afişajul multifuncţional dreapta. În acest sens, treapta de viteze se află la marginea din stânga a afişajului, iar programul de rulare la marginea din dreapta a afişajului. Se afişează domeniul de cuplare selectat sau poziţia manetei de selecţie ("D" până la "P"), cât şi programul de rulare selectat ("C", "S" sau "M"). Informaţii în acest sens sunt primite de Kombiinstrument prin CAN compartiment motor de la calculatorul cutiei de viteze integrată (VGS) (Y3/8n4).

Condiţie suplimentară de funcţionare pentru comanda sistemului de rulare

 circuit 15 Activ

------------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare pentru comanda sistemului de rulare

În cazul în care calculatorul ABC (N51/2) recunoaşte în sistemul Active Body Control o eroare respectiv o disfuncţionalitate, el transmite un semnal corespunzător prin CAN compartiment motor la Kombiinstrument. Ulterior, în Kombiinstrument este emis un mesaj de avertizare.

Condiţie suplimentară de funcţionare la distribuţia motorului

 circuit 15 cuplat

Rutină de funcţionare la distribuţia motorului

Dacă există o defecţiune în sistemul de injecţie, în instalaţia de aprindere sau în sistemul de evacuare a gazelor arse, sunt comandate indicatorul de control diagnoză motor (A1e58) (fără cod (494) model SUA) sau indicatorul de control CHECK ENGINE (A1e26) (la cod (494) model SUA). Solicitarea de comandă este transmisă de la calculatorul ME (N3/10) prin CAN compartiment motor la Kombiinstrument.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare la comanda acoperişului Vario

 circuit 15 Activ

Rutină de funcţionare la comanda acoperişului Vario

În cazul în care calculatorul UVS (N52) recunoaşte o eroare la comanda acoperişului Vario, el trimite un semnal corespunzător prin CAN compartiment motor la Kombiinstrument. Ulterior, în Kombiinstrument este emis un mesaj de avertizare.

Premisă suplimentară de funcţionare atenţionare frână parcare

 viteza autovehiculului v > 5 km/h

Rutină de funcţionare atenţionare frână de parcare

Dacă la o viteză v > 5 km/h este acţionat comutatorul de control frână de parcare (S12), prin intermediul buzzer-ului de avertizare este emisă o avertizare acustică şi sunt comandate lampa de avertizare lichid de frână şi frâna de parcare (A1e7).

La o viteză de v < 2,5 km/h, buzzer-ul de avertizare este din nou decuplat.

------------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul SAM, şofer (N10/10) citeşte semnalul comutatorului de control frână de parcare şi indică informaţiile prin CAN habitaclu la Kombiinstrument.

Condiţie suplimentară de funcţionare atenţionare viteză

 viteza vehiculului v > 120 km/h

Rutină de funcţionare atenţionare viteză

La viteze v > 120 km/h, prin buzzer-ul de avertizare este emisă o avertizare acustică.

La viteze v < 117 km/h este dezactivată avertizarea acustică. Prin intermediul senzorului de turaţie faţă stânga (L6/1), senzorului de turaţie faţă dreapta (L6/2), senzorului de turaţie spate stânga (L6/3) şi senzorului de turaţie spate dreapta (L6/4) este determinată respectiva turaţie a roţii.

Semnalele sunt citite de la unitatea hidraulică SBC (A7/3) şi sunt transmise la calculatorul ESP, PML şi BAS (N47-5). De aici, semnalele sunt puse la dispoziţie prin CAN compartiment motor pentru Kombiinstrument.

------------------------------------------------------------------------------------------

Kombiinstrument-ul calculează viteza pe baza turaţiilor roţilor.

Premisă suplimentară de funcţionare atenţionare nivel ulei motor

 circuit 15 cuplat

 circuit 61 inactiv

Rutina de funcţionare atenţionare nivel ulei motor

Pentru monitorizarea nivelului de ulei din motor în baia de ulei este montat comutatorul controlul nivelului de ulei (S43).

Acesta este citit de la calculatorul ME. Dacă este nevoie, calculatorul ME transmite un mesaj prin CAN compartiment motor la Kombiinstrument.

Ca urmare, Kombiinstrument-ul emite un mesaj optic de atenţionare prin afişajul multifuncţional dreapta.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare afişaj uzură frână

 circuit 15 cuplat

Rutină de funcţionare afişaj uzură frână

Prin intermediul senzorului de contact plăcuţe de frână faţă dreapta (S10/2), calculatorul SAM, însoţitor (N10/11) determină uzura plăcuţelor de frână faţă.

Prin senzorul de contact plăcuţe de frână spate dreapta (S10/4) se determină uzura plăcuţelor de frână spate de la calculatorul SAM spate (N10/8).

În cazul unei uzuri prea mari, prin intermediul Kombiinstrument-ului este emis un mesaj de avertizare.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare pentru afişajul nivelului de lichid de frână

 circuit 15 cuplat

Rutină de funcţionare afişaj nivel lichid de frână

Un nivel de umplere prea mic al rezervorului de lichid de frână este recunoscut de la comutatorul de control lichid de frână (S11) şi este transmis de la calculatorul SAM şofer prin CAN habitaclu la Kombiinstrument.

Kombiinstrument-ul indică ulterior un mesaj de avertizare prin lampa de avertizare lichid de frână şi frâna de parcare.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare atenţionare nivel lichid de răcire

 circuit 15 cuplat

Indicator de funcţionare atenţionare nivel lichid de răcire

Dacă nivelul lichidului răcire este prea mic, comutatorul de control al nivelului lichidului de răcire (S41) transmite un semnal la calculatorul SAM însoţitor, care transmite mai departe acest semnal la Kombiinstrument prin CAN habitaclu.

Kombiinstrument-ul indică ulterior o avertizare optică prin afişajul multifuncţional dreapta.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare - atenţionare temperatură lichid răcire

 circuit 15 cuplat

Rutină de funcţionare atenţionare temperatură lichid răcire

Senzorul de sesizare a temperaturii lichidului de răcire este senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4). Calculatorul ME citeşte senzorul de temperatură şi transmite această informaţie prin CAN compartiment motor la Kombiinstrument.

Se afişează temperatura actuală a lichidului de răcire prin indicatorul de temperatură lichid de răcire (A1p1).

La atingerea unei temperaturi a lichidului de răcire de T > 130 °C, este comandată lampa de avertizare temperatură lichid de răcire (A1e54) şi este emis un mesaj de avertizare prin afişajul multifuncţional stânga.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condiţie suplimentară de funcţionare nivel de lichid instalaţie de spălat parbrizul

 circuit 15 cuplat

Rutină de funcţionare nivel de lichid instalaţie de spălat parbrizul

Dacă nivelul de umplere a rezervorului stropitorului de parbriz este insuficient, acest lucru este recunoscut de comutatorul de control al nivelului apei la instalaţia de spălat parbrizul (S42), este citit de la calculatorul SAM însoţitor şi este furnizat Kombiinstrument-ului.

Ulterior, Kombiinstrument-ul indică o avertizare prin afişajul multifuncţional stânga.

Condiţie suplimentară de funcţionare la afişajul Audio

 circuit 15 cuplat

Indicatoare de funcţionare la afişajul Audio

Afişajul Audio este activat prin selectarea nivelului de Display "Audio" în afişajul multifuncţional stânga. În afişajul multifuncţional dreapta apar ulterior respectivele informaţii (de exemplu "SWR3").

------------------------------------------------------------------------------------------

Determinante pentru afişaje sunt informaţiile primite de Kombiinstrument de la COMAND.

Condiţie suplimentară de funcţionare la afişajul de comunicaţie

 circuit 15 cuplat

Rutină de funcţionare la afişajul de comunicaţie

Afişajul de comunicaţie este activat prin selectarea nivelului de Display "TEL" în afişajul multifuncţional stânga.

În afişajul multifuncţional dreapta apar ulterior respectivele informaţii (de exemplu înregistrări în agenda telefonică).

Determinante pentru afişajele de comunicaţie sunt informaţiile primite de Kombiinstrument de la COMAND.

În cazul în care Kombiinstrument-ul nu poate stabili o comunicaţie cu COMAND, în afişajul multifuncţional stânga apare afişajul "TEL (----)".

Rutină de funcţionare confirmare semnalizator

Confirmarea optică are loc prin indicatorul de control lumină semnalizator stânga (A1e1) şi indicatorul de control semnalizator dreapta (A1e2). Kombiinstrument-ul comandă indicatoarele de control în ritmul semnalizatoarelor.

Condiţie suplimentară de funcţionare mesaj de atenţionare capac rezervor combustibil deschis

 viteză autovehicul v > 5 km/h

Rutină de funcţionare atenţionare capac rezervor combustibil deschis

În cazul în care Kombiinstrument-ul recepţionează, la o viteză a autovehiculului de v > 5 km/h, de la calculatorul ME prin CAN compartiment motor, faptul că mai este deschis capacul rezervorului de combustibil, lampa de avertizare rezervă de combustibil (A1e4) este comandată intermitent cu o frecvenţă de f = 2,5 Hz. În paralel apare mesajul "capac rezervor combustibil deschis" în Kombiinstrument.