Spie di controllo e di avviso, funzionamento

Messaggi di controllo/di avvertimento - Informazioni generali

I messaggi di controllo e di avvertimento dello strumento combinato (A1) informano il conducente dello stato attuale dei sistemi montati nel veicolo.

Per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento, lo strumento combinato ha a disposizione le seguenti possibilità:

 Messaggi di controllo/di avvertimento visivi

 Messaggi di controllo/di avvertimento acustici

Messaggi di controllo/di avvertimento visivi

- Display multifunzione sinistro (A1p13)

- Display multifunzione a destra (A1p15)

- Varie spie di segnalazione e di controllo

------------------------------------------------------------------------------------------

Messaggi di controllo/di avvertimento acustici
I segnali acustici vengono generati nel modo seguente:

- Attivazione dell'altoparlante interno:
"Gong" con una frequenza di f = 1 Hz

- Attivazione del cicalino di avvertimento interno (A1h1):
segnale acustico di avvertimento con una frequenza di
f = 2,5 Hz

- Attivazione del controllo acustico dell'indicatore di direzione (A1h2):
battito indicatore di direzione

------------------------------------------------------------------------------------------

I messaggi visualizzati sul display multifunzione sinistro o sul display multifunzione destro possono avere tre livelli di priorità. Viene visualizzato un simbolo nel display multifunzione sinistro e il relativo testo d'errore viene visualizzato nel display multifunzione destro.

I messaggi d'errore della categoria 1 corrispondono ai messaggi di guasto o di avvertimento con la priorità maggiore. Questi messaggi non possono essere confermati con il reostato illuminazione della strumentazione e il pulsante di reset (A1r1). Alla loro comparsa viene emesso un breve gong o un segnale acustico di avvertimento ciclico. Il messaggio viene visualizzato nel display multifunzione sinistro. Le segnalazioni guasto delle categorie 2 e 3 eventualmente presenti vengono eseguite con dissolvenza incrociata.

I messaggi d'errore della categoria 2 corrispondono ai messaggi di guasto o di avvertimento con priorità media. Questi messaggi possono essere confermati con il varialuce dell'illuminazione strumentazione e pulsante di reset. Inoltre si sente un breve gong.

------------------------------------------------------------------------------------------

I messaggi d'errore della categoria 3 corrispondono ai messaggi di guasto o di avvertimento con la priorità minore.

Questi messaggi possono essere confermati con il varialuce dell'illuminazione strumentazione e pulsante di reset.

In questo caso non vengono emessi altri segnali acustici di avvertimento.

I seguenti sistemi e funzioni possono richiedere messaggi di controllo/di avvertimento tramite lo strumento combinato:

Sistemi:

 Tempomat

 Limiter (no con codice (494) Versione per gli USA)

 Distronic (con codice (219) Distronic (DTR))

 Sensotronic Brake Control (SBC)

 Sistema di ritenuta

 Illuminazione esterna

 Segnalazione perdita di pressione pneumatici (con codice (477) Segnalazione perdita di pressione pneumatici)

------------------------------------------------------------------------------------------

 Controllo pressione pneumatici (con codice (470) Controllo pressione pneumatici (Basis) o con codice (475) Controllo pressione pneumatici (Premium))

 Sistema di chiamata d'emergenza (TELEAID)
(con codice (359) Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID)

 Regolazione Memory

 Keyless-Go (con codice (889) Keyless-Go)

 Navigazione

 Gestione del cambio

 Comando autotelaio
(con codice (487) Active Body Control (ABC))

 Gestione del motore

 Comando tetto Vario

------------------------------------------------------------------------------------------

Funzioni:

 Avviso freno di stazionamento

 Avviso velocità (con codice (623) Versione per gli Stati del Golfo Persico)

 Avviso relativo al livello dell'olio motore

 Indicazione usura freni

 Indicatore livello liquido freni

 Avvertimento livello liquido di raffreddamento

 Avviso temperatura del liquido di raffreddamento

 Livello del liquido impianto lavacristalli

 Visualizzazioni audio

 Indicazioni comunicazione (con codice (386) Predisposizione per il telefono "cellulare" sistema UHI)

 Risposta degli indicatori di direzione

 Messaggio di avvertimento tappo serbatoio carburante aperto
(con codice (494) Versione per gli USA)

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento Tempomat

 Velocità del veicolo v >30 km/h

Funzionamento Tempomat

Se il Tempomat viene attivato mediante l'interruttore a pulsante TPM (S40) (senza codice (219) Distronic (DTR)), nel display multifunzione sinistro viene visualizzata in modo fisso la velocità impostata al momento.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento limiter

 Velocità del veicolo v >30 km/h

Limiter - Funzionamento

Se il limiter è attivato, nel display multifunzione sinistro viene visualizzata la velocità impostata per t = 5 s (per es.:

"Limiter 160 km/h"). Successivamente il display multifunzione ritorna al livello impostato dal conducente.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento Distronic

 Velocità del veicolo v >30 km/h

Distronic - Funzionamento

La visualizzazione di tutte le informazioni rilevati per il Distronic è ripartita tra il display multifunzione sinistro e il display multifunzione destro. Se il Distronic viene attivato per es. a

v = 130 km/h attraverso l'interruttore a pulsante TPM (S40/4), nel display multifunzione sinistro viene visualizzata in modo fisso la velocità selezionata.

Nel display multifunzione destro vengono rappresentati il proprio veicolo sul bordo destro della figura e una scala di distanza rispetto al veicolo che precede. La barra sotto la scala di distanza contrassegna la distanza predefinita selezionata con il potenziometro regolazione distanza DTR (N72r1). Se tramite l'unità di comando DTR (A89) il Distronic riconosce che il veicolo che precede viaggia a velocità ridotta, viene inviato un segnale corrispondente attraverso il CAN vano motore allo strumento combinato.

------------------------------------------------------------------------------------------

Lo strumento combinato aziona di conseguenza la spia di segnalazione e la spia di controllo DTR (A1e59) e sul display multifunzione destro viene visualizzato un secondo veicolo sul bordo sinistro della figura che si muove lentamente lungo la scala di distanza.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento SBC

 Mors. 15 ON

SBC - Funzionamento

Se la funzione ESP è portata su "Sport" attraverso il funzionamento ESP-Sport-Off Drive Unit (S193/1) o disinserita, questa condizione viene segnalata dall'accensione fissa della luce di segnalazione ESP e ABS (A1e41). Inoltre, nel display multifunzione sinistro e nel display multifunzione destro viene visualizzata la relativa regolazione:

- "ESP" "Sport"

- "ESP" "Off"

- "ESP" "On"

------------------------------------------------------------------------------------------

Il relativo messaggio può essere confermato. Con l'ESP disinserito viene attivata anche la spia di controllo ESP OFF (A1e30).

Un guasto viene visualizzato mediante la spia di controllo ABS (A1e17) e attraverso i display multifunzione.

I segnali del pulsante ESP-Sport-Off Drive Unit vengono letti direttamente dalla centralina di comando Drive Unit (N145) e messi a disposizione dello strumento combinato attraverso il CAN abitacolo.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento sistema di ritenuta

 Mors. 15 ON

Sistema di ritenuta - Funzionamento

Se la centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) rileva un guasto, lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione e di controllo airbag (A1e15).

Se la cintura di sicurezza non è allacciata, la spia di segnalazione cintura di sicurezza (A1e9) viene attivata a intermittenza o in modo fisso (a seconda della variante nazionale). A partire da una velocità di v > 0 km/h si sente anche un segnale acustico di avvertimento.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento illuminazione esterna

 Mors. 58 ON

Illuminazione esterna - Funzionamento

Se con le luci di posizione o gli anabbaglianti inseriti il mors. 15C viene disinserito o se viene aperta la porta conducente, viene emesso un segnale acustico di avvertimento attraverso il cicalino di avvertimento.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento controllo pressione pneumatici

 Mors. 15 ON

Controllo pressione pneumatici - Funzionamento

Se la centralina di comando RDK (N88) riconosce una perdita di pressione rilevante in uno o più pneumatici, questo fatto viene comunicato tramite il relativo messaggio di avvertimento nello strumento combinato.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento segnalazione perdita di pressione pneumatici

 Mors. 15 ON

Segnalazione perdita di pressione pneumatici

Se la centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5) riconosce una perdita di pressione mediante diverse circonferenze di rotolamento degli pneumatici, nello strumento combinato viene emesso un messaggio corrispondente.

Svolgimento della funzione "Sistema di chiamata d'emergenza"

Se la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (N123/4) riscontra un guasto durante l'autotest o se viene attivato il sistema di chiamata d'emergenza, viene emesso un messaggio sullo strumento combinato.

------------------------------------------------------------------------------------------

Regolazione memory - Funzionamento

Alla memorizzazione di una posizione di memory lo strumento combinato emette un segnale acustico di conferma.

La richiesta di emissione di questo suono di conferma viene inviata dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore sinistro con memory (N32/1) o dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore destro con memory (N32/2) attraverso il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Keyless Go - Funzionamento

Lo strumento combinato viene attivato in automatico non appena viene riconosciuta la chiave trasmittente (A8/1). Inoltre, con una porta aperta o se la leva selettrice non è in posizione "P", sullo strumento combinato viene emesso un messaggio corrispondente.

Lo strumento combinato riceve la posizione della leva selettrice dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5) attraverso il CAN vano motore.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento navigazione

 Mors. 15 ON

Navigazione - Funzionamento

Nel livello di visualizzazione "NAV" vengono visualizzate le informazioni del sistema di navigazione montato nel veicolo. Particolarmente importanti sono le informazioni che lo strumento combinato riceve dall'unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3) attraverso il CAN abitacolo. Le varie indicazioni vengono attivate tramite la selezione del livello "Navi" nel display multifunzione sinistro. Nello strumento multifunzione destro vengono visualizzate quindi le informazioni basate sul testo e sui simboli.

Se non è possibile stabilire una comunicazione con il COMAND, sul display multifunzione sinistro viene visualizzato il messaggio "NAV (----)".

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento gestione del cambio

 Mors. 15 ON

Gestione del cambio - Funzionamento

La posizione attuale del cambio e il programma di guida attuale vengono visualizzati nel display multifunzione destro. La posizione del cambio si trova a sinistra e il programma di guida si trova sul bordo destro della visualizzazione. Vengono visualizzati il settore di innesto selezionato o la posizione della leva selettrice (da "D" a "P") e il programma di guida scelto ("C", "S" o "M"). Lo strumento combinato riceve le informazioni utili attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando gestione del cambio completamente integrato (VGS) (Y3/8n4).

Condizione preliminare supplementare del funzionamento comando autotelaio

 Mors. 15 ON

------------------------------------------------------------------------------------------

Comando autotelaio - Funzionamento

Se la centralina di comando ABC (N51/2) riconosce un guasto o un funzionamento irregolare nel sistema Active Body Control, essa invia un segnale corrispondente mediante il CAN vano motore allo strumento combinato. Nello strumento combinato viene emesso un messaggio di avvertimento.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento gestione del motore

 Mors. 15

Gestione del motore - Funzionamento

Se è presente un guasto nel sistema d'iniezione, nell'impianto di accensione o nell'impianto di scarico, viene attivata la spia di controllo diagnosi motore (A1e58) (senza codice (494) Versione per gli USA) o la spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26) (con codice (494) Versione per gli USA). La richiesta per l'attivazione viene inviata dalla centralina di comando ME (N3/10) attraverso il CAN vano motore allo strumento combinato.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento comando tetto Vario

 Mors. 15 ON

Comando tetto Vario - Funzionamento

Se la centralina di comando UVS (N52) riconosce un guasto nel comando tetto Vario, essa invia un segnale attraverso il CAN vano motore allo strumento combinato. Nello strumento combinato viene emesso un messaggio di avvertimento.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento avviso freno di stazionamento

 Velocità del veicolo v > 5 km/h

Avviso freno di stazionamento - Funzionamento

Se con una velocità v > 5 km/h l'interruttore controllo freno di stazionamento (S12) viene azionato, tramite il cicalino di avvertimento viene emesso un avviso acustico e viene attivata la spia di segnalazione liquido dei freni e freno di stazionamento (A1e7).

Con una velocità di v < 2,5 km/h il cicalino di avvertimento viene di nuovo disinserito.

------------------------------------------------------------------------------------------

La centralina di comando SAM lato conducente (N10/10) legge il segnale dell'interruttore controllo freno di stazionamento e trasmette l'informazione attraverso il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Condizione preliminare supplementare avviso velocità

 Velocità del veicolo v > 120 km/h

Avviso velocità - Funzionamento

Con velocità v > 120 km/h viene emesso un avviso acustico attraverso il cicalino di avvertimento.

In presenza di velocità di v < 117 km/h l'avviso acustico viene disattivato. Attraverso il trasduttore n. di giri anteriore sinistro (L6/1), il trasduttore n. di giri anteriore destro (L6/2), il trasduttore n. di giri posteriore sinistro (L6/3) e il trasduttore n. di giri posteriore destro (L6/4) viene rilevato il relativo n. di giri ruota.

I segnali vengono letti dall'unità idraulica SBC (A7/3) e trasmessi alla centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5). Da qui i segnali vengono messi a disposizione dello strumento combinato attraverso il CAN vano motore.

------------------------------------------------------------------------------------------

Lo strumento combinato calcola la velocità sulla base dei n. di giri ruota.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento avviso livello olio motore

 Mors. 15

 Mors. 61 OFF

Avviso livello olio motore - Funzionamento

Per la sorveglianza del livello olio motore è montato un interruttore di controllo del livello dell'olio (S43) nella coppa dell'olio.

Questo viene letto dalla centralina di comando ME. Se necessario, la centralina di comando ME invia un messaggio allo strumento combinato attraverso il CAN vano motore.

Lo strumento combinato emette di conseguenza un messaggio ottico di avvertimento attraverso il display multifunzione destro.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento indicazione usura dei freni

 Mors. 15

Indicazione usura dei freni - Funzionamento

Attraverso il sensore di contatto guarnizioni freno anteriore destro (S10/2) la centralina di comando SAM lato passeggero anteriore (N10/11) rileva l'usura delle guarnizioni freno anteriori.

Attraverso il sensore di contatto guarnizioni freno posteriore destro (S10/4) la centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8) rileva l'usura delle guarnizioni freno posteriori.

In caso di forte usura lo strumento combinato emette un messaggio di avvertimento.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento indicazione livello liquido freni

 Mors. 15

Indicazione livello liquido freni - Funzionamento

Un livello di riempimento insufficiente del serbatoio liquido freni viene riconosciuto dall'interruttore controllo liquido freni (S11) e inviato dalla centralina di comando SAM lato conducente attraverso il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Lo strumento combinato emette di conseguenza un messaggio di avvertimento attraverso la spia di segnalazione liquido dei freni e freno di stazionamento.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento avviso livello del liquido di raffreddamento

 Mors. 15

Spia di funzionamento avviso livello del liquido di raffreddamento

Se il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso, l'interruttore controllo del livello del liquido di raffreddamento (S41) invia un segnale alla centralina di comando SAM lato passeggero anteriore, la quale trasmette questo segnale allo strumento combinato mediante il CAN abitacolo.

Lo strumento combinato emette di conseguenza un avviso ottico attraverso il display multifunzione destro.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento avviso temperatura del liquido di raffreddamento

 Mors. 15

Avviso temperatura del liquido di raffreddamento - Funzionamento

Il sensore per la rilevazione della temperatura del liquido di raffreddamento è la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). La centralina di comando ME legge la sonda termica e trasmette questa informazione allo strumento combinato attraverso il CAN vano motore.

Viene visualizzata la temperatura attuale del liquido di raffreddamento mediante l'indicazione temperatura liquido di raffreddamento (A1p1).

Se il liquido di raffreddamento raggiunge una temperatura di

T > 130 °C, viene attivata la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento (A1e54) e viene emesso un messaggio di avvertimento attraverso il display multifunzione sinistro.

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento livello del liquido impianto lavacristalli

 Mors. 15

Livello del liquido impianto lavacristalli - Funzionamento

Se il livello di riempimento del serbatoio del liquido lavacristalli è troppo basso, tale condizione viene riconosciuta dall'interruttore controllo livello liquido impianto lavacristalli (S42), letta dalla centralina di comando SAM lato passeggero anteriore e messo a disposizione dello strumento combinato.

Lo strumento combinato emette di conseguenza un avviso attraverso il display multifunzione sinistro.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento indicazioni sistemi AUDIO

 Mors. 15

Spie di funzionamento indicazioni sistemi AUDIO

L'indicazione AUDIO viene attivata selezionando il livello display "Audio" sul display multifunzione sinistro. Nel display multifunzione destro vengono visualizzate le relative informazioni (per es. "SWR3").

------------------------------------------------------------------------------------------

Particolarmente importanti per le indicazioni sono le informazioni che lo strumento combinato riceve dal COMAND.

Condizione preliminare supplementare indicazioni comunicazione

 Mors. 15

Indicazioni comunicazione - Funzionamento

L'indicazione comunicazione viene attivata selezionando il livello display "TEL" nel display multifunzione sinistro.

Nel display multifunzione destro vengono visualizzate le relative informazioni (per es. le voci elenco telefonico).

Particolarmente importanti per le indicazioni comunicazione sono le informazioni che lo strumento combinato riceve dal COMAND.

Se lo strumento combinato non è in grado di stabilire una comunicazione con il COMAND, sul display multifunzione sinistro viene visualizzata l'indicazione "TEL (----)".

Risposta degli indicatori di direzione - Funzionamento

Il segnale di risposta visivo avviene tramite la spia di controllo, indicatore di direzione sinistro (A1e1) e la spia di controllo, indicatore di direzione destro (A1e2). Lo strumento combinato attiva le spie di controllo nel ciclo degli indicatori di direzione.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento messaggio di avvertimento tappo serbatoio carburante aperto

 Velocità del veicolo v > 5 km/h

Messaggio di avvertimento tappo serbatoio carburante aperto - Funzionamento

Se con una velocità del veicolo di v > 5 km/h lo strumento combinato riceve dalla centralina di comando ME mediante il CAN vano motore il messaggio che il tappo serbatoio carburante è ancora aperto, la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e4) lampeggia con una frequenza di f = 2,5 Hz. Parallelamente compare il messaggio "tappo serbatoio carburante aperto" nello strumento combinato.