Vedere autovehicul din spate dreapta |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2119-76
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus sub capitonajul treptei de la ușă, în spate, în partea dreaptă.
Rol
Calculatorul pompei de combustibil poartă denumirea internă FSCM-GEN4 (Fuel System Control Module GENeration 4).
Calculatorul pompei de combustibil reglează în funcție de necesități pompa de combustibil (M3) și transmite calculatorului ME (N3/10) informațiile cu privire la presiunea actuală a combustibilului.
Semnale de intrare și ieșire
Calculatorul pompei de combustibil evaluează următoarele semnale de intrare și emite semnale de ieșire corespunzătoare:
Semnale de intrare directe
Semnale de ieșire directe
Semnale de intrare CAN
Semnale de ieșire CAN
Semnale de intrare directe
Circuit 15
Circuit 30
Circuit 31
Semnal masă "pompă de combustibil ACTIVĂ"
Senzor de nivel indicator nivel combustibil rezervor de combustibil, stânga (B4/1)
Senzor de nivel indicator nivel combustibil rezervor de combustibil, dreapta (B4/2)
Senzor presiune combustibil (B4/7)
Semnale de ieșire directe
Alimentare cu tensiune senzor presiune de combustibil (5 V)
Racord masă senzor presiune combustibil
Racord la masă senzor de nivel rezervor de combustibil indicator nivel de combustibil, stânga
Racord la masă senzor de nivel rezervor de combustibil indicator nivel de combustibil, dreapta
Semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa U)
Semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa V)
Semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa W)
Semnale de intrare CAN
Pompă de combustibil ACTIVĂ
Presiune prescrisă combustibil
Semnale de ieșire CAN
Presiune combustibil
Nivel umplere rezervor combustibil
Date de diagnoză
Structură
Calculatorul pompei de combustibil constă dintr-o carcasă din plastic cu două mufe și sistem interior de măsură și reglaj.
Funcție
Funcția este descrisă în următoarele puncte:
Reglarea pompei de combustibil
Evaluarea nivelului de umplere a rezervorului de combustibil
Funcționarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
Diagnoză
Serviciul de evacuare a combustibilului
Reglarea pompei de combustibil
Cuplarea pompei de combustibil are loc la recepționarea semnalului "Pompă de combustibil ACTIVĂ" de la calculatorul pompei de combustibil. Acest semnal este transmis redundant de la calculatorul ME ca semnal CAN prin CAN antrenare (CAN C1) și ca semnal de masă.
Calculatorul pompei de combustibil primește suplimentar semnalul CAN "Presiune prescrisă combustibil" de la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil sesizează presiunea actuală a combustibilului printr-un semnal de tensiune de la senzorul presiune combustibil și transmite această informație prin CAN antrenare la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil evaluează presiunea actuală a combustibilului, o egalizează cu presiunea prescrisă a combustibilului și comandă corespunzător pompa de combustibil cu trei semnale de tensiune alternativă astfel, încât valoarea reală a presiunii combustibilului corespunde valorii prescrise.
Presiunea pompei de combustibil este reglată în funcție de temperatura combustibilului și de turația motorului între cca. 4,5 și maxim 6,7 bari.
Evaluarea nivelului de umplere a rezervorului de combustibil
Calculatorul pompei de combustibil citește, pentru calcularea și evaluarea nivelului de umplere a rezervorului de combustibil, datele senzorilor nivel rezervor combustibil afișaj combustibil.
Din valorile măsurate în Ohmi se calculează volumul nominal al rezervorului de combustibil, nivelul actual de umplere în procente și cantitatea de rezervă și se transmit cu un semnal corespunzător la calculatorul ME.
În plus se verifică plauzibilitatea datelor senzorilor nivel umplere. La valori măsurate ne-plauzibile se transmite un mesaj de eroare la calculatorul ME.
Funcționarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
Dacă lipsește semnalul "Presiune prescrisă combustibil", calculatorul pompei de combustibil formează o valoare de substituție și pompa de combustibil este comandată corespunzător.
Dacă lipsesc semnalul "Presiune prescrisă combustibil" și semnalul de la senzorul presiune de combustibil, atunci se reglează pompa de combustibil conform unei specificații a presiunii prescrise definite în calculatorul pompă de combustibil.
Funcția regim de funcționare în caz de avarie asigură alimentarea cu combustibil și la defectarea comenzii interne, prin semnalele directe "Pompă de combustibil ACTIVĂ" și "Circuit 15".
Diagnoză
Calculatorul pompei de combustibil efectuează o verificare proprie și o verificare a componentelor. Erorile identificate sunt salvate de calculatorul pompei de combustibil și sunt puse la dispoziție, prin CAN antrenare, prin calculatorul ME și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) și suplimentar prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) calculatorului contact electronic (N73) și prin CAN diagnoză (CAN D) unui sistem XENTRY Diagnostics conectat.
Serviciul de evacuare a combustibilului
Recipientul de combustibil poate fi golit prin intermediul calculatorului pentru pompa de combustibil fără funcționarea motorului.
Pentru aceasta, serviciul de evacuare trebuie accesat cu XENTRY Diagnostics și trebuie introduși următorii parametri:
Parametrul 01 pentru "Pompă de combustibil activă"
Timp "0-99.999" s
Presiunea prescrisă a combustibilului 5,5 bari
În timpul golirii trebuie să rămână cuplat sistemul XENTRY Diagnostics și contactul pus.
Variante
Modelele de autovehicule și de motor sunt deja înregistrate în calculatorul pompei de combustibil. După o înlocuire a calculatorului pompei de combustibil trebuie efectuată o codare a variantelor.