gf4245p1003a

Funcţie de bază stabilizare remorcă

Tip gf · temă 42.45 · versiune 0101 · 2020-06-23

Valabil pentru: Model toate (Turisme)

Încadrare

Grupă funcțională 2 Sistem de rulare › 42 Sistem hidraulic frâne şi sistem mecanic › 42.45 Electronic Stability Program (ESP), sistem de reglare a stabilităţii (SR) — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF42.45-P-1003A

Funcţie de bază stabilizare remorcă

22.06.2020

Model

toate (Turisme)

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

Generalităţi

Condiţii prealabile de funcţionare

Funcţie

Generalităţi

Stabilizarea remorci poate stabiliza autovehiculul în cadrul deplasării cu remorcă, dacă atelajul intră în ruliu. Ruliul ușor este redus printr-o intervenție specifică și pe o parte în sistemul de frânare. La ruliu puternic se reduce suplimentar cuplul motor și se frânează toate roțile.

Condiţii prealabile de funcţionare

Motor în funcțiune

ESP® Activ

Sistem de frânare și tracțiune funcțional

Autovehiculul circulă înainte

Viteză a autovehiculului cuprinsă între 65 km/h și 150 km/h

Funcţie

Sistemul de stabilizare a remorcii recunoaște un atelaj intrat în ruliu prin apariția oscilațiilor de girație în autovehiculul tractor. Aceste oscilații de girație sunt stimulate de remorcă. Sistemul de stabilizare a remorcii stabilizează atelajul prin generarea alternativă a presiunii de frânare la puntea față și opțional, în mod suplimentar la puntea spate.

Atelajul poate fi decelerat suplimentar prin reducerea cuplului motor și prin generarea de presiune la toate roțile. Stabilizarea activă a atelajului nu modifică în acest timp viteza critică.

Intervenția de stabilizare se realizează în funcție de necesități și este adaptată la comportamentul de oscilație. Comportamentul puternic de oscilație duce la intervenții mai puternice de stabilizare. Un comportament de oscilare mai redus duce la intervenții de stabilizare reduse.

Dacă intervine sistemul de stabilizare a remorcii, atunci se încheie funcțiile de asistare a șoferului, de ex. funcția Tempomat.

Pentru stabilizarea remorcii se utilizează sistemul de senzori standard ESP, de ex. senzorii pentru turația roților. Nu există niciun sistem suplimentar de senzori la remorcă sau la cuplajul de remorcă.

În timp ce sistemul de stabilizare a remorcii efectuează reglajul, clipește indicatorul de control ESP® în Kombiinstrument.

Calculatoare

Funcţie de bază calculator motor cu ardere internă

Model toate (Turisme)

GF07.08-P-9890A

Funcție de bază calculator program electronic de stabilitate

Model toate (Turisme)

GF42.45-P-9890A

Documente menționate