Funcţia sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)

P40.15-2624-79

P40.15-2625-79

Generalități privind premisele de funcționare

 Stare "Circuit 15 ACTIV"

 Sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW) funcțional

 Viteză autovehicul v > 15 km/h

 Accelerare transversală și accelerare longitudinală a < 1 m/s2

 Starea circuitului 15 este pusă la dispoziție de calculatorul contactului electronic pe magistrala FlexRay tren de rulare.

 Diagnoza sistemului se realizează prin cupla de diagnoză cu ajutorul XENTRY Diagnostics.

Generalități despre rutina RDW

Sistemul RDW recunoaște o pierdere evidentă a presiunii la o anvelopă și emite drept urmare un mesaj de avertizare în Kombiinstrument. Sistemul RDW este integrat funcțional în calculatorul program electronic de stabilitate.

Sistemul RDW se compune din următoarele funcții parțiale:

 Rutina detectarea pierderilor de presiune din anvelope

 Rutina afișarea informațiilor pentru șofer

Rutina detectarea pierderilor de presiune din anvelope

Calculatorul programului electronic de stabilitate evaluează semnalele următoarelor componente pentru recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope:

 Senzor viteză de rotație, accelerație transversală și longitudinală (până la modelul anului 2018)

 Senzor turație punte față stânga

 Senzor turație punte față dreapta

 Senzor de turație punte spate stânga

 Senzor de turație punte spate dreapta

 Calculator Supplemental Restraint System (de la modelul anului 2018)

Recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope se realizează pe întreaga circumferință de rulare a anvelopelor, deoarece acesta depinde de presiunea în anvelope. Calculatorul program electronic de stabilitate citește direct semnalele senzorilor de turație și evaluează diferențele de turație apărute. În calcul sunt incluse suplimentar accelerația laterală și accelerația longitudinală a autovehiculului. Calculatorul program electronic de stabilitate citește pentru aceasta datele senzorului viteză de rotație, accelerație transversală și longitudinală (până la modelul anului 2018) sau ale calculatorului Supplemental Restraint System (de la modelul anului 2018).

În următoarele situații funcția RDW este limitată parțial:

 În curbe abrupte sau pe străzi cu înclinare transversală mare (tipic > 7°)

 Sistemul RDW este oprit la detectarea de defecțiuni hardware (de exemplu în calculatorul program electronic de stabilitate, defectarea de senzori).

 Stil de conducere sportiv (viteză ridicată la viraje, accelerare puternică)

 Lanțurile de zăpadă montate sau comportamentul pe carosabil pe timp de iarnă

 Sol neasfaltat (nisip, pietriș ș.a.m.d.)

 La intervenții de reglare prin sistemul anti-blocare (ABS), sistemul de control al patinării (ASR) sau prin program electronic de stabilitate (ESP®)

 La pierderi de presiune la mai mult de o roată

Rutina afișarea informațiilor pentru șofer

O avertizare se realizează începând cu o pierdere de presiune de cca. 30 până la 50 % la o roată. Informațiile șoferului se derulează prin intermediul panoului de bord.

Calculatorul programului electronic de stabilitate transmite starea sistemului RDW prin magistrala FlexRay tren de rulare, calculatorul contactului electronic și CAN interfață utilizator la Kombiinstrument, care emite semnalul corespunzător.

O eventuală avertizare fără indicare a poziției se realizează abia după câteva minute de rulare. În cadrul următoarelor cicluri de rulare este afișat un mesaj de reamintire, atâta timp cât sistemul RDW nu a fost repornit. Sistemul RDW trebuie repornit prin meniul de operare în Kombiinstrument, după ce unul sau mai multe anvelope au fost schimbate sau au fost modificate presiunile anvelopelor. Mesajul de avertizare existent este astfel șters.

Activarea se realizează prin grupul de taste volan multifuncțional stânga și prin grupul de taste volan multifuncțional dreapta (până la modelul anului 2018) sau prin grupul de taste volan multifuncțional Kombiinstrument (de la modelul anului 2018). În meniu principal "Service" se ajunge la punctul de meniu "Presiune anvelope", în cadrul căruia poate fi repornită prin confirmare avertizarea de pierdere de presiune din anvelope. Această solicitare este citită prin LIN direcție (până la modelul anului 2018) sau prin CAN volan (de la modelul anului 2018) și prin sistemul electronic al volanului de calculatorul modul coloană volan și este transmisă prin magistrala FlexRay tren de rulare, prin calculatorul contact electronic și prin CAN interfață utilizator la Kombiinstrument.

Kombiinstrument-ul transmite drept urmare solicitarea de repornire la calculatorul program electronic de stabilitate.

După pornirea nouă se realizează procesul de învățare. În acest timp se învață circumferințele relative de rulare ale anvelopelor în maxim 7 intervale diferite de viteze (între v = 15 și 250 km/h).

Sistemul RDW este inactiv în timpul procesului de învățare. Pierderile uniforme de presiune la toate cele 4 anvelope (de exemplu prin difuzie) nu sunt recunoscute. Utilizările incorecte (de ex. pornirea nouă a sistemului RDW la presiune evident insuficientă a aerului în anvelope) nu sunt recunoscute, de asemenea.