Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) - Funzionamento

P40.15-2624-79

P40.15-2625-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Stato "morsetto 15 ON"

 Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) funzionante

 Velocità del veicolo v > 15 km/h

 Accelerazione trasversale e accelerazione longitudinale a < 1 m/s2

 Lo stato del morsetto 15 viene messo a disposizione dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico sul FlexRay autotelaio.

 La diagnosi di sistema ha luogo tramite il connettore per la diagnosi con l'aiuto di XENTRY Diagnostics.

Svolgimento della funzione segnalazione perdita pressione pneumatici - Generalità

La segnalazione perdita pressione pneumatici (RDW) riconosce una perdita notevole di pressione su un pneumatico e visualizza di conseguenza un messaggio di avvertimento nello strumento combinato. L'RDW è integrata a livello funzionale nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

La segnalazione perdita pressione pneumatici è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzione rilevamento perdita di pressione pneumatici

 Funzione informazioni per il conducente

Funzione rilevamento perdita di pressione pneumatici

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità valuta i segnali dei seguenti componenti per il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici:

 Sensore della velocità di rotazione, dell'accelerazione trasversale e longitudinale (fino all'anno di produzione 2018)

 Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro

 Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro

 Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro

 Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro

 Centralina di comando Supplemental Restraint System (a partire dall'anno di produzione 2018)

Il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici avviene tramite la circonferenza di rotolamento dei pneumatici, in quanto essa dipende dalla pressione dei pneumatici. La centralina di comando programma elettronico di stabilità legge direttamente i segnali dei sensori n. di giri e valuta la differenza dei n. di giri. Nel calcolo vengono inoltre considerate l'accelerazione trasversale e l'accelerazione longitudinale del veicolo. A tal fine la centralina di comando Electronic Stability Program legge i dati del sensore della velocità di rotazione, dell'accelerazione trasversale e longitudinale (fino all'anno di produzione 2018) o della centralina di comando Supplemental Restraint System (a partire dall'anno di produzione 2018).

Nelle seguenti situazioni la funzione RDW è disponibile solo in modo limitato:

 In curve ripide o su strade con forte inclinazione trasversale (tipicamente > 7°)

 In caso di guasti hardware riconosciuti (ad es. nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità, avaria di sensori), l'RDW viene disattivata.

 Stile di guida sportivo (elevata velocità in curva, forte accelerazione)

 Catene da neve montate o condizioni stradali invernali

 Fondo stradale non asfaltato (sabbia, ghiaia ecc.)

 In caso di interventi di regolazione tramite il sistema antibloccaggio (ABS), il sistema antislittamento (ASR) o il Programma Elettronico di Stabilità (ESP®)

 In caso di perdite di pressione su più di una ruota

Funzione informazioni per il conducente

L'avviso viene visualizzato a partire da una perdita di pressione dal 30 al 50 % circa su una ruota. Le informazioni per il conducente vengono emesse tramite lo strumento combinato.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia lo stato dell'RDW attraverso FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia utente allo strumento combinato il quale emette il corrispondente messaggio.

Un eventuale avviso senza indicazione della posizione compare solo dopo alcuni minuti di marcia. Nei cicli di marcia successivi viene visualizzato un avviso di promemoria fino a quando l'RDW non è stata riavviata. La segnalazione perdita pressione pneumatici deve essere riavviata mediante il menu di comando nello strumento combinato dopo che uno o più pneumatici sono stati cambiati o le pressioni dei pneumatici sono state modificate. Un eventuale messaggio di avvertimento presente viene in questo caso cancellato.

L'attivazione avviene tramite il gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro e il gruppo di tasti volante multifunzione lato destro (fino all'anno di produzione 2018) o tramite il gruppo di tasti volante multifunzione strumentazione (a partire dall'anno di produzione 2018). Nel menu principale "Manutenzione" si arriva alla voce di menu "Pressione dei pneumatici" alla quale è possibile riavviare la segnalazione perdita pressione pneumatici tramite una conferma. Questa richiesta viene letta tramite il LIN dello sterzo (fino all'anno di produzione 2018) o il CAN del volante (a partire dall'anno di produzione 2018) e l'elettronica del volante dalla centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo e inviata tramite il FlexRay dell'assetto, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'interfaccia utente alla strumentazione.

Lo strumento combinato invia quindi la richiesta di riavvio alla centralina di comando programma elettronico di stabilità.

Dopo il riavvio avviene il processo di inizializzazione. Durante questa operazione le circonferenze di rotolamento relative degli pneumatici vengono inizializzate in fino a 7 diversi intervalli di velocità (tra v = 15 e 250 km/h).

Durante il processo di inizializzazione l'RDW non è attiva. Non vengono riconosciute perdite di pressione uniformi su tutti e 4 i pneumatici (ad es. a causa di diffusione). Non vengono riconosciuti neanche usi impropri (ad es. riavvio dell'RDW in presenza di una pressione dei pneumatici chiaramente insufficiente).