Funcţionare sistem de amortizare adaptiv (ADS)

Funcţionare completă ADS

"Sistemul de amortizare adaptiv" (ADS) adaptează forţele de amortizare la structura căii de rulare şi la stilul de conducere.

Din semnalele de la senzorul de acceleraţie model constructiv faţă stânga (B24/3), senzorul de acceleraţie model constructiv faţă dreapta (B24/4) şi senzorul de acceleraţie model constructiv spate dreapta (B24/6) calculatorul AIRmatic (N51) determină viteza verticală. Prin semnalele turaţiilor roţii şi ale senzorului unghiului de direcţie (N49) se calculează acceleraţia longitudinală şi laterală. Prin unitatea supapei de amortizare punte faţă, stânga (Y51), unitatea supapei de amortizare punte faţă, dreapta (Y52), unitatea supapei de amortizare punte spate, stânga (Y53) şi unitatea supapei de amortizare punte spate, dreapta (Y54) calculatorul AIRmatic reglează forţa de amortizare a fiecărei roţi.

-----------------------------------------------------------------------------------------

De aceea, fiecare unitate a supapei de amortizare poate fi comandată cu o altă diagramă de caracteristici. Timpul de reglare extrem de scurt (de domeniul milisecundelor) are ca efect faptul că, la schimbări bruşte ale stării vehiculului, treapta forţei de amortizare este disponibilă aproape fără decalare.

Prin evaluarea semnalului comutatorului luminii de frânare se pot depista rapid procedurile de frânare, iar mişcările tangaj ale construcţiei autovehiculului se pot reduce prin intermediul unei setări adecvate a amortizorului.

Prin intermediul comutatorului Confort/Sport (ADS) (N72/1s31) şoferul poate alege între o diagramă de caracteristici orientată spre confort, automatizată, şi una tip sport.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Algoritmul Skyhook (algoritm de reglare)

Un criteriu decisiv pentru stabilirea treptei corespunzătoare a amortizării (reglare amortizor) pentru respectiva situaţie din trafic esre direcţia de mişcare a caroseriei vehiculului. La o mişcare în sus, amortizorul trebuie să pună la dispoziţie o treaptă de tracţiune dură şi o treaptă de tracţiune slabă. La o mişcare în jos sunt necesare o treaptă de tracţiune slabă şi o treaptă de tracţiune dură, iar algortimul Skyhook funcţionează pe baza acestui principiu.

P32.32-2060-76

Prezentat la element de suspensie faţă stânga

40 Amortizor faţă stânga

Y51 Unitate supapă de amortizare punte faţă, stânga

Y51y1 Supapă magnetică 1, faţă stânga

Y51y2 Supapă magnetică 2, faţă stânga

Reglarea forţei de amortizare este efectuată în unităţile supapei de amortizare. La fiecare roată este montată o unitate a supapei de amortizare între compartimentul superior şi inferior al amortizorului presiunii de gaz, prevăzut cu o singură conductă.

Funcţionare prevăzută la elementul de suspensie punte faţă, stânga

Reglarea forţei de amortizare este efectuată în unitatea supapei de amortizare punte faţă, stânga. La roata din faţă stânga, unitatea supapei de amortizare punte faţă este montată între compartimentul superior şi cel inferior al amortizorului presiunii de gaz, prevăzut cu o singură conductă. Unitatea supapei de amortizare include supapa magnetică 1, faţă stânga şi supapa magnetică 2, faţă stânga, care fac posibile 4 trepte diferite ale forţei de amortizare, prin intermediul calculatorului AIRmatic 4.