Funcţia calculator cutie de viteze

Premise de funcţionare calculator de cutie de viteze generalităţi

 circuit 87 ACTIV

 verificare efectuată a funcţionării calculatorului comenzii electronice a cutiei de viteze (N15/3)

Calculatorul cutiei de viteze generalităţi

Calculatorul de cutie acţionează electronic actuatorii (supape magnetice şi supapele magnetice de reglare). Supapele stau în placa hidraulică de cuplare. Acestea realizează funcţiile hidraulice.

Funcţionarea unităţii electrice de comandă cutie de viteze automată (Y3/6) constă în esenţial din evaluarea diverselor semnale de intrare relevante pentru funcţionarea cutiei de viteze. În funcţie de aceasta sunt comandate opt supape hidraulice electromecanice, care la rândul lor stabilesc raportul de transmitere al cutiei de viteze (selectarea treptei de viteză) şi convertizorul lock-up.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare calculator cutie de viteze

Desfăşurarea funcţiei este constituită din următoarele puncte:

 Program cuplare de bază

 Comandă electronică şi hidraulică cutie de viteză

 Kick-down

 Regim de avarie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Program cuplare de bază

Programul de cuplare de bază conţine caracteristicile de cuplare în treaptă superioară şi inferioară a tuturor celor 5 trepte de viteze, proiectat pentru:

– Autovehicul gol

– Stare încălzită

– Traseu plan

– Nivelul mării

Programul de cuplare iniţial poate fi influenţat de şofer prin intermediul tastei programului de mers pentru cutia de viteze automată (S16/12).

Adaptarea programelor de cuplare se realizează prin decalarea caracteristicilor de cuplare, în funcţie de:

– Stare de încărcare a autovehiculului

– Modificarea rezistenţei la rulare

– Mişcarea pedalei

Calculatorul de comandă electronică a cutiei de viteze monitorizează şi cuplează în funcţie de:

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Viteză autovehicul

– Poziţie a manetei de selecţie

– Poziţia pedalei de acceleraţie

– Selectare program de mers

– Treapta de viteză selectată, la program de rulare manual "M" (în afară de cod (494) model SUA)

– Semnalele la CAN antrenare (CAN C)

Decelerare lină

– Cuplările nedorite în trepte inferioare de viteză sunt împiedicate în domeniul superior de viteze

Decelerare rapidă:

– Cuplarea în treapta superioară este împiedicată în treapta următoare de viteză şi este permisă abia din nou în cazul accelerării mai scăzute a autovehiculului

-----------------------------------------------------------------------------------------

Comandă electronică şi hidraulică cutie de viteză

În timp ce comanda electronică a cutiei de viteze preia selectarea treptei şi adaptarea presiunilor la cuplul motor asupra căruia se efectuează transmisia, se realizează comanda de putere a cutiei de viteze prin intermediul elementelor hidraulice ale unităţii electrice de comandă pentru cutia de viteze automată. Alimentarea cu ulei a elementelor hidraulice, ca şi a convertizorului de cuplu hidrodinamic, a elementelor de cuplare şi a comenzii hidraulice cutie de viteze, se realizează prin intermediul unei pompe de ulei racordată cu convertizorul de cuplu.

Comanda cutiei de viteze permite o adaptare precisă a presiunilor pentru respectivele stadii de funcţionare şi pentru puterea motorului în timpul fazei de cuplare, ce duce la o mărire evidentă a calităţii de cuplare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Atingerea limitei de turaţie în treptele de viteză individuale este posibilă la acceleraţie maximă şi Kick-down.

Comanda cutiei de viteze împiedică printr-o siguranţă de cuplare într-o treaptă inferioară o turaţie nepermis de mare a motorului. Pe lângă aceasta calculator de cutie oferă avantajul unei adaptări flexibile a diferitelor tipuri de autovehicul şi motor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kick-down

Solicitarea şoferului după accelerare maximă corespunde cu funcţia Kick-down.

Începând cu o cursă a pedalei >90 % funcţia Kick-down este activată.

Semnalul "Kick-down" este transmis de la calculatorul CDI (N3/9) respectiv calculatorul ME (N3/10) prin CAN antrenare la calculatorul de comandă electronică a cutiei de viteze. Calculatorul EGS comandă pe baza acestor informaţii supapele magnetice de reglare astfel, încât au loc cuplări în trepte superioare şi inferioare de viteze la turaţie mărită a motorului, pentru a obţine randamente de rulare maxime.

Regim de avarie

În cazul semnalelor neplauzibile sistemul calculator de cutie este operaţional numai restricţionat şi cuplează în câmpul indicator în regim de avarie programat. Cu schimbătorul şoferul poate introduce treptele de viteză dorite "P, R, N, D".

Se poate selecta între mersul înainte şi înapoi, introduceţi blocare cutie în poziţia P sau întrerupeţi fluxul magnetic în poziţie neutră între convertizor de cuplu şi cutia de viteze.