Interfaţă alternator, funcţionare ME

Generalităţi premise de funcţionare interfaţă alternator

 Clema 87M PORNITĂ (comandă motor PORNITĂ)

 Motorul pornit

Generalităţi interfaţă alternator

Cu ajutorul interfeţei alternatorului sunt schimbate mesaje LIN acţionare (LIN C1) între alternator (G2) şi calculatorul ME (N3/10) şi este comandat comportamentul la reglare pentru alternator.

În acest scop, calculatorul ME citeşte următorul senzor şi următorul semnal:

– Senzor de poziţie arbore cotit (L5), turaţie motor

– Tensiune acumulator (G1) prin intermediul "clemei 30"

Rutină de funcţionare interfaţă alternator

Calculatorul ME comandă comportamentul de reglare al alternatorului, pentru a reduce, de exemplu, atunci când acumulatorul este încărcat suficient, tensiunea de reglare (tensiune de încărcare) la ralanti. În acest mod se reduce solicitarea motorului, fapt ce implică un consum de carburant redus, iar emisiile de gaze arse sunt îmbunătăţite.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul ME determină următoarele funcţii:

– Cuplaţi alternatorul după pornirea motorului.

– Reglarea alternatorului în funcţie de diagramele de caracteristici stocate în calculatorul ME. În acest scop, tensiunea de reglare este indicată de calculatorul ME.

– În cazul modificării sporite a solicitării alternatorului la ralanti, tensiunea de reglare trebuie adaptată întârziat, pentru a stabiliza turaţia la ralanti.

– Protejaţi alternatorului la supraîncălzire.

– Generare semnal clemă 61 (alternatorul funcţionează).

– Comunicare a erorilor depistate către Kombiinstrument (A1) pentru comanda lămpilor de avertizare corespunzătoare şi a afişajelor pe display.

Alternatorul efectuează permanent o diagnoză proprie şi trimite rezultatele la cerere calculatorului ME. Acesta compară rezultatele cu alte semnale (ca de exemplu turaţie motor, tensiune acumulator, interval după pornirea motorului) şi depistează de aici erorile apărute la alternator.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele erori sunt recunoscute:

– Scurtcircuit sau întrerupere la ieşire "clema 61" de la calculatorul ME.

– Cablu interfaţă alternator (LIN acţionare) întrerupt sau driver interfaţă în calculator ME defect. (La această eroare este indicată o tensiune de reglare de 13,45 până la 14,15 V)

– Erori electrice şi mecanice la alternator:
– regulator sau diode defecte
– întrerupere sau scurtcircuit rotire
– întrerupere excitaţie
– tensiunea de reglare şi curentul de încărcare nu sunt atinse
– tensiunea de reglare este prea mare
– curea cu nervuri trapezoidale ruptă sau desprinsă

Diagnoză

Pentru verificarea tensiunii de reglare, acumulatorul trebuie solicitat cu un aparat de testare a bateriei, deoarece la acumulator complet încărcat şi neîncărcat, tensiunea de reglare se poate reduce considerabil.

 Semnal clemă 61

La alternatoare cu interfaţă alternator, cablul
"clemă 61" este omis. Din informaţiile primite de calculatorul ME cu privire la interfaţa alternatorului, semnalul clemei 61 este format ulterior în calculatorul ME şi este emis printr-o treaptă finală cuplată la masă (de exemplu pentru Kombiinstrument).