Vedere motor de sus |
N3/9 | Calculator CDI |
P07.16-4049-76
Amplasare
Calculatorul CDI este amplasat în centru pe motor.
Rol
Calculatorul CDI îndeplinește următoarele sarcini:
Comanda funcțiilor de bază motor
Citirea de semnale
Evaluarea mărimilor de intrare
Emiterea de semnale și comanda componentelor
În plus, calculatorul CDI servește ca interfață (Gateway) între sistemele de magistrale CAN conectate.
Comanda funcțiilor de bază motor
Alimentare cu combustibil
Sistem bujii incandescente
Reglare cantitate injecție
Pedală de accelerație electronică
Diagnoză și salvarea erorilor
Sistem de autorizare a pornirii și imobilizator electronic pornire
Management căldură
Recirculare gaze arse
Purificare a gazelor arse
Coordonarea cuplului motor
Funcție Start-Stop
Citirea de semnale
Se citesc mărimi de intrare prin următoarele conexiuni:
Cablu direct
LIN acționare (LIN C1)
CAN antrenare (CAN C)
CAN sistem de rulare 1 (CAN E1)
CAN senzor de acționare (CAN I)
Evaluarea mărimilor de intrare
Coeficienții de intrare citiți sunt evaluați de către microprocesorul integrat și urmează acționarea componentei respective.
Emiterea de semnale și comanda componentelor
Se emit mărimi de ieșire prin următoarele conexiuni:
Cablu direct
LIN antrenare
CAN antrenare
CAN sistem de rulare 1
CAN senzor transmisie
Calculatorul contactului electronic (N73) este interfața centrală (Gateway) pentru schimbul de date relevante pentru funcționare ale calculatoarelor care sunt conectate la diversele sisteme de magistrale Control Area Network (CAN).
Mărimile de intrare și ieșire ale următoarelor componente sunt citite respectiv emise prin cabluri directe de calculatorul CDI și sunt necesare managementului de motor:
Mărimi de intrare prin cablu direct | Mărimi de ieșire prin cablu direct | Informații suplimentare |
Circuit 15 | – | – |
Circuit 30 (asigurat) | – | – |
Circuit 31 | – | – |
Circuit 87M4 | – | – |
Senzor temperatură ulei de motor (B1) | – | – |
Senzor HFM stânga (B2/6) | – | – |
Senzor temperatură aer aspirat stânga (B2/6b1) | – | – |
Senzor HFM dreapta (B2/7) | – | – |
Senzor temperatură aer aspirat dreapta (B2/7b1) | – | – |
Senzor presiune combustibil presiune înaltă (B4/6) | – | Circuit de presiune înaltă de combustibil |
Senzor presiune aer supraalimentare (B5/1) | – | – |
Senzorul Hall ax cu came (B6/1) | – | – |
Senzorul temperatură lichid de răcire (B11/4) | – | – |
Senzor de temperatură recirculare gaze arse (B16/14) | – | Cu COD U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) și COD 494 (model SUA) |
Senzor temperatură înainte de catalizator SCR (B16/15) | – | Cu COD U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Senzorul temperatură aer de supraalimentare (B17/8) | – | – |
Senzor temperatură înainte de catalizator (B19/7) | – | Cu COD U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Senzor temperatură înainte de filtru de particule Diesel (B19/9) | – | – |
Senzor temperatură înainte de turbocompresor gaze arse (B19/11) | – | – |
Senzor presiune diferențială filtru de particule Diesel (B28/8) | – | – |
Senzor presiune după filtru de aer (B28/11) | – | – |
Senzor pedală de accelerație (B37) | – | – |
Senzor temperatură combustibil (B50) | – | – |
Senzor presiune gaze arse (B60) | – | – |
Senzor Hall arbore cotit (B70) | – | – |
Senzor Hall clapetă bypass radiator recirculare gaze arse (B90) | – | Cu COD 494 (model USA) |
Senzor Hall decuplare galerie de admisie stânga (B96/1) | – | Cu COD 494 (model USA) |
Senzor Hall decuplare galerie de admisie dreapta (B96/2) | – | Cu COD 494 (model USA) |
– | Releu circuit 50 demaror (F58kM) | – |
Releu circuit 87M (F58kN) | Releu circuit 87M (F58kN) | – |
Releu circuit 15 (F58kR) | – | – |
Sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2) | Sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2) | – |
Motor de ventilator (M4/7) | Motor de ventilator (M4/7) | – |
Element reglare clapetă de accelerație (M16/6) | Element reglare clapetă de accelerație (M16/6) | – |
– | Servomotor decuplare galerie admisie (M55) | – |
Calculator Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
– | Calculator pompă de combustibil (N118) | – |
– | Element încălzire conductă de aerisire (R39/1) | – |
Comutator control nivel ulei (S43) | – | – |
Element reglare recirculare gaze arse (Y27/9) | Element reglare recirculare gaze arse (Y27/9) | – |
– | Supapă reglare presiune (Y74) | – |
– | Injector combustibil cilindru 1 (Y76/1) | – |
– | Injector combustibil cilindru 2 (Y76/2) | – |
– | Injector combustibil cilindru 3 (Y76/3) | – |
– | Injector combustibil cilindru 4 (Y76/4) | – |
– | Injector combustibil cilindru 5 (Y76/5) | – |
– | Injector combustibil cilindru 6 (Y76/6) | – |
– | Convertizor de presiune reglare presiune de supraalimentare (Y77/1) | – |
– | Supapă de inversare Bypass radiator recirculare gaze arse (Y85) | – |
– | Supapă reglare debit (Y94) | – |
– | Tampon motor stânga cuplabil (Y123) și tampon motor dreapta cuplabil (Y123/1) | – |
– | Supapă de inversare pompă lichid răcire (Y133) | – |
Mărimile de intrare și ieșire ale următoarelor componente și calculatoare sunt transmise respectiv recepționate de calculatorul CDI prin LIN sau CAN și sunt necesare managementului motor:
Mărimi de intrare prin LIN acționare (LIN C1) | Mărimi de ieșire prin LIN acționare (LIN C1) | Informații suplimentare |
Alternator (G2) | Alternator (G2) | – |
Releu bujii cu incandescență (N14/3) | Releu bujii cu incandescență (N14/3) | – |
Mărimi de intrare prin CAN antrenare (CAN C) | Mărimi de ieșire prin CAN antrenare (CAN C) | Informații suplimentare |
Calculator pompă de combustibil (N118) | Calculator pompă de combustibil (N118) | – |
Calculator cutie de viteze integrată (Y3/8n4) | Calculator cutie de viteze integrată (Y3/8n4) | – |
Mărimi de intrare prin CAN sistem de rulare 1 (CAN E1) | Mărimi de ieșire prin CAN sistem de rulare 1 (CAN E1) | Informații suplimentare |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Prin CAN sistem de rulare 2 (CAN E2) și calculatorul contactului electronic (N73) |
Calculator Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
Calculator SAM (N10) | – | Prin CAN habitaclu (CAN B) și calculatorul contactului electronic (N73) |
Calculator și panou de comandă climatizare automată (N227) | – | Prin CAN habitaclu (CAN B) și calculatorul contactului electronic (N73) |
Calculator ESP program electronic de stabilitate (N304) | – | – |
Calculator AIRMATIC (N51/3) | – | Cu COD 489 (AIRMATIC) |
Calculator senzori radar (N62/1) | – | Prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul Gateway sistem de rulare (N93/7) cu COD 23P (pachet Plus de asistență la rulare) |
Calculator ușă față stânga (N691) | – | Prin CAN habitaclu (CAN B) și calculatorul contactului electronic (N73) |
Calculator panou superior de comutatoare (N72/1) | – | Prin LIN senzor acumulator (LIN B15) la calculatorul SAM și prin CAN habitaclu (CAN B) și calculatorul contactului electronic (N73) |
Calculator contact electronic (N73) | Calculator contact electronic (N73) | – |
Calculator modul coloană volan (N80) | – | – |
Cuplă diagnoză (X11/4) | Cuplă diagnoză (X11/4) | Prin CAN diagnoză (CAN D) și calculatorul contactului electronic (N73) |
Mărimi de intrare prin CAN senzor acționare (CAN I) | Mărimi de ieșire prin CAN senzor acționare (CAN I) | Informații suplimentare |
Calculator senzor NOx după filtru de particule Diesel (N37/7) | Calculator senzor NOx după filtru de particule Diesel (N37/7) | Cu COD U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Calculator senzor NOx după catalizator SCR (N37/8) | Calculator senzor NOx după catalizator SCR (N37/8) | Cu COD U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Calculator AdBlue® (N118/5) | Calculator AdBlue® (N118/5) | Cu COD U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Structură
Carcasa calculatorului CDI este din aluminiu turnat sub presiune și capacul este din tablă de oțel protejat la coroziune. Calculatorul CDI este protejat la apă și praf.
Calculatorul CDI are senzor interior de presiune atmosferică.
Conectarea la masă
Conectarea la masă "circuit 31" se realizează prin mai multe cabluri de masă la punctul de masă față dreapta la blocul optic (W2).
Alimentarea cu tensiune
Calculatorul CDI este alimentat cu tensiune de la "Circuit 30 asigurat" și suplimentar la contact PUS de la "Circuit 87 ". În domeniul de tensiuni de lucru, calculatorul este prevăzut cu o protecție la scurtcircuit precum și cu o protecție împotriva inversării polilor.
Pentru eliberarea de sarcină a conexiunilor electrice se realizează alimentarea cu tensiune prin mai mulți pini cuplați în paralel.
Informațiile pentru funcția parțială "decuplare curent de repaus" sunt documentate în descrierea funcțională "Funcția management tensiunii motor în regim staționar".
Variante
Variantele managementului de motor, precum variantele de țări și gaze arse, sunt activate cu XENTRY Diagnostics prin codarea de variante.
Operații de montare
Trebuie avut în vedere faptul că, înainte de a scoate stecker-ul la calculatorul CDI, contactul să fie luat și funcționarea ulterioară a calculatorului să se fi încheiat. Astfel se evită distrugerea calculatorului CDI precum și memorările greșite de la calculatoarele participante la rețeaua CAN.