GF07.16-P-2009IP | Funcţia CDI injecţie principală | 19.3.08 |
MOTOR 646.951 la MODEL 211
MOTOR 646.961 la MODEL 211
MOTOR 646.962 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 646.963 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 646.966 la MODEL 209
P07.16-2821-06
B2/5 Senzor HFM
B2/5b1 Senzor de temperatură aer aspirat
B4/6 Senzor de presiune Rail
B5/1 Senzor presiune de supraalimentare
B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire
B17/8 Senzor de temperatură aer de alimentare
B37 Senzor pedală de acceleraţie
B50 Senzor de temperatură carburant
L5 Senzor de poziţie arbore cotit
N3/9 Calculator CDI
Y74 Supapă de reglare a presiunii
Y76 Injectoare de carburant
Y94 Supapă reglare debit
Cantitatea de injecţie necesară pentru motor se împarte în cantitatea injecţie preliminară şi cantitatea injecţie principală. În cazul în care cantitatea de injecţie principală calculată de calculatorul CDI este prea mică, nu are loc injecţia preliminară.
Începutul activării injectoarelor carburant
Începutul activării este calculat în funcţie de punctul de funcţionare de calculatorul CDI. Începutul activării depinde de:
Cantitatea de injecţie principală
Turaţia motorului
Temperatura lichidului de răcire
Temperatura aerului de supraalimentare
Tensiunea reţelei de bord
Injecţia preliminară
----------------------------------------------------------------------------------------
Durata de activare a injectoarelor carburant
Durata de activare a injectoarelor carburant este calculată de calculatorul CDI. Aceasta are loc luând în considerare:
Cantitatea de injecţie principală
Turaţia motorului
Calcularea cantităţii de injecţie
Cantitatea de injecţie este calculată de calculatorul CDI din următorii parametri:
Sarcina motorului
Turaţia motorului
Temperatura lichidului de răcire
Temperatura aerului supraalimentare
Presiunea aerului de alimentare
Presiunea în rampă
Temperatura carburantului
Presiunea atmosferă
Cantitatea de injecţie = Cantitatea de injecţie preliminară + Cantitatea de injecţie principală
----------------------------------------------------------------------------------------
Decuplarea injecţiei principale
Injecţia principală este decuplată în funcţie de punctul de funcţionare, dacă:
Turaţia motorului este prea mare
Cantitatea de injecţie este insuficientă
Presiunea combustibilului în Rail este insuficientă
Se realizează o intervenţie externă asupra debitului injecţiei (de exemplu prin ESP)
Are loc o rulare în pantă
Motorul este oprit
Descrierea componentei injectoare carburant | Y76 | ||
Descrierea componentei senzor de poziţie arbore cotit | L5 | ||
Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire | B11/4 | ||
Descrierea componentei senzor de temperatură aer de supraalimentare | B17/8 | ||
Descrierea componentei senzor presiune de supraalimentare | B5/1 | ||
Descrierea componentei senzor de presiune rampă | B4/6 | ||
Descrierea componentei supapă de reglare a cantităţii | Y94 | ||
Descrierea componentei supapă de reglare a presiunii | Y74 | ||
Descrierea componentei senzor HFM | B2/5 | ||
Descrierea componentei calculator CDI | N3/9 | ||
Descrierea componentei senzor pedală de acceleraţie | B37 | ||
Descrierea componentei senzor de temperatură carburant | B50 |
Documente menționate
- gf0703p6120ip Descrierea componentei injectoare combustibil
- gf0704p6010ip Senzor de poziţie arbore cotit - Descriere
- gf0704p6040ip Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire
- gf0704p6050ip Descrierea componentei senzor de temperatură aer de supraalimentare
- gf0704p6051ip Descrierea componentei senzor presiune de supraalimentare
- gf0704p6210ip Descrierea componentei senzor de presiune rampă
- gf0705p6010ip Descrierea componentei supapă de reglare debit
- gf0705p6020ip Descrierea componentei supapă de reglare a presiunii
- gf0707p6000ip Descrierea componentei senzor HFM
- gf0716p6000ip Descrierea componentei calculator CDI
- gf3020p2010ip Descrierea componentei senzor pedală de acceleraţie
- gf4750p2010ip Descriere componente senzor de temperatură carburant