AR65.10-W-1000B | Înlocuirea completă a capitonajului de plafon central | 15.11.11 |
SUPRASTRUCTURĂ 942.899, 943.899 cu COD (DD1) cabină şofer cu înălţime cockpit 1400 mm (Autotransporter)
W65.10-1129-06
1 Capitonaj de plafon centru
| Demontare | ||
Pericol! | Pericol de rănire prin tăieturi respectiv zgârieturi provocate de componentele la muchiile ascuţite ale autovehiculului | Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie la executarea lucrărilor, respectiv în zona componentelor ascuţite, nedebavurate ale aerovehiculului. Debavuraţi tablele de reparaţie. | |
| Indicaţii generale privind reparaţiile de caroserie | ||
1 | Demontaţi piesele detaşabile din zona locului de reparaţie | ||
2 | Acoperiţi piesele detaşabile care rămân în zona locului de reparat. | Utilizaţi prelate de acoperire ignifuge, pentru a evita avarieririle cauzate de sărirea de scântei. | |
3 | Desprindeţi capitonajul de plafon central (1) | ||
Freză de îndepărtat puncte de sudură | |||
Freză cu cap sferic, diametru 12 mm | |||
Burghiu de îndepărtat puncte de sudură Vario Drill WS 91 | |||
Perie de sârmă rotundă, spiralată, Ø 70 mm | |||
Disc abraziv, Ø 115 mm, 80 m/s (max. 13.250/min) | |||
Maşină de găurit | |||
Aspirator pentru aspiraţie lichidă şi uscată | |||
Pistol cu aer cald | |||
Prelată (ignifugă) | |||
Vopsea pe bază de praf de zinc care permite sudura în puncte | |||
4 | Pregătiţi capitonajul de plafon central (1) | ||
Perie de sârmă rotundă, spiralată, Ø 70 mm | |||
Maşină de găurit | |||
Aspirator pentru aspiraţie lichidă şi uscată | |||
Prelată (ignifugă) | |||
Vopsea pe bază de praf de zinc care permite sudura în puncte | |||
| Montare | ||
Pericol! | Pericol de moarte datorită tensiunii înalte la sudura electrică. Pericol de explozie la sudarea în zonă cu materiale uşor inflamabile. Pericol de rănire prin stropi de sudură şi raze UV în timpul sudării. Pericol de intoxicare prin inhalare de vapori de sudură | Folosiţi suporturi izolante. Purtaţi salopetă, ochelari şi mască de protecţie. Îndepărtaţi materialele uşor inflamabile din zona periculoasă. Folosiţi instalaţia de aspirat. | |
5 | Montaţi capitonajul de plafon central şi sudaţi (1) | ||
Freză cu electrozi | |||
Menghină de mână | |||
Bucşe elastice de prindere | |||
Perie de sârmă rotundă, spiralată, Ø 70 mm | |||
Disc abraziv, Ø 115 mm, 80 m/s | |||
MIG MAG aparat de sudură în gaz de protecţie (oţel, lipire, aluminiu) | |||
Invertor - Aparat de sudură în puncte | |||
Maşină de găurit | |||
Maşină de şlefuit unghiuri | |||
Aspirator pentru aspiraţie lichidă şi uscată | |||
Prelată (ignifugă) | |||
Pastă de etanşare | |||
| Măsuri pentru evitarea deteriorării vehiculelor sau a componentelor în timpul lucrărilor de sudură electrică | ||
6 | Completaţi etanşarile în zona de reparaţii cu substanţă de etanşare pentru caroserie de tip MB | Pastă de etanşare | |
7 | Vopsiţi zona de reparaţii şi suprafeţele limitrofe | Vezi manualul de vopsitorie. | |
8 | Completaţi conservarea cavităţilor MB | ||
9 | Montaţi din nou toate piesele detaşabile demontate |
Freză de îndepărtat puncte de sudură
201 589 00 51 00
Mijloace de reparaţie
Număr | Denumire | Număr de comandă |
BR00.45-Z-1003-01A | Pastă de etanşare albă 310 ml, DBL 6069.20 | A 001 989 63 20 |
BR00.45-Z-1001-07A | Vopsea pe bază de praf de zinc care permite sudura în puncte | A 000 986 34 42 |
Documente menționate
- ah0000n000501a Măsuri pentru evitarea deteriorării vehiculelor sau a componentelor în timpul lucrărilor de sudură electrică
- ah6000n000101a Indicaţii generale privind reparaţiile de caroserie
- ar6510w100002b Desprinderea părţii centrale a capitonajului acoperişului
- ar6510w100003b Pregătirea părţii centrale a capitonajului acoperişului
- ar6510w100004b Montarea şi sudarea părţii centrale a capitonajului acoperişului
- as0000z000701a Pericol de moarte datorită tensiunii înalte la sudura electrică. Pericol de explozie prin sudare în zona materialelor uşor inflamabile. Pericol de rănire prin stropi de sudură şi raze UV în timpul sudării. Pericol de intoxicare p
- as0000z001701a Pericol de rănire prin tăieturi respectiv zgârieturi provocate de componentele cu muchii ascuţite ale autovehiculului