Puntea spate
Număr | Denumire | Punte spate | Punte spate | ||
BF35.10-N-1001-01E | Puntea spate | Capacitate de umplere | l | 11 | 15 |
Diferenţial capsulat | l | 0,5 | 0,5 | ||
Indicaţii materiale de funcţionare | Fişă | ||||
Fişă | |||||
Fişă | |||||
Fişă | |||||
Puntea spate
Număr | Denumire | Punte spate | Punte spate | ||
BF35.10-N-1001-01E | Puntea spate | Capacitate de umplere | l | 11 | 11 |
Diferenţial capsulat | l | 0,5 | 0,5 | ||
Indicaţii materiale de funcţionare | Fişă | – | – | ||
Fişă | – | – | |||
Fişă | – | ||||
Fişă | |||||
W35.15-1005-11
Înainte de montarea unui angrenaj intermediar cu diferenţial capsulat în carcasa punţii, trebuie umpluţi 0,5 l ulei în diferenţial, pentru că altfel roţile dinţata ale diferenţialului nu se ung şi se ajunge la deteriorarea întregului angrenaj intermediar.
1 Fixaţi completul angrenaj intermediar (1), cu alezajele pentru arborele cotit de antrenare în poziţia orizontală.
Nu avariaţi dantura coroanei diferenţialului (2).
2 La alezajul pentru arborele cotit de antrenare pe partea diferenţialului (săgeată) umpleţi cu min. 0,5 l ulei.
La montarea angrenajului intermediar (1) se poate ajunge la scurgerea unei mici cantităţi de ulei din diferenţialul capsulat. Cantitatea minimă de ulei rămasă în diferenţial asigură o ungere suficientă a danturii diferenţialului.