Oś tylna
Numer | Nazwa | Oś tylna | Oś tylna | ||
BF35.10-N-1001-01E | Oś tylna | Pojemność | l | 11 | 15 |
Mechanizm różnicowy w obudowie | l | 0,5 | 0,5 | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | ||||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Oś tylna
Numer | Nazwa | Oś tylna | Oś tylna | ||
BF35.10-N-1001-01E | Oś tylna | Pojemność | l | 11 | 11 |
Mechanizm różnicowy w obudowie | l | 0,5 | 0,5 | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | – | – | ||
Arkusz | – | – | |||
Arkusz | – | ||||
Arkusz | |||||
W35.15-1005-11
Przed montażem napędu środkowego z zamkniętym wyrównaniem w ramie osi, należy dolać 0,5 l oleju do wyrównania, ponieważ w przeciwnym razie koła zębate wyrównania nie zostaną posmarowane i może dojść do uszkodzenia całego napędu środkowego.
1 Napnij cały napęd środkowy (1) z otworami na wałki wejściowe w pozycji poziomej.
Nie uszkodź uzębienia koła talerzowego (2).
2 Dolej co najmniej 0,5 l oleju w otwory na wałki wejściowe po stronie mechanizmu wyrównawczego (strzałka).
Podczas montażu napędu środkowego (1) możliwy jest niewielki wyciek oleju z mechanizmu wyrównawczego. Pozostała ilość oleju zawarta w mechanizmie wyrównawczym zapewnie wystarczające smarowanie uzębienia wyrównawczego.