49.20
| Introdução do filtro de partículas de combustível Otto (OPF) para o sistema de escape
Para reduzir as emissões de partícula de fuligem finas no quadro da norma de gases poluentes Euro 6c/Euro 6d-TEMP, são introduzidos filtros de partículas de combustível Otto para o sistema de escape.
O filtro de partículas de combustível Otto acumula as partículas de fuligem emitidas e se regenera sob determinadas condições de condução. A regeneração (a queima da fuligem) do filtro de partículas de combustível Otto ocorre principalmente no regime de desaceleração. Tão logo o oxigênio esteja disponível no filtro de partículas de combustível Otto, há uma combustão da fuligem. A carga térmica do filtro de partículas Otto no regime de desaceleração depende, em primeiro lugar, do volume do teor de fuligem e da temperatura dos gases de escape antes do filtro de partículas Otto.
O módulo de comando ME monitora, com código 598 (filtro de partículas de combustível Otto (OPF) com sistema de sensores), permanentemente a temperatura dos gases de escape e o teor de fuligem dos filtros de partículas de combustível Otto, para protegê-los de temperaturas demasiado elevadas.
| Motores 276.8, 276.9 com código 598 (filtro de partículas de combustível Otto (OPF) com sistema de sensores)
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82.85
| Mercedes me connect
Introdução da função nos mercados EUA, Canadá, Austrália, Rússia, Taiwan e Tailândia.
| com Code 362 (HERMES LTE)
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