49.20
| Einführung Ottopartikelfilter (OPF) für die Abgasanlage
Um die Emission von feinen Rußpartikeln im Rahmen der Schadstoffnorm Euro 6c/Euro 6d-TEMP zu reduzieren, werden Ottopartikelfilter für die Abgasanlage eingeführt.
Der Ottopartikelfilter nimmt die ausgestoßenen Rußpartikel auf und regeneriert sich unter bestimmten Fahrbedingungen selbst. Die Regeneration (der Rußabbrand) des Ottopartikelfilters geschieht vorwiegend im Schubbetrieb. Sobald Sauerstoff im Ottopartikelfilter zur Verfügung steht, kommt es zum Abbrand des Rußes. Die thermische Belastung des Ottopartikelfilters im Schubbetrieb ist in erster Linie abhängig von der Höhe des Rußgehalts und der Abgastemperatur vor dem Ottopartikelfilter.
Das Steuergerät ME überwacht bei Code 598 (Ottopartikelfilter OPF mit Sensorik) permanent die Abgastemperatur und den Rußgehalt des Ottopartikelfilters, um diesen vor zu hohen Temperaturen zu schützen.
| Motoren 276.8, 276.9 mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik)
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82.85
| Mercedes me connect
Einführung der Funktion in den Märkten USA, Kanada, Australien, Neuseeland, Russland, Taiwan und Thailand.
| Mit Code 362 (HERMES LTE)
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