SM42.25-W-0004E | Substituir o modulador de eixo | 30.6.11 |
TIPO 930.0, 934.0, 944.0, 952.5, 970.2 com CODE (ZX2) EPB II
W42.25-1243-06
Representado no tipo 944
1 Conexões elétricas (alimentação de tensão e da conexão do CAN)
2 Conexão elétrica (sensor de desgaste das guarnições, não no caso de tipo 930, 934)
3 Conexão elétrica (sensor de rotação)
4 Tubulação de ar comprimido (cilindro do freio)
5 Tubulação de ar comprimido (pressão de suprimento)
6 Conexão elétrica (comando da redundância)
7 Tubulação de ar comprimido (comando da redundância)
31.13 Modulador do eixo de acionamento
Nº. de operação dos textos de trabalho ou textos padronizados e tempos de referência
Categoria | Número de trabalho | Texto do trabalho | Tempo | Número de contabilização | Codewort |
N | 027613 | TRABALHOS: RENOVAR O MODULADOR DE EIXO, VEÍCULO COM 5ª RODA | 3,0 H | 42 901 88 | ACHSMOD |
N | 027614 | TRABALHOS: RENOVAR O MODULADOR DE EIXO, VEÍCULO COM CARROÇARIA FIXA | 2,1 H | 42 901 88 | ACHSMOD |
| Remover e instalar | ||
| Indicações sobre sistemas de conexão por encaixe para ar comprimido | ||
1 | Desligar a ignição | ||
2 | Proteger o veículo contra deslocamento | ||
3 | Soltar completamente a pressão de suprimento da instalação de ar comprimido | ||
4 | Separar as conexões elétricas (1, 2, 3, 6) do modulador do eixo de tração (31.13) | Conexão elétrica (2) não no caso de tipo 930, 934 | |
5 | Remover as tubulações de ar comprimido (4, 5, 7) do modulador do eixo de tração (31.13) | ||
6 | Remover o modulador do eixo de acionamento (31.13) | Com relação a devolução ou sucateamento das peças removidas, favor observar as indicações correspondentes no seu sistema de garantia. | |
Instalar: Instalar um novo modulador do eixo de tração (31.13). | |||
| |||
| Instruções sobre porcas e parafusos autofixantes | ||
7 | Instalar na ordem inversa | ||
| Verificar | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo acionamento automático do funcionamento do motor. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Proteger o veículo para evitar movimento involuntário. | |
8 | Dar partida no motor e encher/carregar completamente o sistema de ar em marcha lenta, em seguida desligar o motor | ||
9 | Acionar o pedal do freio e inspecionar as conexões de ar comprimido no modulador do eixo de tração (31.13) quanto a estanqueidade | ||
Perigo! | Risco de morte por prisão ou esmagamento em peças giratórias durante os testes no banco de provas de freios | Enquanto o veículo se encontrar no dinamômetro, somente deixá-lo em caso de emergência. Durante os testes, nenhuma pessoa pode permanecer embaixo do veículo ou na região das peças giratórias. Em caso de emergência, desligar o dinamômetro através do interruptor DESLIGA-EMERGÊNCIA. | |
10 | Executar um teste de função na bancada de testes de freio |
Freio eletropneumático (EPB)
Número | Denominação | Tipo | Tipo | Tipo | |
BA42.25-N-1004-01A | Parafuso do modulador do eixo no chassis | Nm | 90 | 90 | 90 |
Indicações do pedido de peças
Nº. de peça | Designação | Quantidade |
A 000 429 42 24 05 | Modulador do eixo | 1 |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah0018n000101a Indicações sobre sistemas de conexões de ar comprimido
- ar4210w0900c Remover e instalar o ar-comprimido acoplamento de encaixe
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4200z000101a Risco de morte por prisão ou esmagamento em peças giratórias durante os testes no banco de ensaio dos freios