SM42.25-W-0004E | Renovar el modulador de eje | 30.6.11 |
Modelo 930.0, 934.0, 944.0, 952.5, 970.2 con CÓDIGO (ZX2) EPB II
W42.25-1243-06
Representado en el Modelo 944
1 Uniones eléctricas por enchufe (conexión de alimentación de tensión y conexión CAN)
2 Unión por enchufe eléctrica
(sensor de desgaste de las pastillas de freno, no en el Modelo 930, 934)
3 Unión por enchufe eléctrica
(sensor de número de revoluciones)
4 Tubería de aire comprimido
(cilindro de freno)
5 Tubería de aire comprimido
(presión del sistema)
6 Unión por enchufe eléctrica (activación de redundancia)
7 Tubería de aire comprimido (activación de redundancia)
31.13 Modulador de eje propulsor
Núm. de operación de los textos de trabajo o de los textos estándar y tiempos guía
Columna | Núm. de operación | Texto de trabajo | Tiempo | Núm. de abono en cuenta | Código |
N | 027613 | TRABAJOS: RENOVAR MODULADOR DE EJE VEH. CON QUINTA RUEDA | 3,0 H | 42 901 88 | ACHSMOD |
N | 027614 | TRABAJOS: RENOVAR MODULADOR DE EJE VEH. CON ESTRUCTURA FIJA | 2,1 H | 42 901 88 | ACHSMOD |
| Desmontaje, montaje | ||
| Indicaciones sobre sistemas de uniones por enchufe de aire comprimido | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
2 | Asegurar el vehículo contra desplazamiento involuntario | ||
3 | Vaciar completamente la presión existente dentro del sistema de aire comprimido | ||
4 | Separar las uniones por enchufe eléctricas (1, 2, 3, 6) en el modulador del eje propulsor (31.13) | Unión eléctrica por enchufe (2), | |
5 | Desmontar las tuberías de aire comprimido (4, 5, 7) del modulador del eje propulsor (31.13) | ||
6 | Desmontar el modulador de eje propulsor (31.13) | Respecto a la devolución o desguace de las piezas desmontadas se deben tener en cuenta las indicaciones correspondientes en sus sistemas de garantía. | |
Montaje: montar nuevo modulador del eje propulsor (31.13). | |||
| |||
| Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
7 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el Motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del Motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
8 | Arrancar el Motor y llenar completamente el sistema de aire comprimido con el número de revoluciones de ralentí y, después, parar el Motor | ||
9 | Accionar el pedal de freno y comprobar la estanqueidad de los empalmes de aire comprimido en el modulador del eje propulsor (31.13) | ||
¡Peligro! | Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durante los trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos | Mientras que el vehículo esté colocado sobre el juego de rodillos, no salir de él excepto en caso de emergencia. Durante la prueba, no deben permanecer personas debajo del vehículo ni en la zona de acción de las piezas en rotación. En caso de emergencia, desconectar el banco de pruebas con el interruptor de desconexión de emergencia. | |
10 | Realizar la prueba funcional en el banco de pruebas de frenos |
Freno electrónico-neumático (EPB)
Número | Denominación | Modelo 930, 932, 933, 934 | Modelo | Modelo 970, 972, 974, 975, 976 | |
BA42.25-N-1004-01A | Tornillo que fija el modulador del eje al bastidor | Nm | 90 | 90 | 90 |
Indicaciones para el pedido de piezas
Núm. de pieza | Designación | Cantidad |
A 000 429 42 24 05 | Modulador de eje | 1 |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0018n000101a Indicaciones sobre sistemas de uniones por enchufe de aire comprimido
- ar4210w0900c Desmontar y montar el acoplamiento enchufable de aire comprimido
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4200z000101a Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos