SM42.25-W-0004E | Remplacer le modulateur d'essieu | 30.6.11 |
TYPE 930.0, 934.0, 944.0, 952.5, 970.2 avec CODE (ZX2) EPB II
W42.25-1243-06
Représentation sur le type 944
1 Connecteurs électriques (raccord d'alimentation électrique et prise CAN)
2 Connecteur électrique (capteur d'usure de garniture de frein, pas sur le type 930, 934)
3 Connecteur électrique (capteur de vitesse de rotation)
4 Conduite d'air comprimé (cylindre de frein)
5 Conduite d'air comprimé (pression d'alimentation)
6 Connecteur électrique (commande de redondance)
7 Conduite d'air comprimé (commande de redondance)
31.13 Modulateur d'essieu, essieu moteur
N° d'opération des libellés de travail ou textes standard et normes de durée
Catégorie | N° d'opération | Libellé de travail | Temps | N° de décompte | Code |
N | 027613 | OPÉRATION: REMPLACER LE MODULATEUR D'ESSIEU SUR VÉHICULE AVEC ATTELAGE À SELLETTE | 3,0 h | 42 901 88 | ACHSMOD |
N | 027614 | OPÉRATION: REMPLACER LE MODULATEUR D'ESSIEU SUR VÉHICULE AVEC SUPERSTRUCTURE FIXE | 2,1 h | 42 901 88 | ACHSMOD |
| Déposer, poser | ||
| Remarques relatives aux systèmes de connecteurs à air comprimé | ||
1 | Couper le contact | ||
2 | Immobiliser le véhicule en mettant des cales | ||
3 | Évacuer complètement la pression d'alimentation du circuit d'air comprimé | ||
4 | Débrancher les connecteurs électriques (1, 2, 3, 6) du modulateur d'essieu moteur (31.13) | Connecteur électrique (2) pas sur le type 930, 934. | |
5 | Démonter les conduites d'air comprimé (4, 5, 7) du modulateur d'essieu moteur (31.13) | ||
6 | Déposer le modulateur d'essieu moteur (31.13) | Concernant la réexpédition ou la mise à la ferraille des pièces démontées, veuillez tenir compte des instructions respectives de vos systèmes de garantie. | |
Pose: Monter le nouveau modulateur d'essieu sur l'essieu moteur (31.13). | |||
| |||
| Instructions relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
7 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
| Contrôler | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
8 | Démarrer le moteur et remplir le système d'air comprimé complètement au régime de ralenti, puis arrêter le moteur | ||
9 | Actionner la pédale de frein et contrôler l'étanchéité des raccords à air comprimé sur le modulateur d'essieu moteur (31.13) | ||
Danger ! | Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage | Tant que le véhicule se trouve sur les rouleaux, ne quitter le véhicule qu'en cas d'urgence. Pendant le contrôle, aucune personne ne doit se trouver sous le véhicule ou dans la zone d'attraction des pièces rotatives. En cas d'urgence, couper le banc d'essai avec le contacteur d'ARRÊT D'URGENCE. | |
10 | Effectuer un contrôle du fonctionnement sur le banc d'essai de freinage |
Frein pneumatique électronique (EPB)
Numéro | Désignation | Type | Type | Type | |
BA42.25-N-1004-01A | Vis modulateur d'essieu sur cadre-châssis | Nm | 90 | 90 | 90 |
Instructions de commande des pièces
Référence | Désignation | Quantité |
A 000 429 42 24 05 | Modulateur d'essieu | 1 |
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah0018n000101a Remarques relatives aux systèmes de connecteurs à air comprimé
- ar4210w0900c Déposer, poser le connecteur à air comprimé
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4200z000101a Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage