si4010p0005a

Informação de serviço: Parafusos da roda

Tipo si · tema 40.10 · versão 0100 · 2003-06-13

Válido para: Tipo 129, 168, 210, 215, 170, 202, 220, 210

Onde se situa

Grupo funcional 2 Chassí › 40 Rodas, alinhamento › 40.10 Rodas, pneus — Série 129 · Série 168 · Série 170 · Série 203 · Série 208 · Série 210 · Série 215 · Série 220

EinPAS 20 Trem de rodagem › 20.30 Roda/pneu › 20.30.30 Roda/pneu/roda sobressalente — Série 129 · Série 168 · Série 170 · Série 203 · Série 208 · Série 210 · Série 215 · Série 220

EinPAS 45 Dados/informação › 45.20 Informação/ações › 45.20.20 Informação de serviço — Série 129 · Série 168 · Série 170 · Série 203 · Série 208 · Série 210 · Série 215 · Série 220

SI40.10-P-0005A

Informação de serviço: Parafusos da roda

28.4.00

Tipo 129, 168, 210, 215, 170, 202, 220, 210

Indicações de modificação

28.4.00

Substitui a STIP 40.10-026 de 19.04.00

Adaptação dos parafusos da roda

Devido às reclamações de corrosão, condicionada parcialmente pela utilização de produtos de limpeza inadequados (contendo ácido), ocorre sucessivamente a partir de final de Junho uma adaptação dos parafusos da roda na produção em série.

Os parafusos da roda estão no modelo de cabeça inteira (exceto parafuso da roda de ferro) e recebem uma proteção superficial melhorada.

Pelo lado da peça de reposição o novo parafuso da roda já está disponível em alguns modelos.

A classificação do respectivo modelo de aro pode ser obtida no EPC.

Número de tipo novo

substitui

número de tipo antigo

Peça de reposição - disponibilidade

170 401 0170

210 401 0270

Não (parafuso da roda de aço)

203 401 0170

170 400 0070

Sim

203 401 0270

124 400 0070

Sim

203 401 0370

210 400 0070

Sim

220 401 0270

140 400 0570

aprox. 06/00

Por motivos logisticos iremos usar ainda os atuais parafusos até o final dos estoques antigos.

Pedimos o favor, classificar estes parafusos de roda apenas para a venda avulsa (por ex. na perda de um parafuso de roda).

A principio recomendamos a utilização do mesmo parafuso de roda por roda.

Devido ao revestimento superficial alterado a força da tensão prévia é um pouco maior para o mesmo torque de aperto.

Caso seja utilizados diferentes parafusos de roda, conforme o modelo do aro não pode ser evitado uma deformação do conjunto Roda / disco de freio / cubo.