si0716s0019a

Informação de Serviço: tubulação de óleo na galeria comum

Tipo si · tema 07.16 · versão 0100 · 2008-04-01

Válido para: MOTOR 642 no TIPO 639 MOTOR 646 no TIPO 639 com CÓDIGO (MP1) Motor OM 646 DE22 LA 70KW (95 PS) 3800/min com CÓDIGO (MP2) Motor OM 646 DE22 LA 85KW (116 PS) 3800/min com CÓDIGO (MP3) Motor OM 646 DE22 LA 110KW (150 PS) 3800/min MOTOR 642 no TIPO 906 com CÓDIGO (MC4) Motor 642, 135 KW (184 PS) 3.800 /min MOTOR 646 no TIPO 906 com CÓDIGO (MC1) Motor 646, 65 KW (88 PS) 3.800 /min com CÓDIGO (MC2) Motor 646, 80 KW (109 PS) 3.800/min com CÓDIGO (MC3) Motor 646, 110 KW (150 PS) 3800/min com CÓDIGO (

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.16 Sistema de injeção diesel Common-Rail — Série 639 · Série 646 · Série 906

EinPAS 15 Motor › 15.45 Unidade de controle do motor › 15.45.13 Tubulação/mangueira/válvula — Série 639 · Série 646 · Série 906

EinPAS 45 Dados/informação › 45.20 Informação/ações › 45.20.20 Informação de serviço — Série 639 · Série 646 · Série 906

Também válido para motores/caixas de velocidades: 642 ***

SI07.16-S-0019A

Informação de Serviço: tubulação de óleo na galeria comum

31.10.06

MOTOR 642 no TIPO 639

MOTOR 646 no TIPO 639
com CÓDIGO (MP1) Motor OM 646 DE22 LA 70KW (95 PS) 3800/min
com CÓDIGO (MP2) Motor OM 646 DE22 LA 85KW (116 PS) 3800/min
com CÓDIGO (MP3) Motor OM 646 DE22 LA 110KW (150 PS) 3800/min

MOTOR 642 no TIPO 906 com CÓDIGO (MC4) Motor 642, 135 KW (184 PS) 3.800 /min

MOTOR 646 no TIPO 906
com CÓDIGO (MC1) Motor 646, 65 KW (88 PS) 3.800 /min
com CÓDIGO (MC2) Motor 646, 80 KW (109 PS) 3.800/min
com CÓDIGO (MC3) Motor 646, 110 KW (150 PS) 3800/min
com CÓDIGO (MR2) Motor 646, 95 KW (129 PS) 3.800 /min

Informação de Serviço: tubulação de óleo na galeria comum

P07.03-2216-10

Módulo do atuador do injetor

O fechamento ou tampar a tubulação de fuga do óleo não é permitido nos motores 642 e 646 com piezo-injetores. Fechando a tubulação de fuga do óleo pode causar danificação na capa do atuador, que por outro lado pode causar curto-circuito nos injetores.