Esta Informação de Serviço visa orientar quanto ao preenchimento correto dos procedimentos de TIPS CASE.
Nem sempre uma reclamação é de fato uma falha. Para que um problema reclamado seja uma falha, é preciso que o produto ou peça deixe de executar a função pela qual foi desenvolvido.
Por muitas vezes a reclamação de um problema pode ser apenas uma percepção do cliente (ruídos, vibrações, etc.) e não de fato uma falha.
Também é necessário que tenham sido respeitadas todas as observações contidas no Manual de Operação e Manutenção do respectivo veículo. Não seguir estas orientações pode gerar danos ou falhas ao produto.
Verificar alterações e/ou adições aplicadas ao produto(implementação, arquiamento do chassi, instalação de rastreadores, etc.) questionando ao cliente se foi após estas alterações que a falha começou, isto pode determinar o causador e inicialmente não se tratar de garantia.
Observar a aplicação do veículo (Off Road ou On Road) e a sua relação com a falha reclamada principalmente em operação mista. O uso do produto fora da aplicação para qual foi desenvolvido, deve respeitar as observações do Manual de Operação.
Porém, SEMPRE é necessário uma análise criteriosa antes de se negar uma garantia ao cliente. Na primeira abordagem do cliente, informá-lo que o veículo será analisado e posteriormente ele será contatado e informado da conclusão.
Aplicar a ferramenta 5 Porquês (5-Whys) – Análise da Causa Raiz.
Ao concluir o TIPS CASE, descreva o que foi feito para a solução do problema e conclua/encerre o TIPS CASE.
Documentos obrigatórios para a criação de um Caso TIPS:
Ordem de serviço;
Protocolo de Entrada;
Memória de serviços WS do agregado com problema;
Apenas quando o veículo possuir o módulo WS.
Folhas de Dados 1 e 2 do módulo WS;
Display de falhas:
Passo-a-passo do Xentry Diagnose;
Literaturas usadas/orientadas do WIS e TIPS;
Histórico das manutenções realizadas nos agregados;
Tipo de óleo e período de troca.
Informar o tipo de Diesel em utilização no momento do problema;
Diesel S500 ou S10.
Qualidade do ARLA utilizado.
Se a dúvida técnica se refere a laudo de autorizadas, incluir o laudo no TIPS CASE.
Fotos para a criação de um Caso TIPS:
Quando for necessário, melhorar as condições de iluminação, de limpeza e qualidade da imagem do local fotografado, sempre visando clareza na apresentação do problema.
Foto do veículo;
De forma a aparecer a frente e placa do veículo.
Foto do conjunto com a falha reclamada;
Ex: motor completo, câmbio completo, etc.
Foto da peça causadora da falha;
Focar a imagem no local onde ocorre a falha.
Ex: Risco na camisa, trincas ou danos no pistão, etc.
Foto das peças afetadas pela falha;
Foto das plaquetas de identificação do agregado onde ocorre a falha;
Foto dos filtros e dos fluídos.
Quando for necessário.
Procedimento de identificação de falha | |||
1 | Verificar/Imprimir todos os passos solicitados para a verificação da falha | Caso encontre alguma falha no Protocolo de Entrada: | |
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Anotar/imprimir à parte os resultados obtidos. | |||
Caso não obtiver êxito na solução ou detecção da falha: | |||
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Passar para o Passo 2. | |||
2 | Entrar no WIS/TIPS com o número do chassi do veículo, selecionar "Sintoma" ou "grupo" e buscar literatura sobre o sintoma encontrado | Ao encontrar a literatura, aplicar as instruções contidas no documento, anotando/imprimindo os valores especificados e encontrados. | |
Caso não obtiver êxito na solução ou detecção da falha: | |||
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Passar para o Passo 3. | |||
3 | Abrir o TIPS CASE e anexar os resultados e as orientações salvos | Sempre anexar os documentos obrigatórios para a criação de um TIPS CASE. | |
4 | Descrever resumidamente no TIPS CASE os dados obtidos | Descrever a falha reclamada conforme relato do cliente. | |
5 | Aguardar a resposta do TIPS CASE | Continue trabalhando no veículo e, se houver algo novo à acrescentar, registre a nova informação no TIPS CASE. | |
Monitorar para que a decisão da solução seja breve.” | |||
6 | Responder e executar as orientações e solicitações do DAC | Ao receber as orientações do DAC, anotar os valores encontrados e especificados, até se chegar a uma conclusão. | |
Caso o DAC entenda que é necessário o apoio de um consultor técnico: | |||
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A Mercedes-Benz o acionará por conta própria. | |||
7 | Encerrar o TIPS CASE junto ao DAC | Ao concluir as orientações do DAC e obter a solução para a falha, concluir o TIPS CASE encerrando o ponto imediatamente. | |
Ao encerrar o caso, descrever qual ação sanou o problema, ou seja, a causa raiz da falha. |