Rebater o espelho retrovisor externo esquerdo/direito - Função

Pré-requisito de função em geral

 Sem sobretensão ou tensão baixa

Rebater o espelho retrovisor externo esquerdo/direito - Geral

O espelho retrovisor externo esquerdo (M21/1) e o espelho retrovisor externo direito (M21/2) podem ser eletricamente rebatidos para dentro e para fora. Isto pode ocorrer tanto automática como manualmente. Durante a regulagem, o módulo de comando da porta esquerda (N69/1) tem a função de mestre e envia as devidas solicitações através do CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando da porta direita (N69/2). Se durante uma regulagem ativa é reconhecida uma nova solicitação, a regulagem é diretamente mudada para a direção oposta.

O funcionamento do rebatimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento do rebatimento manual para dentro e para fora

 Sequência de funcionamento do rebatimento automático para dentro e para fora

Sequência de funcionamento do rebatimento manual para dentro e para fora

A função de rebatimento manual para dentro ou para fora abrange as seguintes subfunções:

 Sequencia de funcionamento do rebatimento manual para dentro

 Sequencia de funcionamento do rebatimento para fora

Condições funcionais adicionais para o rebatimento manual para dentro

 Espelho externo rebatido para fora

 Borne 15 ligado

 Velocidade do veículo v < 47 km/h

 O módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73) envia o Status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta esquerda.
O instrumento combinado (A1) envia a velocidade do veículo através do CAN da interface do usuário (CAN HMI), módulo de comando AMG Gateway (N93/9) e CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta esquerda.

Sequencia de funcionamento do rebatimento manual para dentro

Através do acionamento do comutador para rebater o espelho retrovisor externo para dentro e fora (S20s9) no grupo de comutadores do acionador do vidro e regulagem do espelho retrovisor externo do lado do motorista (S20), ambos os espelhos retrovisores podem ser rebatidos para a posição garagem. O módulo de comando da porta esquerda lê o Status do comutador do rebatimento para dentro e para fora dos espelhos retrovisores externos através do LIN da porta esquerda (LIN B5), ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo (M21/1m3) no espelho retrovisor externo esquerdo e envia a solicitação "Rebater para dentro o espelho retrovisor externo direito" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta direita. Em seguida, o módulo de comando da porta direita ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo (M21/2m3) no espelho retrovisor externo direito. A duração da ativação é de t = 5 s.

 O rebater para dentro do espelho externo não é mais possível a partir de uma velocidade de v > 47 km/h.

Condições de função adicionais para o rebatimento manual para fora

 Espelhos externos rebatidos para dentro

 Borne 15R ligado

 O módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia o Status do borne 15R através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta esquerda.

Sequencia de funcionamento do rebatimento para fora

Através do acionamento do interruptor do rebatimento para dentro e para fora dos espelhos retrovisores externos, os dois espelhos retrovisores externos podem ser rebatidos para fora até a posição de condução. O módulo de comando da porta esquerda lê o Status do comutador do rebatimento para dentro e para fora dos espelhos retrovisores externos através do LIN da porta esquerda, ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo no espelho retrovisor externo esquerdo e envia a solicitação "Rebater para fora o espelho retrovisor externo direito" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta direita. Em seguida, o módulo de comando da porta direita ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo no espelho retrovisor externo direito. A duração da ativação é de t = 5 s.

Condições funcionais adicionais para o rebatimento automático para dentro, fora

 Função ativada na Headunit (A26/17)

 A Headunit envia o Status da função rebater para dentro e para fora o espelho retrovisor externo através do CAN da interface do usuário, módulo de comando AMG Gateway e CAN do compartimento interno ao módulo de comando da porta esquerda.

Sequência de funcionamento do rebatimento automático para dentro e para fora

A função automática do rebatimento para dentro ou para fora abrange as seguintes subfunções:

 Sequencia de funcionamento do rebatimento automático para dentro

 Sequência de funcionamento do rebatimento automático para fora

Condições funcionais adicionais para o rebatimento automático para dentro

 Espelho externo rebatido para fora

 Borne 15C Desligado

 O módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia o Status do borne 15C através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta esquerda.

Sequencia de funcionamento do rebatimento automático para dentro

Após o travamento do veículo por meio do travamento central (ZV) ambos os espelhos retrovisores externos são automaticamente recolhidos (posição de garagem). O módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia o Status do travamento central através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta esquerda. O módulo de comando da porta esquerda ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo esquerdo e envia a solicitação "Rebater para dentro o espelho retrovisor externo direito" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta direita. Em seguida, o módulo de comando da porta direita ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo no espelho retrovisor externo direito. A duração da ativação é de t = 5 s.

 O fluxo do sinal ao travar o veículo através do travamento central está descrito detalhadamente na descrição funcional "Proteção contra roubo e travamento" na função parcial "Travamento central (ZV) - Função".

Condições funcionais adicionais para o rebatimento automático para fora

 Espelhos externos rebatidos para dentro

 ZV travado

Sequência de funcionamento do rebatimento automático para fora

Após destravar o veículo através do travamento central e ao abrir em seguida a porta do motorista, os dois espelhos retrovisores externos serão novamente rebatidos automaticamente para fora até a posição de condução.

O módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia o Status do travamento central através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta esquerda. A abertura da porta do motorista é registrada pelo interruptor da lingueta giratória da porta esquerda (A85s1) na fechadura da porta esquerda (A85). O módulo de comando da porta esquerda efetua a leitura direta do estado do interruptor da tranca giratória da fechadura da porta esquerda. O módulo de comando da porta esquerda ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo esquerdo e envia a solicitação "Rebater para fora o espelho retrovisor externo direito" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando da porta direita. Em seguida, o módulo de comando da porta direita ativa o motor elétrico do rebatimento para dentro e para fora do espelho retrovisor externo no espelho retrovisor externo direito. A duração da ativação é de t = 5 s.

 Se os espelhos retrovisores externos com o borne 15R ligado ainda estiverem rebatidos para dentro por causa de um anterior rebatimento automático para dentro, eles serão imediatamente rebatidos para fora.

 Para garantir que os espelhos externos realmente estejam rebatidos para fora, os motores elétricos dos espelhos externos serão acionados para rebater para dentro e para rebater para fora com o exceder de uma velocidade de v = 47 km/h e uma outra vez para t = 1 s.