Rabattement des rétroviseurs extérieurs, côté gauche/côté droit - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Pas de surtension ou de sous-tension

Rabattement des rétroviseurs extérieurs gauche/droit - Généralités

Le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être rabattus et déployés électriquement. Cela peut avoir lieu aussi bien automatiquement que manuellement. Pendant le réglage, le calculateur porte gauche (N69/1) a la fonction maître et envoie via le CAN habitacle (CAN B) les sollicitations correspondantes au calculateur porte droite (N69/2). Si une nouvelle demande est saisie pendant qu'un réglage est actif, le réglage est directement commuté dans le sens inverse.

La fonction Déploiement du rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels

 Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques

Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels

La fonction rabattement et déploiement manuels comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel

 Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel

Conditions supplémentaires de fonctionnement du rabattement manuel

 Rétroviseurs extérieurs déployés

 Borne 15 Sous tension

 Vitesse du véhicule v < 47 km/h

 Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 au calculateur porte gauche via le CAN habitacle.
Le combiné d'instruments (A1) envoie la vitesse du véhicule via le CAN interface utilisateur (CAN HMI), le calculateur passerelle AMG (N93/9) et le CAN habitacle au calculateur porte gauche.

Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel

Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus dans la position de stationnement en actionnant le contacteur rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (S20s9) dans le groupe de contacteurs lève-vitre et réglage du rétroviseur extérieur, côté conducteur (S20). Le calculateur porte gauche reçoit l'état du contacteur Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur via le LIN porte gauche (LIN B5), commande le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/1m3) dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" via le CAN habitacle au calculateur porte droite. Le calculateur porte droite commande alors le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/2m3) dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

 Le rabattement des rétroviseurs extérieurs n'est plus possible à partir d'une vitesse de v > 47 km/h.

Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement manuel

 Rétroviseurs extérieurs rabattus

 Borne 15R Sous tension

 Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état de la borne 15R au calculateur porte gauche via le CAN habitacle.

Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel

Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être déployés dans la position de marche par l'actionnement du contacteur Rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs. Le calculateur porte gauche reçoit l'état du contacteur Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur via le LIN gauche, commande le moteur électrique Rabattement et déploiement dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Déploiement rétroviseur extérieur droit" via le CAN habitacle au calculateur porte droite. Le calculateur porte droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

Condition supplémentaire de fonctionnement pour le rabattement et déploiement automatiques

 Fonction activée dans l'unité de commande (A26/17)

 L'unité de commande envoie l'état de la fonction rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs via le CAN interface utilisateur, le calculateur passerelle AMG et le CAN habitacle au calculateur porte gauche.

Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques

La fonction rabattement et déploiement automatiques comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique

 Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique

Conditions supplémentaires de fonctionnement pour le rabattement automatique

 Rétroviseurs extérieurs déployés

 Borne 15C Hors tension

 Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état de la borne 15C au calculateur porte gauche via le CAN habitacle.

Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique

Après le verrouillage du véhicule par le verrouillage centralisé (ZV), les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement rabattus (position de stationnement). Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du verrouillage centralisé au calculateur porte gauche via le CAN habitacle. Le calculateur porte gauche commande le moteur électrique Rabattement et déploiement dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte droite via le CAN habitacle. Le calculateur porte droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

 Le flux de signaux lors du verrouillage du véhicule avec le ZV est décrit de façon détaillée dans la description du fonctionnement "Protection antivol et verrouillage" dans la fonction partielle "Verrouillage centralisé (ZV) - Fonctionnement".

Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement automatique

 Rétroviseurs extérieurs rabattus

 ZV verrouillé

Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique

Après le déverrouillage du véhicule avec le ZV suivi de l'ouverture de la porte conducteur, les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement redéployés dans la position de marche.

Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du verrouillage centralisé au calculateur porte gauche via le CAN habitacle. L'ouverture de la porte conducteur est saisie par le contacteur pêne serrure de porte gauche (A85s1) dans la serrure de porte gauche (A85). Le calculateur porte gauche reçoit directement la situation du contacteur pêne serrure de porte gauche. Le calculateur porte gauche commande le moteur électrique dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte droite via le CAN habitacle. Le calculateur porte droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

 Les rétroviseurs extérieurs sont immédiatement déployés s'ils sont encore rabattus par un rabattement automatique antérieur alors que la borne 15R est sous tension.

 Pour garantir que les rétroviseurs extérieurs sont réellement déployés, les moteurs électriques Rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs sont de nouveau activés pendant t = 1 s lorsqu'une vitesse de v = 47 km/h est dépassée.