Aquecer espelho externo esquerdo/direito - função

Condições prévias funcionais em geral

 Sem sobretensão ou subtensão

 Desligamento dos consumidores da rede de bordo não está ativo

 O respectivo acionador do vidro (local) dianteiro não está ativo

Aquecer espelho externo esquerdo/direito em geral

O aquecimento de espelho (M21/1r1) no espelho externo esquerdo (M21/1) e o aquecimento de espelho (M21/2r1) no espelho externo direito (M21/2) podem ser ativados da seguinte forma:

 Prioridade 1: através da função vidro traseiro aquecível

 Prioridade 2: através do comando dependente da temperatura

Se simultaneamente forem desencadeadas várias solicitações, os aquecimentos de espelhos sempre serão operados com a potência máxima possível de comando, que resulta da respectiva fonte de solicitação.

O módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo esquerdo. O módulo de comando porta dianteira direita (N69/2) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo direito.

O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:

 Aquecimento de espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada

 Aquecimento de espelho dependendo da temperatura

Pré-requisito de função adicional do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada

 Borne 15 ligado

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) envia o status de borne do borne 15 por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando das portas dianteiras.

Aquecimento de espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada

Com a função de vidro traseiro aquecido ligada, o módulo de comando SAM traseiro (N10/8) envia o status "aquecimento do vidro traseiro ativo" por meio do CAN do compartimento interno aos módulos de comando das portas dianteiras. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona o aquecimento do espelho no espelho externo esquerdo. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona na sequência o aquecimento do espelho no espelho externo direito. Os aquecedores dos espelhos retrovisores são acionados com 100 % da potência, pelo tempo em que persistir o comando. Ao desligar a função do desembaçador do vidro traseiro também serão desligados os aquecimentos dos espelhos.

Pré-requisito adicional de funcionamento do aquecimento de espelho dependendo da temperatura

 Sinal "motor ligado" ou "trem de força disponível para operação" acionado

 O módulo de comando CDI (N3/9) (motor diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (motor a gasolina) envia para os módulos de comando da porta dianteira o sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força operacional" através do CAN do acionamento (CAN C1), módulo de comando do trem de força (N127), FlexRay do trem de rodagem (Flex E), módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno.

Aquecimento de espelho dependendo da temperatura

O aquecimento dos espelhos é operado em dependência dos seguintes valores:

 Temperatura externa

 Temperatura do ponto de orvalho

Os módulos de comando de porta dianteira avaliam os dois valores entre si e ligam os aquecimentos dos espelhos quando a temperatura de ponto de orvalho estiver pelo menos 2 °C abaixo da temperatura externa.

Temperatura externa:

A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro (N10/6) lê o sinal do sensor da temperatura externa diretamente, calcula a temperatura externa e a envia através do CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN de interface do usuário (CAN HMI) ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser indicada levando em consideração a velocidade do veículo como também o calor do motor e envia o valor temperatura externa corrigido através do CAN de interface do usuário, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno aos módulos de comando das portas dianteiras.

 Se o valor da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, os aquecimentos dos espelhos são ligados continuamente.

Temperatura do ponto de orvalho:

A temperatura do ponto de orvalho é a temperatura na qual o vapor de água condensa no ar exterior. Os vidros dos espelhos embaçam.

A temperatura de ponto de orvalho é registrada pelo sensor de umidade e de temperatura (B38/2b3) no sensor de chuva e luz com funções adicionais (B38/2). O sensor de chuva e luz com funções adicionais envia a temperatura de ponto de orvalho através do LIN do sensor de chuva e luz (LIN B16), módulo de comando SAM dianteiro e CAN do compartimento interno ao módulo de comando climatização (N22/1). O módulo de comando climatização envia a temperatura de ponto de orvalho através do CAN do compartimento interno aos módulos de comando de porta dianteira.

O módulo de comando da porta dianteira esquerda comanda o aquecimento de espelho no espelho retrovisor esquerdo e o módulo de comando da porta dianteira direita comanda o aquecimento de espelho no espelho retrovisor direito.

 Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de 13 °C (através do testador de diagnóstico programável).

Os aquecimentos dos espelhos são modulados por largura de pulso (PWM), ou seja, ativados com potência controlada.

Os aquecimentos dos espelhos são desligados quando:

 Temperatura externa  temperatura ponto de orvalho +5 °C (programável através do testador de diagnóstico)

 Temperatura externa de 18 °C