Terminar a operação de aquecimento - Função

Em veículos com código (HZ9) aquecedor suplementar, diesel, a operação de calefação do aquecedor, do aquecedor suplementar, é concluída após a mudança de status "terminal 61 LIGA" para "terminal 61 DESLIGA" ou através de novo acionamento do interruptor da calefação independente (S46/10) no campo de comando superior, com o funcionamento do motor "terminal 61 LIGA", através do módulo de comando da 2ª calefação suplementar a água quente (N33/2). O sinal do interruptor da calefação independente é lido pelo módulo de comando da
2ª calefação suplementar a água quente diretamente, através de um condutor discreto.

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 O interruptor da calefação independente possui uma "função Memory" (desencadeamento automático da operação de calefação do aquecedor, do aquecedor suplementar). A "função Memory" permanece ativa por tanto tempo (mesmo com a mudança de status terminal 15 e terminal 61), até que ela seja desativada novamente pelo acionamento do interruptor da calefação independente, no campo de comando superior.

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Em veículos com código (HZ5) calefação suplementar a água quente 10 kW com temporizador, a operação de calefação do aquecedor, do aquecedor suplementar, é concluída, após a mudança de status "terminal 61 LIGA" para "terminal 61 DESLIGA", ou com o funcionamento do motor "terminal 61 LIGA", através do novo acionamento do interruptor da calefação independente (S46/11) no campo de comando inferior. O sinal do interruptor da calefação independente a água quente é lido pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente (N33/3) diretamente, através de um condutor discreto e, a seguir, é retransmitido ao módulo de comando da 2ª calefação suplementar a água quente.

 O interruptor da calefação independente possui uma "função Memory" (desencadeamento automático da operação de calefação do aquecedor, do aquecedor suplementar). A "função Memory" permanece ativa (mesmo com a mudança de status do terminal 15 e terminal 61), até que ela seja desativada novamente pelo acionamento do interruptor da calefação independente a água quente, no campo de comando superior.

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O módulo de comando da 2ª calefação suplementar a água quente efetua a leitura do sinal diretamente ou através do módulo de comando da calefação suplementar a água quente e interrompe, a seguir, a ativação dos seguintes componentes, necessários para a operação de calefação do aquecedor, do aquecedor suplementar:

 Motor da ventoinha (N33/2m1) da ventoinha do ar de combustão ZUH, para o suprimento do ar de combustão

 Pino incandescente (N33/2r1), para o pré-aquecimento da carcaça do queimador e para a inflamação do combustível

 Bomba dosadora (M46/4), para a alimentação com combustível

 Bomba de recirculação (M13/4), para a recirculação da água para arrefecimento

De mesma maneira, em veículos com código (HZ9) aquecedor suplementar, diesel, a ativação do diodo luminoso vermelho (LED) integrado no interruptor da calefação independente é interrompida pelo módulo de comando da 2ª calefação suplementar a água quente diretamente, através de um condutor discreto.

Em veículos com código (HZ5) calefação suplementar a água quente 10 kW com temporizador, a ativação do LED vermelho integrado no interruptor da calefação independente a água quente é interrompida pelo módulo de comando da 2ª calefação suplementar a água quente, através do módulo de comando da calefação suplementar a água quente.

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Após o desligamento da operação de calefação, o aquecedor, do aquecedor suplementar, passa para o funcionamento inercial. No funcionamento inercial, o módulo de comando da 2ª calefação suplementar a água quente ativa novamente o motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão ZUH, e a bomba de recirculação, para que a câmara de combustão com o tubo da chama do aquecedor, do aquecedor suplementar, seja resfriado pela corrente de ar gerada e o permutador de calor do aquecedor, do aquecedor suplementar, seja resfriado, através do fluxo de água para o arrefecimento. O módulo de comando da
2ª calefação suplementar a água quente deposita a mensagem "ZHZ_EIN (o aquecedor suplementar está ligado)" no Control Area Network-Bus classe B (habitáculo) (CAN-B), até que o funcionamento inercial esteja concluído.