Ventilação, Função

S83.10-4540-79

Função de ventilação dianteira com CODE HH4 (climatização automática THERMOTRONIC) ou com CODE HH9 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC)

A ventilação é responsável pela renovação do ar no compartimento interno do veículo dianteiro (circulação do ar) e adicionalmente pelas seguintes condições:

 Desembaçamento dos vidros

 Suprimento de oxigênio dos ocupantes do veículo

 Alcance rápido da temperatura uniforme e agradável no compartimento interno dianteiro do veículo

A ventilação pode ocorrer em um dos dois modos de operação seguintes:

 Operação de ar fresco

 Serviço de ar circulante

A seleção da operação de ar fresco ou de circulação é controlada dependendo do código através das seguintes teclas. As teclas são integradas no módulo e dispositivo de comando do sistema de ar condicionado (KLA-V&KLA-H) (S98).

O controle do débito, através das diversas variantes de posição do ventilador, dependendo da necessidade, é elevada ou reduzida a potência do motor do ventilador em 7 posições (M2) por meio do regulador do ventilador. A potência do motor do ventilador também pode ser automaticamente elevada ou reduzida através do regulador do ventilador por meio da tecla "AUTO" (S98s2) (com CODE HH4 (climatização automática THERMOTRONIC)).

A distribuição do ar fresco ou do ar de circulação aspirado no compartimento interno dianteiro do veículo então é realizada, dependendo da solicitação de distribuição do ar, através dos seguintes difusores de ar:

 Difusor para degelo na janela lateral esquerda e direita

 Difusores laterais giratórios esquerdo e direito

 Difusores do compartimento dos pés esquerdo e direito

 Difusores para degelo no para-brisa

Operação de ar fresco

A operação de ar fresco está ativada, quando o LED na tecla de operação de circulação do ar não estiver aceso. O motor de ajuste da tampa de ar fresco/ar de circulação (M2/5) ajusta a tampa do ar fresco e de circulação para a posição "Ar fresco aberto". Nesta posição, o motor do ventilador aspira através da grade de entrada do ar no compartimento do motor à direita, do filtro no compartimento interno e da tampa de ar fresco e de circulação, o ar ambienta para a caixa do ar condicionado.

Serviço de ar circulante

A operação do ar de circulação está ligada, quando o LED na tecla de operação do ar de circulação estiver aceso. O motor de ajuste da tampa de ar fresco/ar de circulação ajusta a tampa do ar fresco e de circulação para a posição "Ar de circulação fechado". Nesta posição, o motor do ventilador aspira o ar de circulação do compartimento interno dianteiro do veículo para a caixa do ar condicionado. Dependendo do ajuste das variantes de posição do ventilador, assim como, do ajuste das variantes de seleção da temperatura e das variantes de distribuição do ar, o ar de circulação retorna novamente para o compartimento interno dianteiro do veículo através dos canais de ar e dos difusores de ar.

Em operação de aquecimento é comutado para a operação de ar fresco. A faixa de transição (ligeira operação de aquecimento/refrigeração), pelo contrário, é operado com o ar misto variável. Em operação de refrigeração (max cool) é comutado para a operação do ar de circulação. Um enxágue automático com o ar fresco é realizado pelo módulo e dispositivo de comando do sistema de ar condicionado (KLA-V&KLA-H) de acordo com um período armazenado.

Função de ventilação traseira com CODE HZ7 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira)

O controle do débito, através das diversas variantes de posição do ventilador, dependendo da necessidade, é elevada ou reduzida a potência do motor do ventilador em 7 posições ((A32/4m1) através do regulador do ventilador traseiro (A32/4r1). A potência do motor do ventilador traseiro pode ser automaticamente elevada ou reduzida através do segundo nível de menu, tecla "AUTO" (com CODE HH4 (climatização automática THERMOTRONIC)) ou com a tecla "REAR" (S98s9) (com CODE HH9 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC)) no módulo e dispositivo de comando do sistema de ar condicionado (KLA-V&KLA-H).

 A distribuição do ar é realizada automaticamente dependendo do ajuste do sistema frontal e do modo de utilização. Em modo automático, o sistema traseiro é regulado de modo síncrono com o sistema frontal, a fim de atingir no completo veículo um conforto térmico ideal.

A distribuição do ar fresco ou de circulação aspirado é realizado através dos seguintes difusores de ar:

 Difusor traseiro esquerdo na região dos pés traseira

 2 Difusores esquerdos no revestimento do teto

 2 Difusores direitos no revestimento do teto

Sequência de funcionamento da ativação das tampas dos condutores de ar

Através do ajuste das tampas dos condutores de ar na caixa de climatização será comandada a distribuição de ar no compartimento interno do veículo.

As seguintes tampas de condução do ar são acionadas:

 Climatização com 1 zona de regulagem de temperatura com CODE HH9 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC):

 Tampa do descongelador/na região dos pés/dos difusores centrais/difusores laterais através do motor de ajuste da distribuição do ar (M2/15) (regulagem de ventilação)

 Tampa do misturador de ar através do motor de ajuste da tampa do misturador de ar (M2/14) (regulagem da temperatura)

 Tampa do ar fresco/ar circulante através do servomotor da tampa do ar fresco/ar circulante (regulagem do ar fresco/ar circulante)

 Climatização com 2 zonas de regulagem de temperatura com CODE HH4 (climatização automática THERMOTRONIC):

 Tampa do descongelador/na região dos pés/dos difusores centrais/difusores laterais através do motor de ajuste da distribuição do ar (regulagem de ventilação)

 Tampa do misturador de ar esquerda e direita através dos motores de ajuste da tampa do misturador de ar (regulagem da temperatura)

 Tampa do ar fresco/ar circulante através do servomotor da tampa do ar fresco/ar circulante (regulagem do ar fresco/ar circulante)

 Climatização com 2 zonas de regulagem da temperatura com CODE HH9 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC) e com CODE HZ7 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira):

 Tampa do descongelador/na região dos pés/dos difusores centrais/difusores laterais através do motor de ajuste da distribuição do ar (regulagem de ventilação)

 Portinhola do ar de mistura através do servomotor da tampa do misturador de ar (regulagem de temperatura)

 Tampa do ar fresco/ar circulante através do servomotor da tampa do ar fresco/ar circulante (regulagem do ar fresco/ar circulante)

 Tampa do difusor na região dos pés/no teto através do motor de ajuste da distribuição do ar traseira (A32/4m2)

 Climatização com 3 zonas de regulagem da temperatura com CODE HH4 (climatização automática THERMOTRONIC) e com CODE HZ7 (sistema de ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira):

 Tampa do descongelador/na região dos pés/dos difusores centrais/difusores laterais através do motor de ajuste da distribuição do ar (regulagem de ventilação)

 Tampa do misturador de ar esquerda e direita através dos motores de ajuste da tampa do misturador de ar (regulagem da temperatura)

 Tampa do ar fresco/ar circulante através do servomotor da tampa do ar fresco/ar circulante (regulagem do ar fresco/ar circulante)

 Tampa do difusor de ar fresco/ar de circulação traseira através do motor de ajuste da tampa do misturador de ar na traseira (A32/4m3) (regulagem do ar fresco/ar de circulação)

 Tampa do misturador de ar traseira através do servomotor da tampa do misturador de ar traseira (regulagem de temperatura)

 Tampa do difusor na região dos pés/no teto através do motor de ajuste da distribuição do ar traseira

O módulo e dispositivo de comando do sistema de ar condicionado (KLA-V&KLA-H) envia a solicitação "Motores de ajuste" através do LIN do comando do ar condicionado 1 para a unidade do ar de circulação da calefação/ar condicionado traseiro (A32/4), que então ativa diretamente os motores de ajuste.

 A tampa do ar fresco/ar circulante é fechada após um acidente (sinal de colisão enviado).

 As tampas do difusor de degelo/na região dos pés/difusores centrais/difusores laterais são acionadas através de uma haste pelo motor de ajuste da distribuição do ar.