ベンチレーションの機能

S83.10-4540-79

フロント・ベンチレーション機能 (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備あるいはセミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備)

フロント・ベンチレーションは車内フロントの通気 (エア循環) を行い、さらに以下の目的に用いられます：

• ウインドウのくもり防止

• 同乗者への酸素供給

• 車内フロントを迅速に均等で快適な温度にする

ベンチレーションは、以下の両方の作動モードのいずれかで行うことができます：

• 外気モード

• 内気循環モード

外気 / 内気循環モードの選択は、コードに応じて以下のボタンで制御されます。これらのボタンはエアコン・コントロール・ユニット (KLA-V&KLA-H) (S98) に組み込まれています。

流量を制御するために、さまざまなブロワ・ステージ・バリエーションにより、必要に応じてブロワ・モータ (M2) の出力がブロワ・レギュレータを介して 7 段階で上昇あるいは低下します。ブロワ・モータの出力は「AUTO」ボタン (S98s2) (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備) により、ブロワ・レギュレータを介して自動的に上昇および低下させることもできます。

次に、吸引されたフレッシュ・エアまたは内気の車内フロントでの配分が、エア・ディストリビューションの要求に応じて、以下のエア吹出口ノズルを介して行われます：

• 左右サイド・ウインドウ・デフロスタ・ノズル

• 旋回可能な左右サイド・ノズル

• 左右レッグ・ルーム・ノズル

• フロント・ウインドウ・デフロスタ・ノズル

外気モード

内気循環モード・ボタンの LED が点灯していない場合は、外気モードが作動しています。外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータ (M2/5) は外気 / 内気循環フラップを「外気オープン」ポジションにします。このポジションでは、ブロワ・モータがエンジン・ルーム右側エア・インレット・グリル、車内エア・フィルタおよび外気 / 内気循環フラップによって周辺環境の空気をエアコン・ユニット内に吸引します。

内気循環モード

内気循環モード・ボタンの LED が点灯している場合は、内気循環モードがオンになっています。外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータは外気 / 内気循環フラップを「内気循環クローズ」ポジションにします。このポジションでは、ブロワ・モータが車内フロントから内気をエアコン・ユニットに吸引します。ブロワ・ステージ・バリエーションの設定に応じて、また温度選択バリエーションおよびエア・ディストリビューション・バリエーションの設定に応じて、内気はエア・ダクトおよびエア吹出口ノズルを通って再び車内フロントに達します。

暖房モードでは外気モードに切り換わります。これに対し移行領域 (弱いヒータ / 冷房モード) には可変ミックス・エアが使用されます。冷房モード (max cool) では内気循環モードに切り換わります。フレッシュ・エアによる自動フラッシングは、エアコン・コントロール・ユニット (KLA-V&KLA-H) に保存されている時間で行われます。

リヤ・ベンチレーション機能 (リヤ・セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HZ7) 装備)

流量を制御するために、さまざまなブロワ・ステージ・バリエーションにより、必要に応じてリヤ・ブロワ・モータ (A32/4m1) 出力がリヤ・ブロワ・レギュレータ (A32/4r1) を介して 7 段階で上昇あるいは低下します。リヤ・ブロワ・モータの出力を自動的に増減するには、2 番目のメニュー・レベルで、「AUTO」ボタン (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備) またはエアコン・コントロール・ユニット (KLA-V&KLA-H) の「REAR」ボタン (S98s9) (セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備) を押します。

 エア・ディストリビューションは、フロント・システムの設定および作動モードに応じて自動的に行われます。オートマチック・モードにおいて、リヤ・システムはフロント・システムと同期して制御され、車両全体を最適な温度にします。

吸引されたフレッシュ・エアまたは内気のリヤでの配分は、以下のエア吹出口ノズルから行われます：

• 左リヤ・リヤ・レッグ・ルーム・ノズル

• ルーフ・ライニング左側ノズル 2 本

• ルーフ・ライニング右側ノズル 2 本

エア・ガイド・フラップ制御の機能順序

エアコン・ユニットのエア・ガイド・フラップを調整することにより、車内のエア・ディストリビューションが制御されます。

以下のエア・ガイド・フラップが操作されます：

• 1 ゾーン・テンパラチャ・コントロールによるクライメート・コントロール (セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備)：

• デフロスタ / レッグ・ルーム / センタ・ノズル / サイド・ノズル・フラップ (エア・ディストリビューション・アクチュエータによって) (M2/15) (ベンチレーション・コントロール)

• ミックス・エア・フラップ (ミックス・エア・フラップ・アクチュエータによって) (M2/14) (テンパラチャ・コントロール)

• 外気 / 内気循環フラップ (外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータによる) (外気 / 内気循環制御)

• 2 ゾーン・テンパラチャ・コントロールによるクライメート・コントロール (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備)：

• デフロスタ / レッグ・ルーム / センタ・ノズル / サイド・ノズル・フラップ (エア・ディストリビューション・アクチュエータによって) (ベンチレーション・コントロール)

• 左右ミックス・エア・フラップ (ミックス・エア・フラップ・アクチュエータによって) (テンパラチャ・コントロール)

• 外気 / 内気循環フラップ (外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータによる) (外気 / 内気循環制御)

• 2 ゾーン・テンパラチャ・コントロールによるクライメート・コントロール (セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備およびリヤ・セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HZ7) 装備)：

• デフロスタ / レッグ・ルーム / センタ・ノズル / サイド・ノズル・フラップ (エア・ディストリビューション・アクチュエータによって) (ベンチレーション・コントロール)

• ミックス・エア・フラップ (ミックス・エア・フラップ・アクチュエータによる) (テンパラチャ・コントロール)

• 外気 / 内気循環フラップ (外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータによる) (外気 / 内気循環制御)

• レッグ・ルーム / ルーフ・ノズル・フラップ (リヤ・エア・ディストリビューション・アクチュエータによって) (A32/4m2)

• 3 ゾーン・テンパラチャ・コントロールによるクライメート・コントロール (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備およびリヤ・セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HZ7) 装備)：

• デフロスタ / レッグ・ルーム / センタ・ノズル / サイド・ノズル・フラップ (エア・ディストリビューション・アクチュエータによって) (ベンチレーション・コントロール)

• 左右ミックス・エア・フラップ (ミックス・エア・フラップ・アクチュエータによって) (テンパラチャ・コントロール)

• 外気 / 内気循環フラップ (外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータによる) (外気 / 内気循環制御)

• リヤ外気 / 内気循環フラップ (リヤ・ミックス・エア・フラップ・アクチュエータによって) (A32/4m3) (外気 / 内気循環制御)

• リヤ・ミックス・エア・フラップ (リヤ・ミックス・エア・フラップ・アクチュエータによって) (テンパラチャ・コントロール)

• レッグ・ルーム / ルーフ・ノズル・フラップ (リヤ・エア・ディストリビューション・アクチュエータによって)

エアコン・コントロール・ユニット (KLA-V&KLA-H) は「アクチュエータ」要求をエアコン制御 LIN 1 を介してリヤ・ヒータ / エアコン内気循環ユニット (A32/4) に送信し、これを受けてこのユニットがアクチュエータを直接制御します。

 事故発生後 (クラッシュ・シグナル送信後)、外気 / 内気循環フラップは閉じられます。

 デフロスタ / レッグ・ルーム / センタ・ノズル / サイド・ノズル・フラップは、リンケージを介してエア・ディストリビューション・アクチュエータにより操作されます。