Pré-requisito funcional - Geral
Borne 15R ligado
O módulo do contato eletrônico da ignição (N73) envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno (CAN B) ao instrumento combinado (A1).
Mensagens de alerta e controle geral
As mensagens de controle/aviso do instrumento combinado informam o motorista sobre a condição atual dos sistemas instalados no veículo.
Para a emissão de mensagens de controle/aviso, o instrumento combinado dispõe das seguintes possibilidades:
emissão ótica de mensagens de controle/advertência
emissão acústica de mensagens de controle/advertência
Mensagens ópticas de controle e alerta:
A emissão de mensagens ópticas de controle e alerta ocorre pelos seguintes componentes do instrumento combinado:
Display multifunções (A1p13)
– Luzes piloto/luzes de alerta
Mensagens de controle e alerta acústicas:
A emissão de mensagens acústicas de controle e alerta ocorre pelos seguintes componentes do instrumento combinado:
Vibrador de advertência (A1h1)
batimento da luz indicadora de direção por meio do controle de função acústica da luz intermitente (A1h2)
P54.33-2446-79
TIPO 212 (exceto 212.074/075/076/092/274/275/276/292) |
A1 | Painel de instrumentos | A1e41 | Luz de alerta do programa eletrônico de estabilidade | |
A1b1 | Sensor de intensidade luminosa | A1e51 | Luz de alerta do sistema de freio (exceto código 494 (versão EUA)) | |
A1e1 | Lâmpada piloto da luz intermitente, esquerda | A1e52 | Unidade de comando COLLISION PREVENTION ASSIST (com CODE 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST) ou CODE 258 (Collision Prevention Assist Plus)) | |
A1e2 | Lâmpada piloto da luz intermitente, direita | A1e54 | Luz de alerta de temperatura do liquido de arrefecimento | |
A1e3 | Lâmpada piloto da luz alta | A1e57 | Lâmpada piloto do farol antineblina | |
A1e4 | Luz de alerta da reserva de combustível | A1e58 | Lâmpada piloto do diagnóstico do motor | |
A1e6 | Luz de controle do fluído de freio e do freio de estacionamento | A1e59 | Luz de alerta do DISTRONIC (com Code 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e9 | Luz de alerta do cinto de segurança | A1e66 | Módulo de comando do controle de pressão dos pneus (com Code 475 (controle de pressão dos pneus (Premium), Firma Schrader) | |
A1e15 | Luz piloto do sistema de retenção suplementar | A1e67 | Lâmpada piloto da luz baixa | |
A1e16 | Lâmpada piloto do pré aquecimento (em motor diesel) | A1p1 | Indicação da temperatura do líquido de arrefecimento | |
A1e17 | Lâmpada piloto do sistema antibloqueio | A1p2 | Indicador do nível de combustível | |
A1e18 | Lâmpada piloto da luz traseira antineblina | A1p5 | Tacômetro | |
A1e20 | Lâmpada piloto do sistema recuperativo do freio (tipo 212.095/098/298 com Code 494 (versão EUA)) | A1p8 | Velocímetro | |
A1e31 | Lâmpada piloto CNG (tipo 212.035/041) | A1p13 | Display multifuncional | |
A1e32 | Luz de alerta do ESP®/ASR OFF | A1p19 | Display de exibição de potência (tipo 212.095/098/298) | |
A1e38 | Lâmpada piloto da luz de posição |
P54.32-9069-79
Tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292 |
A1 | Painel de instrumentos | A1e51 | Luz de alerta do sistema de freio (exceto código 494 (versão EUA)) | |
A1e1 | Lâmpada piloto da luz intermitente, esquerda | A1e54 | Luz de alerta de temperatura do liquido de arrefecimento | |
A1e2 | Lâmpada piloto da luz intermitente, direita | A1e57 | Lâmpada piloto do farol antineblina | |
A1e3 | Lâmpada piloto da luz alta | A1e58 | Lâmpada piloto do diagnóstico do motor | |
A1e4 | Luz de alerta da reserva de combustível | A1e59 | Luz de alerta do DISTRONIC (com Code 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e6 | Luz de controle do fluído de freio e do freio de estacionamento | A1e66 | Módulo de comando do controle de pressão dos pneus (com Code 475 (controle de pressão dos pneus (Premium), Firma Schrader) | |
A1e9 | Luz de alerta do cinto de segurança | A1e67 | Lâmpada piloto da luz baixa | |
A1e15 | Luz piloto do sistema de retenção suplementar | A1p1 | Indicação da temperatura do líquido de arrefecimento | |
A1e17 | Lâmpada piloto do sistema antibloqueio | A1p2 | Indicador do nível de combustível | |
A1e18 | Lâmpada piloto da luz traseira antineblina | A1p5 | Tacômetro | |
A1e32 | Luz de alerta do ESP®/ASR OFF | A1p8 | Velocímetro | |
A1e41 | Luz de alerta do programa eletrônico de estabilidade | A1p9 | Relógio análogo | |
A1e46 | Lâmpada piloto do ESP SPORT | A1p13 | Display multifuncional |
As mensagens exibidas no display multifunções são subdivididas em quatro categorias conforme sua urgência:
Categoria 1 (Mensagens de prioridade máxima):
Mensagens da categoria 1 indicam condições e situações de risco à segurança e possuem prioridade em relação a mensagens de prioridade menor.
Essas mensagens são exibidas dentro de, no máximo, t = 2 s após sua ocorrência, são automaticamente armazenadas na memória de mensagens e não podem ser confirmadas. Na sua ocorrência, é emitido um breve tom de alerta pelo alarme sonoro.
Categoria 2 (Mensagens de prioridade média):
As mensagens de categoria 2 requerem a intervenção do motorista e são exibidas com atraso e no máximo t = 2 s. Estas mensagens também incluem mensagens de feedback de comandos. As mensagens da categoria 2 podem ser confirmadas. Na sua ocorrência, é emitido um breve tom de alerta pelo alarme sonoro.
Categoria 3 e 4 (mensagens de baixa prioridade):
Estas mensagens são indicações de menu e somente possuem função informativa para o motorista (por exemplo, baixo nível de água para lavagem do para-brisas).
É emitido nenhum sinal sonoro.
As mensagens de alta prioridade se sobrepõem às mensagens de baixa prioridade. Quando da ocorrência de várias mensagens com a mesma prioridade, a mensagem atualmente exibida será sobreposta pela nova mensagem após decorrido o tempo mínimo de exibição.
Sequência de funcionamento das mensagens de controle/alerta
O instrumento combinado informa ao motorista sobre a funcionalidade ou a situação dos sistemas instalados no veículo. Atividades do sistema relevantes a segurança ou funções erradas de sistema são exibidas ao motorista no instrumento combinado na forma de informações de controle e de advertência.
Para isso, são implementadas as seguintes opções de saída:
Ótico:
Luzes piloto (verde, amarela ou azul)
Luzes de alerta (vermelha)
Display multifuncional
Acústico:
Cigarra de alerta
Controle de função da luz intermitente, acusticamente
O instrumento combinado está integrado na eletrônica do veículo através do CAN do compartimento interno e do CAN 2 do trem de rodagem (CAN E2).
Solicitações para a emissão de mensagens de controle e advertência de módulos de comando, que estão ligados a esse CAN, são lidas pelo instrumento combinado através do CAN do compartimento interno, respectivamente do CAN 2 do trem de rodagem.
Solicitações para saída das mensagens de controle e de advertência dos módulos de comando, ligados ao CAN de diagnóstico (CAN D) ou ao CAN 1 do trem de rodagem (CAN E1), são enviadas pelo módulo de comando SAM dianteiro através do CAN 2 do trem de rodagem ao instrumento combinado.
Solicitações para emitir mensagens de controle e advertência a partir dos módulos de comando conectados ao FlexRay do trem de rodagem (Flex E) são enviadas pelo módulo de comando do gateway do trem de rodagem (N93/7) (com CODE 23P (pacote de assistência à condução Plus)) através do CAN 2 do trem de rodagem ao instrumento combinado.
Solicitações para a emissão de mensagens de controle e de advertência dos módulos de comando, que são ligados ao CAN de acionamento (CAN C) ou CAN híbrido (CAN L), são enviados ao instrumento combinado pelo módulo de comando CDI (N3/9) (no caso de motor diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (no caso de motor a gasolina) através do CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando SAM dianteiro e CAN 2 do trem de rodagem.
Os sistemas e funções mencionados na tabela a seguir podem solicitar a emissão de mensagens de controle e de advertência através do respectivo módulo de comando.
Sistema / Função | Módulo de comando | Conexão | Emissão | ||
Lâmpada piloto | Display | acústico | |||
ADAPTIVE BRAKE | Módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/075/076/092/095/098/274/275/276/292/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou módulo de comando do sistema recuperativo de freio (N30/6) (tipo 212.095/098/298) ou módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica Premium (N30/7) (tipo 212 (exceto 212.095/098/298) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS), tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | CANE1 | Lâmpada piloto do sistema anti bloqueio (A1e17) | x | – |
Assistente adaptativo de luz alta Plus (no CODE 608 (assistente adaptativo de luz alta) ou CODE 628 (COMANDO AUTOMÁTICO DA LUZ ALTA PLUS (IHC+))) | Câmera multifuncional (A40/11) | CANE2 | – | x | – |
Assistente ativo da manutenção de trajetória (com Code 238 (assistente ativo da manutenção de trajetória)) | Câmera multifunções estéreo (A40/13) | Flex E / CAN E2 | – | x | – |
Assistente ativo do ponto cego (com Code 237 (assistente ativo do ponto cego)) | Módulo de comando dos sensores do radar (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | – | x |
Reconhecimento de reboque (com Code 550 (dispositivo para reboque)) | Módulo de comando do reconhecimento do reboque (N28/1) | CAN B | – | x | – |
Áudio/Navegação/Comunicação | Rádio (A2) (com CODE 523 (Rádio MB Audio 20) ou CODE 510 (Audio 20 incl. disqueteira de CD) ou CODE 505 (Rádio 20 NTG5 não apto para navegação) ou CODE 522 (Rádio Audio 20)) ou unidade de comando COMAND (A40/3) (com CODE 512 (COMAND APS incl. disqueteira de DVD) ou CODE 526 (COMAND com drive simples de DVD (sem navegação)) ou CODE 527 (COMAND APS com drive simples de DVD (com navegação)) ou CODE 528 (COMAND incl. disqueteira de DVD) ou CODE 531 (COMAND APS)) | CAN B | – | x | – |
Assistente de atenção | Módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/075/076/092/095/098/274/275/276/292/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou módulo de comando do sistema recuperativo de freio (N30/6) (tipo 212.095/098/298) ou módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica Premium (N30/7) (tipo 212 (exceto 212.095/098/298) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS), tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | CANE1 | – | x | x |
Iluminação externa (ABL) | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101), | CAN B | Lâmpada piloto de luz baixa (A1e67), lâmpada piloto de luz alta (A1e3) | x | x |
Módulo de comando do farol esquerdo (E1n9) e módulo de comando do farol direito (E2n9) | CANE2 | x | – | ||
Comando da transmissão automática | Servomódulo inteligente para DIRECT SELECT (A80) (para caixa de mudanças 722.9) | CAN C / CAN E1 | – | x | – |
BAS PLUS (com CODE 268 (ASSISTENTE DE FREIO AMPLIADO(BAS+)) ou CODE 269 (ASSISTENTE DE FREIO PLUS DE TRÁFEGO CRUZADO)) | Módulo de comando dos sensores do radar (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | x | – |
Indicador de luz intermitente | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | Lâmpada piloto da luz de seta esquerda (A1e1), lâmpada piloto da luz de seta direita (A1e2) | – | x |
Nível do fluido de freio | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | Luz de alerta da instalação de freio (A1e51) | x | – |
Indicação do desgaste da pastilha de freio | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | – | x | – |
COLLISION PREVENTION ASSIST (com CODE 258 (Collision Prevention Assist) ou CODE 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS)) | Unidade de comando do COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CANE1 | Luz de alerta COLLISION PREVENTION ASSIST (A1e52) | – | x |
Sistema de amortecimento (com CODE 489 (AIRMATIC (suspensão pneumática com ajuste contínuo de amortecimento)) ou CODE 488 (suspensão aço/pneumática)) | Módulo de comando do AIRMATIC (N51/3) | CANE1 | – | x | – |
DISTRONIC PLUS (com CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) | Módulo de comando dos sensores do radar (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | x | – |
DISTRONIC PLUS com assistente de direção (no CODE 266 (assistente de direção)) | Módulo de comando dos sensores do radar (N62/1) | Flex E / CAN E2 | Luz de alerta DISTRONIC (A1e59) | – | x |
Sistema antifurto (EDW) (com Code 551 (sistema antifurto (EDW))) | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) | CAN B | – | x | – |
Sistema de estacionamento (com CODE 235 (assistente ativo de estacionamento)) | Módulo de comando do sistema de estacionamento (N62) | CANE2 | – | x | x |
Sistema eletrônico de estabilidade (ESP®) | Módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/075/076/092/095/098/274/275/276/292/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou módulo de comando do sistema recuperativo de freio (N30/6) (tipo 212.095/098/298) ou módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica Premium (N30/7) (tipo 212 (exceto 212.095/098/298) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS), tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | CANE1 | Luz de advertência ESP®/ASR OFF (A1e32) (Status ESP® Lig/Desl), Luz de advertência do programa de estabilidade eletrônica (A1e41) (sistema ESP® ativo), luz piloto ESP SPORT (A1e46) (tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | x | – |
Servodireção elétrica | Módulo de comando da servodireção elétrica (N68) | CANE2 | – | x | – |
Motor a gás natural (no motor 274.9 com CODE 924 (propulsão a gás natural bivalente)) | Módulo de comando CNG (N118/2) | CAN I | Luz piloto CNG (A1e31) | x | – |
Alerta do freio de mão | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | Luz de alerta do sistema de frenagem (A1e51) (exceto Code (494) versão EUA), luz de alerta do líquido de freio e freio de estacionamento (A1e6) | x | – |
Nível do líquido do lavador de vidros | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | – | x | – |
Advertência de velocidade (com Code 623 (versão países do Golfo)) | Instrumento combinado (A1) | interno | – | x | x |
Alerta do cinto | Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) | CANE1 | Luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) | – | x |
Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) | CAN B | ||||
Rede de bordo de alta voltagem HÍBRIDA (Tipo 212.095/098/298) | Módulo de comando da eletrônica de potência (N129/1) | CAN L / CAN E1 | – | x | – |
KEYLESS-GO (com Code 889 (Keyless Go)) | Módulo de comando do KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | – | x | x |
Nível do líquido de arrefecimento | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | – | x | – |
Temperatura do líquido de arrefecimento | Módulo de comando CDI (N3/9) (no motor a diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (no motor a gasolina) | CANE1 | – | x | – |
Alerta luminoso | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | – | x | x |
Assistente de direção (com CODE 266 (assistente de direção)) | Módulo de comando dos sensores do radar (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | – | – |
Direção hidráulica (com CODE 213 (direção progressiva)) | Módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/075/076/092/095/098/274/275/276/292/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou módulo de comando do sistema recuperativo de freio (N30/6) (tipo 212.095/098/298) ou módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica Premium (N30/7) (tipo 212 (exceto 212.095/098/298) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS), tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | CANE1 | – | x | x |
Ajuste memória (com CODE 275 (pacote memória dos bancos dianteiros ajustáveis eletricamente)) | Módulo de comando do banco do motorista (N321) ou módulo de comando do banco do acompanhante (N322) | CAN B | – | – | x |
Advertência do nível de óleo do motor | Módulo de comando CDI (N3/9) (no motor a diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (no motor a gasolina) | CANE1 | – | x | – |
Sistema de emergência (com CODE 348 (sistema de emergência/assistência)) | Módulo de comando do sistema de chamada de emergência (N123/4) | CAN D / CAN E2 | – | x | – |
PRE-SAFE® | Pré-tensionador reversível do cinto de segurança dianteiro esquerdo (A76) ou | CANE1 | Luz piloto do sistema de retenção suplementar (A1e15) | x | – |
Freio PRE-SAFE® (no Code 300 (frenagem de prevenção de colisão )) ou Code 271 (aplicação automática dos freios / proteção para pedestres)) | Módulo de comando dos sensores do radar (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | x | – |
RACE START (no Tipo 212.074/092/274/292) | Módulo de comando do programa de condução (N145) | CANE2 | – | x | – |
Controle da pressão dos pneus (com CODE 475 (controle da pressão dos pneus (Premium)) Firma Schrader) | Módulo de comando do controle da pressão dos pneus (N88) | CANE2 | Luz de alerta do controle da pressão de pneus (A1e66) | x | – |
Alerta da perda de pressão dos pneus (exceto CODE 475 (controle de pressão dos pneus (Premium)), fabricante Schrader) | Módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/075/076/092/095/098/274/275/276/292/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou módulo de comando do sistema recuperativo de freio (N30/6) (tipo 212.095/098/298) ou módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica Premium (N30/7) (tipo 212 (exceto 212.095/098/298) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS), tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | CANE1 | – | x | – |
Assistente de manutenção de trajetória (com Code 476 (assistente de manutenção de trajetória)) | Câmera multifuncional (A40/11) | CANE2 | – | x | – |
Calefação independente (com Code 228 (calefação independente)) | Módulo de comando da calefação independente (A6n1) | CAN B | – | x | – |
Sistema de retenção de segurança | Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) | CANE1 | Luz piloto do sistema de retenção suplementar (A1e15) | x | – |
Alerta da tampa do tanque (com Code 494 (versão EUA)) | Módulo de comando CDI (N3/9) (no motor a diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (no motor a gasolina) | CANE1 | Luz de alerta da reserva de combustível (A1e4) | x | – |
TEMPOMAT | Módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/075/076/092/095/098/274/275/276/292/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou módulo de comando do sistema recuperativo de freio (N30/6) (tipo 212.095/098/298) ou módulo de comando do programa de estabilidade eletrônica Premium (N30/7) (tipo 212 (exceto 212.095/098/298) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS), tipo 212.074/075/076/092/274/275/276/292) | CANE1 | Anel de segmentos no velocímetro (A1p8) | x | x |
Assistente de ponto cego (com Code 234 (assistente de ponto cego)) | Sensor inteligente do radar no para-choque traseiro esquerdo (B29/4) ou sensor inteligente do radar no para-choque traseiro direito (B29/5) | CANE1 | – | – | x |
Alerta da porta | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101), | CAN B | – | x | x |
Reconhecimento automático dos sinais de trânsito (com CODE 513 (identificador dos sinais de trânsito)) | Câmera multifuncional (A40/11) | CANE2 | – | x | – |
Controle da pré-incandescência (no motor diesel) | Módulo de comando CDI (N3/9) | CANE1 | Luz piloto da pré-incandescência (A1e16) | – | – |
Sistema do limpador do vidro traseiro (Tipo 212.2) | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) | CAN B | – | x | – |
Aviso de cinto não colocado, caso especial específico de cada país:
Quando imediatamente antes do início ou durante a viagem for identificado um cinto de segurança não colocado, o instrumento combinado emite um alerta de cinto óptico e acústico conforme o país.
Para a emissão do alerta de cinto conforme país, o instrumento combinado avalia as seguintes informações:
Enviado pelo módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) através do CAN 1 do trem de rodagem:
Interruptor sistema de retenção fecho do cinto de segurança do condutor (S68/3)
Interruptor sistema de retenção fecho do cinto de segurança do acompanhante (S68/4)
Situação de ocupação do banco do acompanhante
Enviado pelo módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno:
Interruptor fecho do cinto de segurança traseiro esquerdo (S68/5)
Interruptor fecho do cinto de segurança traseiro direito (S68/6)
Interruptor fecho do cinto de segurança traseiro central (S68/14)
O alerta de cinto para o acompanhante é emitido somente quando o assento do acompanhante for detectado como ocupado.
O aviso de cinto traseiro não colocado só é emitido quando a situação de um dos interruptores do fecho do cinto de segurança traseiro se alterar durante a rodagem.
Em caso do cinto de segurança não colocado, o módulo de comando do Supplemental Restraint System envia um correspondente sinal através do CAN 1 do trem de rodagem, do módulo de comando SAM dianteiro e do CAN 2 do trem de rodagem para o instrumento combinado.
A forma e a maneira da emissão do alerta de cinto não colocado se diferencia quanto ao aviso de cinto não colocado estar prescrito legalmente ou não e entra na avaliação pelo Programa de Avaliação de Carros Novos (programa New Car Assessment (NCAP)).
NCAP é um programa de avaliação para a segurança de veículos novos.
Países com alerta do cinto de segurança prescrito legalmente:
NCAP ampliado: EUA e Canadá
Países sem advertência cinto de segurança exigida por lei:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, China, Austrália, Japão, países do Golfo e Coreia.
Em países com aviso de cinto não colocado prescrito legalmente (NCAP ampliado), a luz de alerta do cinto de segurança é acionada por um intervalo de tempo de t = 6 2 s. Nesse caso, não importa se o cinto de segurança do motorista foi colocado ou não. Quando o cinto de segurança do motorista não estiver colocado, o instrumento combinado emite adicionalmente um sinal acústico de advertência por intermédio do vibrador de advertência.
Quando o cinto de segurança do motorista é colocado durante esse intervalo, o sinal de alerta apaga.
Uma avaliação se o cinto de segurança do acompanhante está ou não colocado não é feita nesse intervalo.
Somente quando o intervalo de t = 6 s tiver transcorrido ocorre a avaliação de ambos os cintos de segurança.
Em países nos quais o alerta de cinto não está prescrito legalmente, a luz de alerta do cinto de segurança somente é acionada durante o teste das luzes piloto.
Imediatamente após a detecção de motor em funcionamento (Sinal "motor funcionando" ou "Trem de força pronto para operação" ativo) serão avaliadas as situações dos interruptores do sistemas de segurança dos fechos dos cintos de segurança do motorista e como também do acompanhante.
Quando um cinto de segurança está definido como não colocado, o instrumento combinado aciona a luz de alerta do cinto de segurança.
Caso o veículo entre em movimento, ocorre a emissão de outras fases de sons de alerta subsequentes ao alcançar uma velocidade de v 25 km/h.
Conforme a emissão de alerta de cinto, ocorrem três ou quatro fases de sons de alerta. Durante a emissão dessas fases de sinal acústico de advertência, a luz de alerta do cinto de segurança será ativada de forma intermitente com uma frequência de f = 2 Hz. Decorridas todas as fases de sinal acústico de advertência, a luz de alerta do cinto de segurança será ativada de forma permanente.
1ª Fase de som de alerta:
Quando o veículo iniciar a marcha, a 1ª fase do tom de alerta começa a ser percorrida em segundo plano. Ao ser atingida uma velocidade de v 25 km/h, um sinal acústico de advertência irá soar em baixo volume em intervalos de t = 4 s. A fase de sinal acústico de advertência 1 dura, no máximo, t = 20 s. Depois isso, realiza-se a transição para a fase de sinal acústico de advertência 2.
2ª Fase de som de alerta:
Decorrida a fase de sinal acústico de advertência 1 e a partir de uma velocidade de v 25 km/h, irá soar um sinal acústico de advertência em baixo volume durante, no máximo, t = 20 s em intervalos de t = 2 s.
Depois disto, irá se realizar a transição para a fase de sinal acústico de advertência 3.
3ª Fase de som de alerta:
Decorrida a fase de sinal acústico de advertência 2 e a partir de uma velocidade de v 25 km/h, irá soar um sinal acústico de advertência em baixo volume durante, no máximo, t = 20 s em intervalos de t = 1 s. Na sequência ocorre a passagem para a 4ª fase de som de alerta.
4ª Fase do tom de alerta (EURO-NCAP):
Decorrida a fase de sinal acústico de advertência 3 e a partir de uma velocidade de v 25 km/h, irá soar um sinal acústico de advertência em volume alto durante, no máximo, t = 93 s, em intervalos de t = 0,5 s.
Interrupção do alerta do cinto:
A última fase do tom de alerta é encerrada completa.
O cinto de segurança foi colocado durante o alarme ativo de cinto de segurança.
Com o veículo parado, a porta do veículo do lado que desencadeou o sinal é aberta.
Reativação do alerta do cinto:
Foi identificada uma nova remoção do cinto.
Com o veículo parado, a porta do motorista ou a porta do acompanhante é aberta e fechada em seguida.
Um novo ciclo de ignição detectado a partir do sinal "motor funcionando" ou "trem de força operacional" ativo.
O aviso de cinto de segurança traseiro não colocado é realizado por meio do monitoramento da soma das linguetas de cinto inseridas nos fechos do cinto de segurança.
Se esta se alterar durante a rodagem ou quando da parada do veículo sem que uma das portas traseiras seja aberta, o instrumento combinado irá ativar a luz de alerta do cinto de segurança e também o vibrador de advertência para a emissão do aviso de cinto traseiro não colocado.
Se o aviso de cinto não colocado ocorrer com o veículo em movimento, ele continuará a ser exibido durante mais t = 30 s após o reconhecimento da parada do veículo. A condição neste caso é a alteração da situação de uma das portas traseiras durante a parada do veículo. No entanto, a emissão do aviso de cinto traseiro não colocado não tem efeito sobre a ativação do dispositivo de retenção. Ela se presta apenas para a informação do motorista.
Documentos referenciados
- gf5430p9996fl Visão geral dos componentes de sistema do instrumento combinado (KI) - Descriçãode componente