gf4710p2000p

Descrição de componentes do reservatório de combustível

Tipo gf · tema 47.10 · versão 0102 · 2008-03-20

Válido para: TIPO 203.0 /2 com MOTOR 642 até ano modelo 8 TIPO 209.3 /4 com MOTOR 642'

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 47 Sistema de combustível, fornecimento de energia do trem de força › 47.10 Tanque de combustível — Série 203 (modelos 0**, 2**) · Série 209 (modelos 3**, 4**)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 642 ***

GF47.10-P-2000P

Descrição de componentes do reservatório de combustível

7.10.04

TIPO 203.0 /2 com MOTOR 642 até ano modelo 8

TIPO 209.3 /4 com MOTOR 642

Descrição de componentes do reservatório de combustível

P47.10-2319-06

Representado no tipo 203.0

75 Reservatório de combustível

88 Módulo de alimentação de combustível

B4/1 Sensor de nível de combustível, metade esquerda do reservatório

B4/2 Sensor de nível de combustível, metade direita do reservatório

M3 Bomba de combustível

Disposição

Devido a possibilidade de acomodar carga passante (do porta-malas ao compartimento de passageiros), o reservatório de combustível está colocado no piso do chassi à frente do eixo traseiro.

Composição

O reservatório de combustível consiste de 2 camadas de material plástico. Ele está dividido em 2 câmaras devido à reentrância em forma de U. As câmaras estão comunicadas entre si.

Função

O reservatório de estabilização está disposto na câmara direita do reservatório de combustível. Ele proporciona, em caso de nível baixo de combustível e contornando curvas mais prolongadas, uma alimentação de combustível suficiente e livre de bolhas para o motor.

Através das bombas de sucção por jatos à direita e à esquerda, é abastecido com combustível o reservatório de estabilização.

No reservatório de estabilização encontra-se a bomba de combustível, a qual transfere o combustível do reservatório de estabilização, através da peneira de combustível, ao filtro principal de combustível.

O reservatório de estabilização com bomba de combustível e bomba de sucção da direita é designado como módulo de transferência de combustível.