Seleção das marchas - função

D27.19-1103-09

1 Transmissão automática

G13 Sensor de impulsos

S88 Interruptor de bloqueio de partida

S89 Interruptor de segmentos da transmissão automática

M50 Motor de ajuste do interruptor de segmentos

S4 Interruptor de programa da transmissão automática

Pré seleção dos estágios de comando

Os estágios de comando "P, R, N, D, 3, 2, 1" podem ser pré selecionados através de pressionar a tecla correspondente do interruptor de programa (S4). O módulo de comando integrado no interruptor de programa (S4) fornece um sinal para o interruptor de segmentos (S89). Este por sua vez retorna o sinal para o módulo de comando. O módulo de comando então emite o comando ao motor de ajuste (M50), o qual engata através do cabo Bowden da alavanca seletora o estágio de comando pré selecionado na transmissão (1).

Travamento mecânico das teclas

O teclado do interruptor de programa está travado mecanicamente.

Antes da comutação de uma marcha à frente para a marcha à ré ou vice-verso deve ser pressionada a tecla "N".

Seleção automática da posição de estacionamento

No desligamento da ignição (terminal 15) dentro de um tempo de funcionamento posterior de aprox. 8 segundos será engatada a posição de estacionamento independente do estágio de comando selecionado. Se a ignição é desligada durante o final da rodagem do veículo, então o tempo de pós funcionamento inicia com uma velocidade inferior a 2 km/h. ́

Dar partida no motor

A partida do motor é possível apenas quando a tecla "P"
está acionada.

Tempo de operação

O tempo de pós funcionamento é iniciado quando a ignição está desligada e a velocidade do veículo é menor que 2 km/h. Durante este tempo o módulo de comando continua sendo alimentado com tensão. Após término do tempo de pós funcionamento o comando por teclas é desligado.

Bloqueio do estágio de comando

A redução da 4. para a 3. marcha ocorre em uma velocidade de aprox. 100 - 94 km/h.

A redução da 3. para a 2. ou 1. marcha ocorre em uma velocidade de aprox. 66 - 60 km/h.

A troca para a marcha à ré ou para a posição de estacionamento ocorre apenas em uma velocidade abaixo de 2 km/h.

 A troca de marcha de uma rodagem para frente para
a rodagem a ré está travado eletricamente através do módulo
de comando.

 O sinal de velocidade é transmitido pelo emissor de impulsos (G13) ao interruptor de programa (S4) e ao instrumento combinado.