Wybór biegów, działanie

D27.19-1103-09

1 Automatyczna skrzynia biegów

G13 Generator impulsów

S88 Włącznik blokady rozruchu

S89 Przełącznik segmentów automatycznej skrzyni biegów

M50 Siłownik przełącznika segmentów

S4 Przełącznik programów automatycznej skrzyni biegów

Preselekcja położenia

Położenia skrzyni biegów "P, R, N, D, 3, 2, 1" mogą być wybrane wstępnie poprzez naciśniecie odpowiedniego przycisku przełącznika programów (S4). Wbudowany do przełącznika programów (S4) moduł sterujący przekazuje sygnał do przełącznika segmentów (S89). Ten przekazuje z powrotem sygnał do modułu sterującego. Moduł sterujący włącza następnie siłownik (M50), który za pośrednictwem linki wybierania biegów z pancerzem włącza wybrane położenie skrzyni biegów (1).

Mechaniczna blokada przycisków

Klawiatura przełącznika programów jest zablokowana mechanicznie.

Przed przełączeniem biegu jazdy do przodu na bieg wsteczny lub odwrotnie należy nacisnąć klawisz "N".

Automatyczny wybór położenia parkowania

Przy wyłączaniu zapłonu (zacisk 15) po czasie opóźnienia ok. 8 s, niezależnie od wybranego położenia skrzyni biegów, włączane jest położenie parkowania. Jeśli zapłon zostanie wyłączony podczas ruchu dobiegającego pojazdu, czas opóźnienia rozpoczyna się przy prędkości mniejszej niż 2 km/h.

Uruchomienie silnika

Uruchomienie silnika jest możliwe tylko
jeśli naciśnięty jest przycisk "P".

Czas opóźnienia

Czas opóźnienia rozpoczyna się, jeśli jest wyłączony zapłon i prędkość jest mniejsza niż 2 km/h. W tym czasie moduł sterujący jest dalej zasilany napięciem. Po upływie czasu opóźnienia mechanizm zmiany biegów z przełącznikiem dotykowym jest wyłączony.

Blokada włączonych położeń

Przełączenie biegu na niższy z 4. na 3. bieg
odbywa się przy prędkości ok. 100 - 94 km/h.

Przełączenie biegu na niższy z 3. na 2 lub 1. bieg
odbywa się przy prędkości ok. 66 - 60 km/h.

Przełączenie na bieg wsteczny lub do położenia parkowania odbywa się dopiero przy prędkości mniejszej niż 2 km/h.

 Przełączenie z biegu jazdy do przodu na bieg jazdy do
tyłu jest zablokowane elektrycznie przez moduł sterujący.

 Sygnał prędkości przekazywany jest przez generator impulsów (G13) do przełączników programów (S4) i zestawu wskaźników.