Verificar o componente removido do para-choque de série antes da montagem, em caso de danos, substituir.
Armazenar com cuidado as peças do veículo pintadas.
Caso contrário as danificações na pintura não poderão ser evitadas.
1 | Com CODE 600 (com sistema de lavagem dos faróis) |
Para tal, afastar as capas mancal na cobertura do sistema de lavagem dos faróis (16) e instalar nos orifícios de mancal da moldura do sistema de lavagem dos faróis (17). Em seguida fechar a cobertura do sistema de lavagem dos faróis (16) e inserir as molas do sistema de lavagem dos faróis (18). |
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2 | Com CODE 220 (sistema PARKTRONIC (PTS)) |
3 | Prender os sensores de distância PARKTRONIC dianteiro esquerdo externo, dianteiro esquerdo central, dianteiro esquerdo interno, dianteiro direito interno, dianteiro direito central (B8/5) e dianteiro direito externo (B8/6) nos dispositivos de fixação do revestimento dianteiro (1). |
Verificar antes se em todos os sensores de distância PARKTRONIC existe um anel de desacoplamento (anel de silicone transparente). |
4 | Fixar o conector elétrico do Parktronic do para-choque dianteiro (X26/27) na barra transversal direita (2). |
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5 | Instalar e travar a grade de entrada de ar central (8) no revestimento dianteiro (1). |
A grade de entrada de ar central (8) deve travar corretamente no revestimento dianteiro (1). |
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6 | Instalar e travar as coberturas dos faróis adicionais (20) direita e esquerda no revestimento dianteiro (1). |
As coberturas dos faróis adicionais (20) devem travar corretamente no revestimento dianteiro (1). |
7 | Montar respectivamente três porcas fixadoras (21) à direita e à esquerda nas coberturas dos faróis adicionais (20). |
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8 | Instalar e travar a barra transversal central inferior (4) no revestimento choque dianteiro (1). |
A barra transversal central inferior (4) deve travar corretamente no revestimento dianteiro (1). |
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9 | Instalar os faróis adicionais (23) nas coberturas dos faróis adicionais direita e esquerda e montá-los respectivamente com três parafusos autoatarraxantes (St 4,819) (22). |
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10 | Instalar e travar as barras transversais direita e esquerda (3) no revestimento dianteiro (1). |
As barras transversais direita e esquerda (3) deverão travar corretamente no revestimento dianteiro (1). |
11 | Instalar os trilhos de chapa (5) direito e esquerdo. |
12 | Unir os trilhos de chapa (5), as barras transversais direita e esquerda (3) e o revestimento dianteiro (1) à direita e à esquerda uns aos outros usando respectivamente um rebite cego (7). |
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13 | Fixar as barras transversais direita e esquerda (3) respectivamente com um rebite cego (7), na zona da moldura do para-lama, à direita e à esquerda no revestimento dianteiro (1). |
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14 | Fixar a grade de entrada de ar central (8) à direita e à esquerda respectivamente com um rebite cego nas barras transversais direita e esquerda (3). |
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15 | Com CODE 233 (DISTRONIC PLUS) |
Os grampos de fixação (9) deverão travar corretamente nas barras transversais direita e esquerda (3). |
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16 | Montar respectivamente uma porca fixadora (10) à direita e à esquerda nas barras transversais direita e esquerda (3). |
17 | Montar os sensores de proteção de pedestres do para-choque dianteiro esquerdo (B151/1) e direito (B151/3) à direita e à esquerda respectivamente com um parafuso M520 (11) e conectá-los ao chicote G-Sat (23). |
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18 | Instalar reforços de furo (12) à direita e à esquerda nas barras transversais direita, esquerda (3) e central inferior (4). |
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19 | Instalar os amortecedores de impacto direito, esquerdo (13) e central (14) no revestimento dianteiro (1). |
20 | Instalar e travar os reforços das barras transversais direita e esquerda (15) no revestimento dianteiro (1). |
Os reforços das barras transversais direita e esquerda (15) deverão travar corretamente no revestimento dianteiro (1). |
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Representado no tipo 204.0 com moldura de placa de licença para Japão |
21 | Colocar a armação da placa de identificação do veículo (25) no lado externo do revestimento do dianteiro (1) e preparar para a montagem. |
Utilizar a armação da chapa (25) como gabarito para desenhar os furos. A distância (a ou b) entre a armação da chapa (25) e os pontos de medição devem ser iguais. Conforme o acabamento, servem como pontos de medição os sensores internos de ultra-som (a) (figura esquerda) ou a aresta central do revestimento do pára-choque dianteiro (1), distância (b) (figura central). Alinhar a armação da placa de identificação (25) no contorno do revestimento do dianteiro (1) (figura direita). |
22 | Fazer os dois furos para montagem da moldura da placa de licença (25) e fixar a moldura da placa de licença (25) com dois parafusos no revestimento dianteiro (1). |
Apertar os parafusos apenas com chave de fenda. |
23 | Enganchar a cinta de retenção da cobertura do olhal para reboque no revestimento dianteiro (1). |
24 | Instalar e travar a cobertura do olhal para reboque no revestimento dianteiro (1). |
A cobertura do olhal para reboque deve travar corretamente no revestimento dianteiro (1). |