129 589 03 21 00
Calibre apalpador
Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. Em caso de dano no lado direito do veículo, devem ser executados de modo análogo.
O documento subordinante do apoio ao cliente, assim como as instruções de segurança no documento do apoio ao cliente devem ser observados.
P63.50-4083-08
1 | Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1). |
2 | Instalar e ajustar o para-choque traseiro. |
3 | Instalar e ajustar a tampa do porta-malas. |
4 | Instalar e ajustar a lanterna traseira. |
5 | Instalar e ajustar a vedação. |
6 | Instalar e ajustar o olhal de fechamento. |
7 | Verificar e ajustar a medida da folga com o calibre de lâminas. |
8 | Fixar o para-lama traseiro (1). |
9 | Remover o olhal. |
10 | Remover a vedação. |
11 | Remover a lanterna traseira. |
12 | Remover a tampa do porta-malas. |
13 | Remover o para-choque traseiro. |
14 | Perfurar furos para rebites no para-lama traseiro (1) com Ø 6,7 mm (áreas A1 e A5). |
Perfurar os furos de rebite pelo interior através dos furos existentes na carroceria (área A5). |
15 | Perfurar furos para rebites no para-lama traseiro (1) com Ø 6,7 mm (áreas A2, A3 e A4). |
Somente quando não for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores. |
Transferir a posição dos furos existentes na carroceria para a peça nova (áreas A2, A3, A4). |
16 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
17 | Rebarbar nos dois lados os furos de rebite no para-lama traseiro (1) e na carroceria. |
18 | Remover os cavacos. |
19 | Pintar os lados internos das uniões rebitadas com tinta à base de pó de zinco. |
P63.50-4077-09
20 | Montar espaçadores adequados com distanciamento uniforme na parte externa inferior da caixa da roda (área N). |
21 | Aplicar massa de vedação na parte traseira externa da caixa da roda e na peça de espuma (áreas N, K3, K4). |
22 | Aplicar adesivo de 2 componentes na carroceria (áreas K1, K2, K5, K6, K7, K8). |
Observar o pré-tratamento das superfícies adesivas e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo de 2 componentes. |
23 | Aplicar adesivo para forro de base Teroson MS 222 na região quadriculada da carroceria. |
Lado direito do veículo. |
Observar a prescrição de processamento do adesivo. |
P63.50-4128-05
P63.50-4084-08
24 | Instalar, ajustar e fixar o para-lama traseiro (1). |
25 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebite Ø 6,4x12 (áreas C1, C2, C3, C4, C5). |
Também pode ser utilizada uma estrutura de rebites fluofuradores com até 3,5 mm de faixa de aperto (S1) quando, na instalação, for usado um dispositivo de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores (áreas C2, C3, C4, C5). |
26 | O para-lama traseiro (1) (áreas D1, D2, D3, D4, D5, D6). |
Fixar as transições no canto da dobra para vedações até o endurecimento do adesivo de 2 componentes com a pinça de fixação. |
P63.50-4085-06
P63.50-4086-09
27 | O para-lama traseiro (1) (áreas E2). |
Executar a solda de gás inerte em intervalos e deixar as áreas de solda esfriarem neste período. Dessa forma, a deformação térmica será reduzida. |
28 | Para-lama traseiro (1) (região F1). |
Executar a união soldada a gás de proteção como cordão. |
29 | Retificar as uniões soldadas com gás de proteção (áreas F1, E2). |
30 | Preencher a superfície no para-lama traseiro (1) com estanho para enchimento e dar o acabamento (região E2). |
Como alternativa para a restauração das superfícies com enchimento de estanho, também pode ser usada uma massa básica para carrocerias. |