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Jauge d'épaisseur
Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d’endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être réalisées de la même façon.
Le document principal de service après-vente ainsi que les consignes de sécurité figurant dans le document de service après-vente doivent être respectés.
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1 | Poser et ajuster l'aile arrière (1). |
2 | Poser et ajuster le pare-chocs arrière. |
3 | Poser et ajuster le couvercle de coffre. |
4 | Poser le feu arrière et l'ajuster. |
5 | Poser et ajuster le joint. |
6 | Poser et ajuster la gâche. |
7 | Vérifier et régler les jeux d’ajustement avec une jauge d’épaisseur. |
8 | Fixer l'aile arrière (1). |
9 | Déposer la gâche. |
10 | Déposer le joint. |
11 | Déposer le feu arrière. |
12 | Déposer le couvercle de coffre. |
13 | Déposer le pare-chocs arrière. |
14 | Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm sur l'aile arrière (1) (zones A1, A5). |
Percer par l'intérieur des trous de rivet en traversant les trous existant dans la carrosserie (zone A5). |
15 | Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm sur l'aile arrière (1) (zones A2, A3, A4). |
Seulement si l'on n'utilise pas de riveteuse pour rivets autopoinçonneurs et pour rivets pour fluoformage pour la pose. |
Reporter sur l'élément neuf la position des trous existant dans la carrosserie (zones A2, A3, A4). |
16 | Retirer l'aile arrière (1). |
17 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet dans l'aile arrière (1) et dans la carrosserie. |
18 | Éliminer les copeaux de perçage. |
19 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés. |
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20 | Placer des distanceurs appropriés à intervalles réguliers sur le passage de roue arrière extérieur (zone N). |
21 | Appliquer de la pâte d'étanchéité sur le passage de roue arrière extérieur et sur la partie en mousse (zones N, K3, K4). |
22 | Appliquer de la colle à 2 composants sur la carrosserie (zones K1, K2, K5, K6, K7, K8). |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller et respecter les instructions du fabricant pour le temps de prise et d'utilisation de la colle à 2 composants. |
23 | Appliquer de la colle Teroson MS 222 sur la carrosserie dans la zone quadrillée. |
Côté droit du véhicule. |
Respecter l'instruction de traitement de la colle. |
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24 | Poser, ajuster et fixer l'aile arrière (1). |
25 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets de Ø 6,4x12 (zones C1, C2, C3, C4, C5). |
Il est également possible d'employer des rivets pour fluoformage haute résistance pour une plage de serrage (S1) jusqu'à 3,5 mm lorsqu'une riveteuse pour rivets autopoinçonneurs et rivets pour fluoformage est utilisée pour la pose (zones C2, C3, C4, C5). |
26 | L'aile arrière (1) (zones D1, D2, D3, D4, D5, D6). |
Fixer les raccordements sur l'arête de pliage pour joints avec une pince-étau jusqu'à la prise de la colle à 2 composants. |
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27 | L'aile arrière (1) (zone E2). |
Effectuer le soudage à l'arc sous protection gazeuse par phases et laisser les zones soudées refroidir dans l'intervalle. Le retrait thermique est ainsi réduit. |
28 | Aile arrière (1) (zone F1). |
Exécuter l'assemblage soudé à l'arc sous protection gazeuse comme soudure en ligne par points. |
29 | Araser à la meule les assemblages soudés à l'arc sous protection gazeuse (zones F1, E2). |
30 | Effectuer un glacis d'étain sur la surface de l'aile arrière (1) et l'ébarber (zones E2). |
En alternative à la remise en état des surfaces avec un glacis d'étain, il est également possible d'utiliser du mastic de base pour carrosserie. |