Os passos de trabalho a seguir estão representados do lado esquerdo do veículo e, em caso de danos, os passos devem ser executados analogamente no lado direito do veículo.
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1 | Marcar e separar os pontos de separação no para-lama traseiro (1) (áreas A e B). |
Efetuar cortes de separação não tão profundos. |
Marcar o ponto de separação ao longo da marcação Y (área A). |
Medidas: |
2 | Lixar o canto rebaixado na caixa da roda do para-lama traseiro (1) (área C). |
3 | Remover a peça restante do canto dobrado rebordado do para-lama traseiro (1). |
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4 | Disponibilizar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas D e E). |
Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (áreas E). |
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5 | Disponibilizar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas F e G). |
Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (áreas G). |
6 | Aquecer o para-lama traseiro (1) nas áreas quadriculadas com pistola de ar quente. |
As regiões quadriculadas são coladas. |
7 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
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8 | Disponibilizar os pontos de solda no console (2) e fresar (área H). |
9 | Retirar o console (2). |
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10 | Lixar as superfícies de união nas áreas quadriculadas. |
Lixar as flanges para pontear dos dois lados. |
11 | Eliminar as limalhas de perfuração e fresagem com o aspirador de secos e molhados. |
12 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos dos flanges de ponto. |
As superfícies de cola não deverão ser untadas com tinta à base de pó de zinco (áreas K). |
Observar o pré-tratamento das superfícies de colagem. |