Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Fahrzeugseite analog durchgeführt werden.
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1 | Trennstellen am Hinterkotflügel (1) anzeichnen und trennen (Bereiche A und B). |
Trennschnitte nicht zu tief ausführen. |
Trennstelle entlang der Y-Markierung anzeichnen (Bereich A). |
Maße: |
2 | Falzkante am Radlauf des Hinterkotflügels (1) abschleifen (Bereich C). |
3 | Reststück der umgebördelten Falzkante des Hinterkotflügels (1) abnehmen. |
P63.50-3895-09
4 | Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) frei legen und abfräsen (Bereiche D und E). |
Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereiche E). |
P63.50-3896-09
5 | Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) frei legen und abfräsen (Bereiche F und G). |
Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereiche G). |
6 | Hinterkotflügel (1) in den karierten Bereichen mit Heißluftpistole erwärmen. |
Karierte Bereiche sind verklebt. |
7 | Hinterkotflügel (1) abnehmen. |
P63.50-3897-05
8 | Schweißpunkte an Konsole (2) frei legen und abfräsen (Bereich H). |
9 | Konsole (2) abnehmen. |
P63.50-3898-03
P63.50-3899-09
10 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
11 | Schleif- und Bohrspäne mit Nass- und Trockensauger entfernen. |
12 | An den Innenseiten der Punktflansche Zinkstaubfarbe auftragen. |
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe bestrichen werden (Bereiche K). |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. |