Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej stronie pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.50-3894-09
1 | Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A i B). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Wytrasuj linię cięcia na oznaczeniu Y (obszar A). |
Wymiary: |
2 | Zeszlifuj krawędź zakładki przy nadkolu błotnika tylnego (1) (obszar C). |
3 | Zdejmij resztę zawiniętej krawędzi zakładki błotnika tylnego (1). |
P63.50-3895-09
4 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary D i E). |
Sfrezuj spoiny punktowe przez dwie warstwy blachy (obszary E). |
P63.50-3896-09
5 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary F i G). |
Sfrezuj spoiny punktowe przez dwie warstwy blachy (obszary G). |
6 | Rozgrzej błotnik tylny (1) w obszarach zaznaczonych kratką opalarką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
7 | Zdejmij błotnik tylny (1). |
P63.50-3897-05
8 | Odsłoń i zeszlifuj spoiny punktowe na konsoli (2) (obszar H). |
9 | Zdejmij konsolę (2). |
P63.50-3898-03
P63.50-3899-09
10 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
11 | Usuń wióry i opiłki za pomocą odsysacza na mokro / sucho. |
12 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Nie wolno malować powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary K). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |