Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. Em caso de dano no lado direito do veículo, proceder de forma análoga.
Observar o documento subordinante do Apoio ao Cliente, assim como as instruções de segurança no documento do Apoio ao Cliente.
P63.50-A020-09
1 | Marcar e separar os pontos de separação no para-lama traseiro (1) (áreas A e B). |
Os cortes de separação não devem ser muito fundos. |
Marcar o ponto de separação ao longo das marcações Y (área B). |
Medida: |
P63.50-A021-09
2 | Liberar o acesso aos pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas D1, D2, D3, E1 e E2). |
P63.50-A022-09
3 | Liberar o acesso os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas F1, F2, F3, F4, F5, F6 e F7). |
P63.50-A023-09
4 | Separar o cordão de cola entre a caixa da roda traseira externa e o para-lama traseiro (1) (área C1). |
O para-lama traseiro (1) é colado com a caixa de roda traseira externa. |
5 | Aquecer o para-lama traseiro (1) nas áreas quadriculadas (áreas C1, C2, C3). |
As áreas quadriculadas são coladas. |
6 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
7 | Remover os resíduos de adesivo na área da caixa da roda traseira externa e retirar material adesivo solto. |
A altura do cola restante deve totalizar no máximo 2 mm. |
8 | Tratar os pontos polidos na região da caixa da roda traseira externa com bastão de primer (áreaG2). |
9 | Lixar as superfícies de união nas áreas quadriculadas até expor o metal limpo. |
Polir até o metal as superfícies de união nas faces internas. |
Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo. |
10 | Remover o pó abrasivo e os cavacos metálicos. |
11 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos dos flanges de ponto . |
Não untar as superfícies adesivas com tinta à base de pó de zinco (áreas G1 e G2). |
Observar o pré-tratamento das superfícies que serão coladas. |
P63.50-A028-06