Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. No caso de dano no lado direito do veículo, realizar esses passos analogamente.
Observar o documento subordinante do Apoio ao Cliente, assim como as instruções de segurança no documento do Apoio ao Cliente.
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1 | Marcar as posições de separação no para-lama traseiro (1) e separar (áreas A, B e C). |
Os cortes de separação não devem ser muito fundos. |
Medidas: |
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2 | Liberar e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (áreas D). |
3 | Liberar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas E). |
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4 | Separar o cordão de cola entre a caixa da roda traseira externa e o para-lama traseiro (1) (área F1). |
O para-lama traseiro (1) é colado com a caixa de roda traseira externa. |
5 | Aquecer o para-lama traseiro (1) nas áreas quadriculadas (áreas F1, F2, F3). |
As áreas quadriculadas são coladas. |
6 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
7 | Remover os resíduos de cola na área da caixa da roda traseira externa (área G2) e retirar cola solta. |
A altura do cola restante deve totalizar no máximo 2 mm. |
8 | Reparar os pontos sem revestimento, na área da caixa da roda traseira exterior, com um bastão de primer (área G2). |
9 | Lixar as superfícies de união nas áreas quadriculadas até expor o metal limpo. |
Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo. |
10 | Remover o pó abrasivo e os cavacos metálicos. |
11 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos dos flanges de ponto. . |
Não untar as superfícies adesivas com tinta à base de pó de zinco (áreas G1 e G2). |
Observar o pré-tratamento das superfícies que serão coladas. |
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