As etapas seguintes são apresentadas do lado esquerdo do veículo e, em caso de danos, elas devem ser executadas de forma análoga do lado direito.
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1 | Marcar e separar as posições de separação no para-lama traseiro (1) (áreas A e B). |
Efetuar cortes de separação não muito profundos. |
Medidas: |
Caso o ponto de união precise ser colocado na região B, é necessário considerar a sobreposição de aprox. 10 mm. |
Conforme os danos apresentados, o ponto de separação pode ser escolhido livremente levando em consideração as peças de espuma e as peças de espuma estrutural (região B). |
2 | Separar o cordão de cola entre a caixa da roda traseira externa e o para-lama traseiro (1) (área C). |
O para-lama traseiro (1) é colado com a caixa de roda traseira externa. |
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3 | Furar as uniões por pressão no para-lama traseiro (1) com Ø 6 mm (região D). |
As uniões por pressão também podem ser separadas com um dispositivo de rebitagem de estampagem e fluofuração. |
4 | Pontos de solda no Para-lama traseiro (1) disponibilizar e fresar (áreas F1 , F2, F3, F4, F5 e E). |
Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (área F2). |
5 | Expor e perfurar o rebite na parte interna do para-lama traseiro (1) (região F6). |
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6 | Expor os rebites por estampagem no para-lama traseiro (1) e furar com Ø 6 mm (região G). |
7 | Liberar e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (área H). |
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8 | Liberar e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (área I). |
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9 | Aquecer o para-lama traseiro (1) nas regiões quadriculadas. |
As áreas quadriculadas são coladas. |
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10 | Aquecer o para-lama traseiro (1) na região quadriculada. |
Lado direito do veículo. |
A área quadriculada está colada. |
11 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
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12 | Cortar o material adesivo restante na área externa da caixa da roda traseira (área N). |
13 | Extrair o resto do material adesivo solto. |
Pode permanecer, no máximo, 2 mm de resíduo de material adesivo. |
14 | Melhorar os pontos polidos com o bastão de primer. |
15 | Esmerilhar as superfícies de união nas áreas quadriculadas. |
16 | Esmerilar as flanges de ponto em ambos os lados. |
17 | Remover o pó abrasivo e os cavacos metálicos. |
18 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos das flanges de ponto. |
As áreas de adesão não devem ser pintadas com tinta à base de pó de zinco (áreas J1, J2, J3, J4, J5, e J6). |
Observar o pré-tratamento das superfícies de colagem. |