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Calibre apalpador
Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. Em caso de dano no lado direito do veículo, devem ser executados de modo análogo.
Consultar mais informações no documento de nível superior do Serviço de Atendimento ao Cliente.
Observar as instruções de segurança no documento de nível superior do Serviço de Atendimento ao Cliente.
1 | Instalar e ajustar a caixa da roda traseira externa (1), o para-lama traseiro, a vedação e o olhal de fechamento. |
2 | Verificar e ajustar a medida da folga com o calibre de lâminas. |
3 | Fixar a caixa da roda traseira externa (1). |
4 | Remover o para-lama traseiro, a vedação e o olhal de fechamento. |
5 | Fazer os furos para rebites na caixa da roda traseira externa (1) com Ø 6,7 mm (área A). |
6 | Remover a caixa da roda traseira externa (1). |
7 | Rebarbar os dois lados dos furos da carroceria para rebite na caixa da roda traseira externa (1). |
8 | Remover os cavacos. |
9 | Pintar os lados internos das uniões rebitadas com tinta à base de pó de zinco. |
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10 | Aplicar o adesivo de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria. |
Observar o pré-tratamento das superfícies adesivas e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo de 2 componentes. |
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11 | Instalar e fixar a caixa da roda traseira externa (1). |
12 | Rebitar a caixa da roda traseira externa (1) com rebites Ø 6,4x12 (área B). |
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13 | Caixa de roda traseira externa (1) (áreas C). |
14 | Caixa da roda traseira externa (1) (área D). |
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15 | Caixa da roda traseira externa (1) (área E). |
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