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Jauge d'épaisseur
Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d’endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être réalisées de la même façon.
Vous trouverez d’autres informations dans le document supérieur du service de maintenance.
Les consignes de sécurité contenues dans le document KD prioritaire doivent être respectées.
1 | Poser et ajuster le passage de roue arrière extérieur (1), l'aile arrière, le joint et la gâche. |
2 | Vérifier et régler les jeux d’ajustement avec une jauge d’épaisseur. |
3 | Fixer le passage de roue arrière extérieur (1). |
4 | Déposer l'aile arrière, le joint et la gâche. |
5 | Percer dans la partie extérieure du passage de roue arrière (1) des trous de rivet de Ø 6,7 mm (zone A). |
6 | Enlever le passage de roue arrière extérieur (1). |
7 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur le passage de roue arrière extérieur(1) et sur la carrosserie. |
8 | Éliminer les copeaux de perçage. |
9 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés. |
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10 | Appliquer dans les zones quadrillées la colle à 2 composants sur la carrosserie. |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller et respecter les instructions du fabricant pour le temps de prise et d'utilisation de la colle à 2 composants. |
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11 | Poser et fixer le passage de roue arrière extérieur (1). |
12 | Riveter la partie extérieure du passage de roue arrière (1) avec des rivets de Ø 6,4x12 (zone B). |
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13 | Partie extérieure du passage de roue arrière (1) (zones C). |
14 | Passage de roue arrière extérieur (1) (zone D). |
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15 | Passage de roue arrière extérieur (1) (zone E). |
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