AR54.15-P-3000A | Verificar o funcionamento do relé | 11.12.98 |
TIPO 140.051 até 057, com CÓDIGO (979), versão proteção especial
P54.15-2092-06
F Novo relé para a luz de controle do fluido de freio
F1 Caixa de fusíveis e relés
K37 Relé para a unidade hidráulica do servofreio
K37/1 Relé de segurança para a unidade hidráulica do servofreio
X88/4 Conector do interruptor da luz de controle do fluido de freio
| Testes | ||
1 | Remover o relé para a unidade hidráulica do servofreio (K37) | A partir da produção 10/97, o relé para a unidade hidráulica do servofreio (K37) encontra-se na parte frontal da parede separadora do compartimento do motor | |
Perigo! | Perigo de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Perigo de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Proteger o veículo para evitar movimento involuntário. | |
2 | Dar partida no motor | ||
3 | Acionar o pedal do freio aproximadamente 5 a 8 vezes, até a luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento ficar acesa | O agregado da bomba do motor deve entrar em funcionamento ao mesmo tempo que a luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento ficar acesa. | |
4 | Não acionar mais o pedal do freio | O agregado da bomba do motor trabalha por aproximadamente 10 a 30 segundos, até atingir uma pressão de freio de aproximadamente 140 bar. A luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento e o agregado da bomba do motor devem desligar simultaneamente. | |
5 | Desligar o motor | ||
6 | Instalar o relé para a unidade hidráulica do servofreio (K37) | ||
7 | Remover o relé de segurança para a unidade hidráulica do servofreio (K37/1) | ||
8 | Dar partida no motor | ||
9 | Acionar o pedal do freio aproximadamente 3 a 5 vezes, até o agregado da bomba do motor começar a trabalhar | ||
10 | Não acionar mais o pedal do freio | A luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento não deve acender. O agregado da bomba do motor trabalha por aproximadamente 10 a 30 segundos, até atingir uma pressão de freio de aproximadamente 180 bar. | |
11 | Desligar o motor | ||
12 | Remover o relé para a unidade hidráulica do servofreio (K37) | ||
13 | Dar partida no motor | ||
14 | Acionar o pedal do freio aproximadamente 5 a 8 vezes, até a luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento ficar acesa | O agregado da bomba do motor não deve entrar em funcionamento. | |
15 | Desligar o motor | ||
16 | Instalar o relé para a unidade hidráulica do servofreio (K37) e o relé de segurança para a unidade hidráulica do servofreio (K37/1) | ||
17 | Ligar ignição | ||
18 | Apertar o botão no interruptor do fluido de freio | A luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento deve acender. | |
19 | Separar o conector do interruptor do fluido de freio (X88/4) | Não retirar a parte central do conector do interruptor do fluido de freio. A luz de controle do fluido de freio/freio de estacionamento deve acender. | |
20 | Desligar ignição | ||
21 | Montar o conector do interruptor do fluido de freio (X88/4) |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento