Verificar as pressões de funcionamento da unidade eletrônica de processamento de ar (EAPU) · ar4260b0840a · Mercedes-Benz WIS

AR42.60-B-0840A

Verificar as pressões de funcionamento da unidade eletrônica de processamento de ar (EAPU)

09.03.2020

Tipo	364, 368, 382, 384, 397, 634, 688
Tipo	384, 386, 388, 397, 660, 693, 695, 696
Tipo	384, 386, 397, 682, 693, 694, 695
Tipo	397, 688

Verificar as pressões de funcionamento da unidade eletrônica de processamento de
ar (EAPU)

B42.60-0204-12

B42.60-0200-02


1	Verificação visual	 Acessórios da bancada de testes : D Válvula redutora de pressão FN1 Válvula reguladora de pressão (regulagem fina) com descarga para a atmosfera V Manômetro indicador da pressão de alimentação da bancada de testes 1; 3 Manômetros indicadores da pressão dos circuitos de teste com divisões de 0,10 bar, capacidade até 16 bar 20L Reservatório de ar com capacidade de 20 litros C; V Registros (torneiras) (1); (3) Conexões de engate rápido do circuito de teste 1
		 Verificar a válvula quanto a danos externos e o estado da bobina, do conector e cabos elétricos.
2	Conectar a válvula na bancada de testes	 Engate rápido (1) da bancada de testes na conexão 1 (ENT.) ou (IN.)
		 Engate rápido (3) da bancada de testes na conexão 2 (CIL.) ou (CYL.)
3	Preparar para teste	 Antes de conectar os cabos elétricos no conector da válvula eletropneumática, o operador deve certificar-se de que a corrente elétrica a ser utilizada corresponde à tensão e à amperagem requeridas para o seu acionamento. Conectar os fios do conector da bobina a uma bateria de 12 V ou 24 V. A bateria deverá estar com carga normal.
4	Fechar os registros C, V e 3. Aplicar pressão de 10 bar no circuito de alimentação da bancada de testes por meio da válvula redutora D. Observar a pressão aplicada no manômetro V.
5	Aplicar pressão de 10 bar no circuito 1 por meio da válvula reguladora FN1. Observar a pressão aplicada no manômetro 1.
6	Energizar e desenergizar o solenóide da válvula eletropneumática de 10 a 12 vezes assegurar o assentamento da válvulas de entrada e descarga.
7	Testar a estanqueidade
8	Com a válvula eletropneumática em repouso (desenergizada), aplicar pressão de 10 bar no circuito 1 por meio da válvula reguladora FN1. Observar a pressão aplicada no manômetro 1.
9	Desconectar o pórtico 2 da válvula. Passar espuma de sabão neutro no pórtico 2 e na descarga para verificar se há vazamentos.
10	Conectar novamente a conexão da bancada de testes no pórtico 2. Energizar o solenóide da válvula eletropneumática. A pressão nos pórticos 1 e 2 deverá ser de 10 bar. Observar a pressão nos manômetros 1 e 3. Nessa posição, passar espuma de sabão neutro na exaustão 3 e em torno do corpo da válvula para verificar se há vazamentos.	 Nota: Se notar algum vazamento, desmontar a válvula e substituir os componentes danificados.
11	Testar o funcionamento
12	Passagem de ar: Com o solenóide da válvula eletropneumática desenergizado, aplicar 10 bar no circuito 1 (ENT.) por meio da válvula reguladora FN1. Observar a pressão aplicada no manômetro 1. Energizar o solenóide da válvula eletropneumática. A pressão no circuito 2 (CIL.) indicada no manômetro 3 deverá ser de 10 bar.
13	Exaustão: Com os circuitos 1 e 2 com 10 bar de pressão, desenergizar o solenóide da válvula eletropneumática. A pressão no circuito 2 deverá diminuir para “zero” bar com o ar saindo de forma contínua pela descarga 3. Observar a redução de pressão no manômetro 3.
14	Remover a válvula da bancada de teste
15	Despressurizar os circuitos da válvula eletropneumática e desconectar as mangueiras de teste.
16	Desconectar ao cabos elétricos e desconectar as baterias.
17	Remover a válvula da bancada e tampar os pórticos com tampões de plástico apropriado. Fixar o conector na bobina.