B42.60-0204-12
B42.60-0200-02
1 | Contrôle visuel | Accessoires du banc d'essai : | |
Contrôler l'endommagement extérieur et l'état de la bobine, de la fiche et des câbles électriques. | |||
2 | Raccorder la vanne au banc d'essai | Support à fixation rapide (1) du banc d'essai sur le raccord 1 (ENT.) ou (IN.) | |
Support à fixation rapide (3) du banc d'essai sur le raccord 2 (ENT.) ou (CYL.) | |||
3 | Préparer pour le contrôle | Avant de raccorder les câbles électriques sur la fiche de la valve électropneumatique, l'utilisateur doit s'assurer que le courant électrique à utiliser correspond à la tension et à l'ampérage nécessaires pour leur activation. Raccorder les câbles de raccordement de bobine avec une batterie 12 V ou 24 V. L'accumulateur doit être chargé de façon normale. | |
4 | Obturer les robinets d'eau C, V et 3. Avec la vanne de réduction D, appliquer une pression de 10 bar sur le circuit de réserve du banc d'essai. Tenir compte de la pression exercée sur le manomètre V. | ||
5 | Appliquer une pression de 10 bar sur le circuit 1 via la vanne de régulation FN1.. Tenir compte de la pression exercée sur le manomètre 1. | ||
6 | Enclencher et désactiver 10 à 12 fois l'aimant de valve électropneumatique, afin de garantir le positionnement des soupapes d'admission et d'échappement. | ||
7 | Contrôler l'étanchéité | ||
8 | En cas de valve électropneumatique au repos (hors tension) dans le circuit 1 via la vanne de régulation FN1., appliquer une pression de 10 bar. Tenir compte de la pression sur le manomètre 1. | ||
9 | Débrancher le port 2 de la valve. Faire passer la mousse du savon neutre sur le port 2 et rincer afin de contrôler l'absence de fuites. | ||
10 | Raccorder de nouveau le raccord de banc d'essai au port 2. Enclencher l'aimant de la valve électropneumatique. La pression dans les ports 1 et 2 doit être de 10 bar. Tenir compte de la pression dans les manomètres 1 et 3. Dans cette position, appliquer de la mousse de savon neutre sur l'échappement 3 et autour du corps de valve afin de contrôler l'absence de fuites. | Remarque : si des fuites sont détectées, déposer la vanne et remplacer les composants endommagés. | |
11 | Contrôler le fonctionnement | ||
12 | Flux d'air : en cas d'électrovanne sans courant de la valve électropneumatique, appliquer 10 bar dans le circuit électrique 1 (ENT.) via la vanne de régulation FN1.. Tenir compte de la pression appliquée dans le manomètre 1. Enclencher l'électrovanne de la valve électropneumatique. La pression affichée sur le manomètre 3 dans le circuit 2 (CYL.) doit être de 10 bar. | ||
13 | Échappement : en cas de circuits électriques 1 et 2 avec une pression de 10 bar, couper l'aimant de la valve électropneumatique. La pression dans le circuit 2 doit chuter à "zéro", l'air passe en continu à travers l'échappement 3. Tenir compte de la réduction de pression dans le manomètre 3. | ||
14 | Déposer la vanne du banc d'essai | ||
15 | Mettre les circuits de la valve électropneumatique hors pression et débrancher les flexibles de contrôle. | ||
16 | Débrancher les câbles électriques et les batteries. | ||
17 | Déposer la valve du banc d'essai et obturer les ports avec des bouchons en plastique appropriés. Fixer la fiche sur la bobine. |