1 | Haste bifurcada |
2 | Regulador automático |
3 | Pino da articulação |
4 | Arruela |
5 | Contra-pino |
6 | Arruela compensadora |
7 | Arruela distanciadora |
8 | Anel-trava |
9 | Alavanca de comando |
10 | Parafuso de regulagem mecânica |
11 | Porca |
12 | Suporte |
13 | Porca |
B42.15-0009-01
| Remover | ||
1 | Funcionar o motor até o sistema pneumático do freio atingir a pressão de trabalho e soltar o freio de estacionamento | Necessário para eixos traseiros. | |
O veículo deverá estar sobre piso nivelado e com calços nas rodas. | |||
.Regulador de pressão | |||
2 | Desacoplar a haste bifurcada (1) do regulador automático (2) removendo o contra-pino (5) e o pino de articulação (3) | ||
3 | Remover a porca (11) de fixação da alavanca de comando (9) e a porca (13) de fixação do suporte (12) | ||
4 | Remover o anel-trava (8) da árvore excêntrica de freio | ||
5 | Remover a arruela distanciadora (7) e a arruela compensadora (6) | ||
6 | Girar o parafuso de regulagem mecânica (10) até que o regulador automático (2) fique livre da haste bifurcada (1) removendo-o em seguida | ||
| Instalar | ||
7 | Instalar o regulador automático (2) na árvore excêntrica de freio com a parte hexagonal de ajuste em direção oposta ao cilindro atuador do freio | Para instalar o regulador automático no eixo traseiro deve-se pressurizar os reservatórios pneumáticos e soltar o freio de estacionamento. As rodas deverão estar calçadas. | |
Lubrificar com graxa de longa duração o estriado da árvore excêntrica de freio. | |||
Na instalação, a alavanca deve estar afastada da haste bifurcada. Esse afastamento poderá ser obtido através do parafuso de regulagem mecânica. | |||
Pasta de amaciamento de bissulfeto de molibdênio | |||
.Regulador de pressão | |||
8 | Montar a arruela compensadora (6) e a arruela distanciadora (7) | ||
9 | Montar o anel-trava (8) | Comprovar a folga axial da árvore excêntrica de freio, caso necessário, ajustá-la mediante arruelas compensadoras. | |
.Espessura das arruelas compensadoras | |||
.Folga axial da árvore de ressalto | |||
10 | Alinhar os furos da alavanca do regulador (2) e da haste bifurcada (1) | Para obter o alinhamento dos furos, girar no sentido horário o parafuso de regulagem mecânica. | |
11 | Introduzir o pino de articulação (3), a arruela (4) e o contra-pino (5) | Lubrificar levemente o pino. | |
Graxa, DBL 6804 - Classe 267.0 | |||
12 | Instalar o suporte (12) e a porca (13) | .Cilindro combinado no suporte | |
13 | Ajustar a alavanca de comando (9) |
| |
14 | Instalar a porca (11) de fixação da alavanca de comando (9) | .Parafusos da mola amortecedora das pastilhas |
Sistema pneumático do freio |
Número | Denominação | Chassi 368.00/05/10/11/15; 382.07/08/11/12/15/17/18; 384.06/07/11/14/20/22/31/33; 634.001/011/012/014/061/071/081; 693.02/10/12/14/15/17/18/19/34/38; 694.00/02/04; 695.01/02/03/04/05; 695.30; 696.08/09; 696.36 | ||
BE42.60-B-1001-01A | Regulador de pressão | Pressão de abertura - Wabco/Knorr | bar | 9,8 ... 10,2 |
Pressão de fechamento - Wabco/Knorr | bar | 8,7 ... 9,3 | ||
Pressão serviço - Wabco/Knorr | bar | 13 | ||
Pressão de abertura da válvula de segurança - Wabco/Knorr | bar | 14,5 ... 17,0 | ||
Pressão de abertura da válvula de segurança do enchimento de pneus - Wabco | bar | - | ||
Vazamento admissível - Wabco/Knorr | bar (menor ou igual cm3) | 10 | ||
Pressão no circuito de alimentação da bancada de teste - Wabco/Knorr | bar | 15 | ||
Pressão aplicada no pórtico 1 para teste de estanqueidade - Wabco/Knorr | bar | 10 | ||
Pressão aplicada no pórtico 21 para teste de estanqueidade - Wabco/Knorr | bar | 10 |
Documentos referenciados
- ar4215b001002xa Ajustar a alavanca do regulador automático do freio